「你还记得游侠吗？」

「那个国家内部最早造电动车的？」

2015 年 7 月，游侠在北京三里屯橙色大厅举办发表会，创始人兼 CEO 黄修源发表了它们的首款四门电动轿跑——游侠 X。该款车百千米提速为 5.6s，电池采纳了松下的 18650 三元锂电池，85kWh 版本的续航达到了 460km，快充状况下半小时就可以提供 270km 的续航。计划量产时会公布 40kW 和 60kW 的版本，续航区别是 220km 和 330km。

游侠 X 具有两块屏幕，区别是 10.2 英寸的全液晶仪表盘和 17.3 英寸的 1080P 中央控制系统屏幕，汽车内部的交互体系鉴于 Android 5.1 开发的 KITT OS（扶持在线 OTA），使用者可行经过语言声音和车机发展交流，发展比如播放音乐的操作。

游侠 X 还计划前装 MobileEye 协助驾驭体系，装备驾车纪录仪和 ADAS 顶级驾驭体系。这辆概念车的计划听着很好，但真实要实现量产另有很长一段路要走，PPT 制车一词也因此而来。

之是以说是 PPT 制车，是由于游侠创始人兼 CEO 黄修源全部职业生涯都与互联网紧密相连，2014 年投身电动车产业，创办了游侠。三里屯橙色大厅的发表会过后游侠一战成名，许多的投资者蜂拥而至，此中就包括卫俊。

百转千回，2016 年初卫俊正规投资并加入游侠车子，担任董事长。今后，卫俊便大刀阔斧大改江山，与游侠的命运紧密相连。

卫俊为什么接手游侠

卫俊，西拓产业董事长，游侠车子董事长。

2010 年创立西拓燃料，其焦点营业最重要的是做生物制天然气、电网电力建造、产业电力自动化，5 年后进行成西拓产业团体，专注于产业及电力电气自动化研发生产。

通过好几年的进行，西拓曾经在电力电气产业有了必定的根基，可是卫俊的目光不止于此，他最初关心新燃料范畴，并对本人十分感兴趣的车子产业有了想法。海外的特斯拉让他亢奋不已，而此时国家内部的游侠又引起了他的注意。

至于卫俊为何要入股游侠车子，这关于西拓来讲是多产物的策略布置，它们会深度参加到游侠车子「三电体系+车机」的研发以及后期的量产，把游侠车子作为它们本人研发的三电体系最早的载体，未来也期望会有其它不同版本的三电体系装载在其它电动车上。

车子产业不同于其它产业，它技艺门槛很高，布置又要相当大，真实制车须要攻克好多不业余技艺难题，非是一种 PPT 能解释明白的事，而关于游侠来讲，此前被人质疑最多的便是在制造生产方面的经历不足。西拓的加入一方面可行改进它们这方面的缺点，另一方面，在更远的充电桩范畴也会提供帮助。

卫俊如何看待游侠

一种团队里，有人仰望星空，就得有人脚踏实地。

卫俊以为黄修源做事太理想主义，想把事宜做的过于完美，从消费 3000 万造一台概念车就可以瞧出来，他欣赏于此，不认同也于此。同一时间他感觉黄修源为人太单纯，不晓得如何资本运作，他基本无拿到甚么钱，却被说成是圈钱的大骗子，很为他抱不平。

他以为游侠作为国家内部最早大批拿出去实车的企业，想法很好，起点也相比靠前，不过还未真实成型，有十分大的可塑性，他的加入可行帮助游侠在落地层次的少许事宜。与黄修源清一色的互联网从业经验不同，卫俊一直都从实是切实在的产业范畴，或许卫俊的这类实业精神可行中和少许游侠 PPT 制车的不靠谱气质。

是以既然黄修源负责仰望星空，那卫俊就负责脚踏实地，从此游侠从全家车子智能和设置为主的创业企业转为全家新燃料生产概括公司。

卫俊如何从新定义游侠

2016 年初，卫俊带着资源、人脉、资金，全力以赴地投入到轰轰烈烈的互联网制车浪潮中来。游侠是卫俊从事车子产业的起点，关于开始的游侠，他对设置和定义非常认可，除颜值和智能外，他把功能设为游侠品牌基因的要害属性，为这卫俊不惜重投研发，之下是他对该款车的详细想法：

游侠 X 是一款 C 级车型，定位也是中高档奢华纯电动小汽车。概括续航力不低于 500km，提速和极速功能都将达到 50 万以上石油车水准，此外在充电方面，游侠将实现 30min 内达成 500km 的充电能力，同一时间以使用者为中心的 3km 至少有个概括性超充中心。估计定价会在 30-40 万之中，面临来源老练新燃料车子市场的竞争，卫俊坚持只做中高档的奢华产物。

另外，他还想要改变并从新计划少许东西，例如企业团队的构成，融资的节拍，量产车型的计划，建造工厂研产生产线，拓展合作伙伴等。

对于团队的里面调度：

卫俊在 15 年 12 月份以合伙人的身份正规加入游侠时，车子工程团队不足 19 人，车机体系团队却高达几十私人，因而卫俊给黄修源提议了「5 私人留住 3 个」的请求，为这他缩减了原有的智能体系成员数量，从新构建研发、制造、供给链、设置、品牌、运营、人工、投融等焦点部门，最初要点招募各范畴能人。而游侠车子创始人黄修源则退居其后，现为「产物负责人」，最重要的产物的定义和车机、操作体系的产物设置。

日前全个游侠团队的范围在五百人左右，它们计划在 2018 年底将团队渐渐扩充到六七百人。这五百人里，有将近六七成全来自于惯例车企，这种比重让好多人感觉不测，终归吃瓜群众一直都以为游侠是由一群不晓得车子的互联网从业者所构成的。这代表着卫俊接管后的游侠，曾经在血液里剔除掉了好多原有的作风，尽管还叫游侠，但本来已是物是人非。

对于融资难题：

2017 年 10 月游侠达成 12.2 亿国民币的 A 轮融资，领投方是新华丝路基金、景行天成等投资机构。2018 年 1 月达成共计 50 亿国民币的 B 轮融资，由前海梧桐、华夏环境保护资产局限企业、中创海洋、南太湖建投、湖州东弘等 12 家机构一同投资。此外日前还在筹备 C 轮融资，计划融资 35 亿，终归实现游侠 300 亿的初期体量指标。

经过两轮融资，游侠总计拿到了 62.2 亿，日前的估值是 122 亿国民币。

在销声匿迹的两年多，吃瓜群众都认为游侠再也扶不起来了，但谁知人家进行地如火如荼：成员构造更合乎道理，量产车型出去了，工厂也在计划中间。

对于量产车型：

2016 年 11 月量产车型「X」小批量试制发动，2017 年 6 月 30 台高功能试制样车下线，达成 3 轮试制和测试，研发达成系列车型通用平台，并成立了智能交互驾驭技艺研发部。YOUXIA X1 计划将于 2018 下半年最初量产，并于 2019 年到市场。

YOUXIA X1 将具有 L2 到 L3 级的自动驾驭技艺，500km 的续航路程，在快充技艺上要做到充电 30min 续航 270km。在电机方面，抉择与台湾富田等合作，YOUXIA X1 装载的单电机功率达 350kw。5 年内不会公布第二款车型，但未来确信会具有多款车型产物。

对于 115 亿超等工厂落籍湖州：

2017 年 4 月，游侠车子与湖州市吴兴区政府正规签定了《游侠车子·湖州超等工厂建造合作合同》，发动游侠车子超等工厂、新燃料资产基金、智能车子小镇等方面的合作名目，游侠车子第一种制造基地将在湖州市吴兴区建造投产。

本名目总投资 115 亿，此中超等工厂制造基地 90 亿，固定产业占 70 亿，流动资金 20 亿，此外，另有 25 亿是用于游侠车子与湖旅团体合作塑造游侠智能车子小镇，造成以游侠车子智能生产、参加体会为特点的旅行专题。名目总规划用地是 2762 亩，此中超等工厂占地 1336 亩，焦点配套工厂及研发设备占地 1426 亩。

超等工厂具有四大工艺和三电体系的制造能力，采纳全自动机器人冲压流水线、全铝激光车身焊装、全自动机器人磨平、智能机器人表里喷涂等领先进步制造技艺工艺，全部工艺配备自动化率超越 85%，建成后年产能可达 20 万台。

对于合作伙伴：

2017 年 9 月游侠举行「首届全世界合作伙伴大会」，发表会上宣告将来会有超越 300 家涉及游侠 X（第一款量产车的名字为 YOUXIA X1）量产名目的合作伙伴，区别来源供给链公司、金融机构以及湖州和上海政府的相关部门。

卫俊推荐，日前有 500 家左右的供给商参加到游侠名目里，此中有好多一级供给商。他的逻辑是，假如要让全车素质达到或超过特斯拉、BBA 等级，就要在供给商体制上达到对应的等级。

从这点名单显露的牌面来看，游侠从工厂建造、供给链搭建、资金储备、政策扶持、出售运营网站搭建等层次，向外界表达了本人的底气。

对于欧洲研发中心：

昨年年底游侠车子的欧洲研发中心最初发动，本年 6 月 7 日游侠显示已成立了游侠设置中心，伦敦高功能技艺研发中心，然后将构建底盘平台、平安和测试、自动驾驭等研发中心。日前游侠计划前期将来会与许多高级车子范畴合作伙伴构建一同研发合作，例如全世界高级车子设置企业 IDG 以及全世界大型独立赛车能源技艺研发公司 Prodrive 都与游侠车子签定了长久策略合作合同，它们将一同联手为游侠延续多代产物的产业设置以及电动高功能体系的研发提供持续效劳。

Prodrive 创立于 1975 年，总部位于英国，具有着最领先进步的车子能源构造及底盘体系等工程能力，曾为福特、斯巴鲁等若干知名品牌塑造高功能车子产物，并先后得到六项全球拉力赛冠军。日前也是阿斯顿马丁独一赛车生产合作伙伴。

这次与游侠的合作将塑造量产游侠 X 的最高功能版，特异的调校技艺和电动功能体系将以于量产版本，可实现百千米提速 3s，概括续航力达 650km。此外还将与游侠构建结合研发中心，一同开发游侠车子高功能能源平台体系，为多款产物提供焦点技艺和方案扶持。

另全家与游侠合作的重量级伙伴 IDG 则是全世界知名的车子设置企业，由「世纪设置大师」的乔治亚罗创办于 1967 年，日前最重要的效劳于大众和奥迪，主导并设置最新系列车型。

这次与游侠合作最重要的围绕全体品牌家庭化设置基因的提炼，人体工程交互设置和工程实现技艺等范畴。同一时间游侠也对外确认了此外两款最新车型已发动研发和设置，IDG 将参加到新一代车型的设置之间。

这两年卫俊所做的事宜远不止这点，此中还包括与政府沟通，发展资质验证，建立出售计划，推进团队之中的磨合等等，仅仅落地建厂就要达成超越 190 项相干审核。

游侠进行到此刻这一步，确信没再是那时那个连一种测试数据都拿不出去的 PPT 制车公司，它变得愈加稳扎稳打，脚踏实地。两年多的低调蓄力进程，无向外界过多地宣传，不去对标全部企业，只想做好研发，构建起更完整的制造线。卫俊的到来，带给了游侠新的气质，咱们无评价，唯有祝福。