交出上半年累计销售数量超越76万辆，同比增添44%的“答卷”后，吉利达成年销158万辆“小指标”已没有悬念。相较昨年同期的43.4亿元净利润，吉利2018上半年增添超越50%，更意指着其在新一轮的扩张中努力维持着机体的健康、稳固。

8月5日，江西南昌，“FREE 100”吉利车子开放体会暨全中国百店营业庆典落下帷幕。来源全中国98个都市、149家4S店的参加，使这一次百店营业成为“4S店数量最多、投资金额庞大”的运动。

吉利控股出售企业副总经理、吉利品牌出售公司常务副总经理宋军（中）

这此中，包括新添盟店65家、现存进级店84家，另有39家店由其它品牌销售商转化而来。“达到S级准则的4S店有9家、A级4S店89家，总投资金额近10亿元。”运动现场，吉利控股出售企业副总经理、吉利品牌出售企业常务副总经理宋军谈起数据底气充足。

他叮嘱车子头条App,在吉利里面有一个“对标文化”--挑战业内最高的准则、用最佳的体现成就更没有问题吉利。这次选取“FREE 100”作为运动专题便是要展现“100%的诚意、100%的努力，追求100%的消费者称心”。

宋军说，“从对标走势立标，吉利曾经映入到各个维度周全提高的要害阶段”。如何在通道、效劳、产物布置方面塑造“称心吉利”，也成为百店营业运动后，宋军同与会媒体研究的焦点话题。

3.0时期与消费者“同频共振”

“日前，吉利在全中国861家销售商，新燃料网站另有104家。”宋军推荐到，到本年年底，达到吉利通道建造3.0准则，在评级体制内成为A级、A+级、S级的销售商将达到550家之多。

这意指吉利不但在产物上迈入“3.0精品车时期”，其通道、售后、效劳、消费者称心度，甚而造型标识，全在向3.0代的准则周全靠拢。宋军显露到，吉利不论是产物仍是营销，是研发仍是效劳，包括后台扶持，“都要找业内最佳的趋向伙伴、趋向对手、某一范畴的领跑者，作为对标的对象。”

“例如，在售后效劳范畴，吉利对标的便是雷克萨斯。”宋军例如到，在这一进程中，最要害的便是做到和消费者“情怀上的沟通。”

“咱们的出售顾问会通过情怀方面的培训，有少许培训还会愈加进阶。”他推荐到，在实质操作进程中，少许4S店的出售顾问会接纳“孩童看护培训”，有幼儿园老师和医院的医护人士培训它们怎样做才能让年龄小的小友人不哭、怎样陪伴孩童、让家长放心等等。

再例如，全中国全部吉利的4S店都会设计相同的Wi-Fi，使用者名是Geely，密码是吉利车子的征询热线4008869888。这样的做的好处是不论走到哪里，吉利的都具有相对固定同一的对象外造型展现，让消费者感受到“从未离开过吉利”。

吉利的宋军们期望，“用最懂华夏人的形式提高效劳素质，对标雷克萨斯，最终还要超过它们。”他显示，在未来商业进化进程中，还要不停去探寻、尝试。吉利的效劳体会进程，是能够发生价格的。

自然，想要做到的这点，如何做到与销售商“同心同德”，就成为宋军必需要回答的难题。

3.0时期与销售商“策略同频”

“吉利与销售商伙伴要做到‘策略同频’，与使用者做到‘同频共振’，”宋军的态度是，与销售商伙伴非是做业务，却是做一同的工作。“咱们做的工作方向绝对、心里认同的文化绝对，是以咱们会同样向上、进取，做好多努力。”

他叮嘱大伙，吉利不论是里面仍是外部，必定是勉励竞争。“假如无竞争，就意指着自咱的机体缺少免疫力。”销售数量不过此中一种维度，吉利对销售商的评价是360度、全角度的评价，终归评价的是销售商健康度如何、可进行体积有多大。“所谓竞争便是不停寻觅难题、解决难题。”

从日前的概况来看，“2017年吉利单店的平均销售数量是1314台，体魄很健康，能够跟本地全部的竞争对手来竞争，全部的员工获得不业余的成长。”

宋军指明的另一组数据是，“吉利在一、二线都市的通道占比不停提高，曾经超越五成。此中一线超11%，二线达到40%以上。”要紧的是“吉利95%的销售商全在盈利”，这更显得难能可贵。

一起接纳采访的销售商代表的态度也足以讲明难题：“今后只需吉利乐意让咱建别的店，咱依旧会去建，有好多别的品牌也来找咱招商，咱都拒绝他，由于咱认同吉利的理念，咱们志同道合，咱们企业也想跟着吉利一同进行、强大。”

“未来一段时间市场全体仍会微增添，但吉利制订的策略方向无难题，咱们坚定当前的策略防线，未来还会好于市场大势。”作为掌舵吉利品牌出售事业的负责人，宋军满满的自信由于通道健康稳固的进行。与此同一时间，前瞻性的产物布置愈是其开疆拓土的基石。

3.0时期胜在前瞻性布置

与百店营业同步，吉利最新A＋级小汽车缤瑞也在当天运动现场正规打开预售：预售价值区间9.08万-11.88万元。

宋军显示，吉利的出售网站分G网、L网和E网，缤瑞将是L网的要紧产物，也是吉利下半年的主打产物之一。“它与帝豪GL在形象、表里饰、功效和定义方面都有区分，但它们承受着一同的使命：一同代表吉利，在最主流的A级小汽车市场进级。”

吉利的野心是，日前A级小汽车市场销售数量第一大的几个合资品牌，不论德系仍是日系，皆是缤瑞和帝豪GL一同要面临的挑战，而这种挑战对华夏车子品牌来讲必不可少。

宋军还显露了更多细节，塑造出缤瑞的BMA架构“会像搭积木一样，具备高度的灵活性和可拓展性。延续要公布的SX11也是鉴于BMA架构塑造的。”未来，BMA架结构出的车会面临华夏要求量第一大的市场，也最靠近客户的真正平常用车要求。

“是以BMA架构的产物都会具备很高的材质触感、很有价格感的技艺和做工，也会在使用者体会细节方面表现少许前瞻性。”他显示，缤瑞达到L2等级自动驾驭，在全个细分市场内皆是优先的。

这样的制车理念来自于全角度步入3.0时期的吉利，对“每私人的精品车”有着前瞻性的认知。

宋军就表明了这样一种看法，“强者愈强，弱者愈弱的‘马太效应’才是所谓小汽车回升、SUV下好的基本原因。”他以为，“华夏市场的SUV热分两个阶段，第一阶段‘是个SUV就可以卖好’，此刻是第二阶段，‘唯有精品SUV才能走的更远’。”

“最适合便是做没有问题。”宋军讲到，这是吉利对待产物、寻觅合作伙伴的根本态度。在采访挨近尾声的时刻他不停重申，“吉利是开放的，特别尊重跟咱们长久奋斗、一丝一滴提升的伙伴。”

“咱们珍惜它们”！