这是广汽丰田的一款新款汽车，但国家内部客户对它曾经再熟悉只是，在好多年里它一直以进口车或许平行驶口车的通道映入国家内部出售，这足以讲明国家内部客户对它的追捧。当最新一代塞纳在北美发表时，不晓得有多少人对它流口水，同一时间，又惊闻它将要国产的信息。这次，广汽丰田以最快的速度把原汁原味的“北美神车”赛那SIENNA带到了国家内部，在成都车交会与大伙见面，并将在年底正规到市场。

北美市场攒经历，入华赶上家庭用MPV“大时期”

自1997年在北美诞生以来，SIENNA就以体积宽敞、驾乘舒适，以及顶尖的平安性在本地广受欢迎。历经四代进化，SIENNA在北美市场累计销售数量超越200万台。从车型历史和身世来看，赛那和汉兰达差不多如出一辙，这两款车之是以成为爆款的原因就在于关于客户要求的精确配合，没有限放大丰田车全部优点：大体积，皮实耐用，省油好开。

提到丰田MPV，那就不得不提到神车威尔法，埃尔法(参数|相片)，甚而雷克萨斯LM(参数|相片)，这点车型其实不廉价，但却一车难求。丰田在MPV市场的实力可视一斑，更要紧的是丰田关于麾下车型的定位划分，前面提到的车型类比SUV的话应当是陆巡和普拉多，他们愈加偏重奢华和商务以及面子，是以注定是少数人的抉择。而汉兰达则愈加亲民和突出都市平常属性，这一丝赛那SIENNA完美继承，全无疑问和汉兰达一样，这将是又一款人民座驾，由于它显著区分于suv（之于SUV）和面包车（之于MPV）。在SUV市场日益趋于饱和今日，MPV则是一种新的增添极。

TNGA赋能+HEV加持，新日系车甜点一种不落

广汽丰田此番引入的赛那SIENNA(参数|相片)车型，是全新的第四代车型，由丰田美国CALTY设置探讨中心设置，鉴于TNGA架构开发，装载在全世界具有超越1800万使用者声望积淀的丰田HEV双擎混动体系，在技艺上与凯美瑞(参数|相片)、汉兰达(参数|相片)共十足绝对，是新世代丰田的全世界最领先进步水平。

信任好多人对MPV的控制感触依旧有所顾虑，第二排的乘客坐得爽，但驾车的人“驾驶员感”太强，与小汽车甚而SUV比较都更笨重迟缓。而以上提到的2项技艺则会彻底改变MPV固有感官。起首，赛那SIENNA装载的TNGA 2.5L最新第四代加强版THS II丰田混合能源体系，比较老款塞纳6缸当然吸气启动机，在起步低速低扭阶段，源于电机的协助，加速愈加敏捷和平顺。更要紧的是，油电混动省油的特色，关于车重较大的MPV来讲，会有显著改进。

第二点，源于鉴于TNGA架构开发，底盘的厚重感显著提高。在赛那SIENNA这样的MPV车型上，舒适性和静谧性是第一诉求，而TNGA架构则会赋予赛那SIENNA愈加稳健的车身姿态和动态体现。鉴于咱一贯的看法：TNGA+油电混动是颠覆性的，它将改变你对日系车的固有感官。

华夏人的要求，便是让MPV成为一种家

最终说会MPV最焦点的点，就在于”家”的概念，这也是MPV在国家内部成为新的蓝海市场的原因，区分于SUV的红海市场，哪个品牌能够深切了解华夏人“家“的概念，谁就能赢得钟情。

赛那SIENNA提议：安享舒适，不论哪一席皆是贵宾席，打破惯例MPV“最重要的照顾前两排”的企划节制，让车上每一种座位上的乘客都具有十足自由的舒展体积。要晓得，在华夏7座车型载满的运用情景常常便是三代人同车，那末谁乐意蜷缩在第三排呢？

MPV关于华夏客户来讲便是改进型住房，那末载满7人，行李厢能否有十足的体积？汽车内部能否有满足一家的的收纳储物体积？后面一排能否有投屏电话播放《海底小纵队》哄小孩的娱乐体系？就干脆关乎能否有“家“的感受。

四三说

赛那SIENNA的国产真的可行用“千呼万唤始出去“来形容，广汽丰田关于华夏市场的精确投放，再次踩在了点上。在国度大伙勉励二胎甚而三胎的大背景下，MPV的要求是庞大的，近年来各大品牌都曾经投放了大批的车型，但常常以新款汽车型居多，客户认知须要进程，对产物力须要观望。

而塞纳（国产为赛那）这种名字光是这两个字就曾经赢在了起跑线上，广汽丰田将再次复制汉兰达和凯美瑞的传奇。