在准确2030年禁售汽油车的海南，具有一台新燃料车仿佛不但仅是为了执照、限购，亦或其它不得已的理由，却是真实想具有，享受此中，就像穿越荒漠要开suv那末理所自然。这边有一望没有际的海岸线，有没数柔软的沙滩，有拂面撩人的海风，另有笔直宽阔的海边道路，倘若现在闯进石油味与轰鸣声，咱想现在宁静会十足坍塌。

带着这类心情与期待，在三亚试驾广汽本田VE-1(参数|相片)时，倒有了不同的感触，全个旅程身心放松，试车、风景、美食一样不落。自然，这也少不了VE-1的优质陪伴。

说实话，这点年圈表里都充斥着入局制车的喧嚣，在新燃料车子范畴掀起一波又一波高潮，制车新势力、自助品牌成为此中的话题生产者，而合资和奢华的存留感其实不高。这次在三亚安静地体会VE-1，去感触存留于话题泡沫之外的合资纯电动车，也是难得的机会。作为广汽本田首款纯电动SUV，VE-1于2018年初次公布，现在已进行到第四个年头，近日广汽本田对其发展进级，新加2022款VE-1 TA系列，也便是轱辘哥这次试驾的车型。

在试驾此前，同行媒体闲聊起的第一种话题便是，咱们可能会由于甚么理由买一辆本田电动车？很快，在随后的试驾中咱们就有了谜底。

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永不缺席的本田快感，为喜欢买单

好多人买纯电动车，皆是出于限购限行政策，假如有蓝牌目标，首选根本皆是汽油车，纯电动车只能成为上户无助下的抉择，这其实不不测，终归纯电动车有太多咱们没有办法绕过的痛点，诸如续航焦虑、充电不便捷等等。可是假如你开过纯电动车，它的行进舒适性很可能会让你抛开这点不得已的要素，从心底里喜爱一辆纯电动车，为喜欢买单。

纯电动车自带控制天赋，电门比油门带来的迅捷快感是没有办法骗人的。VE-1尽管是一辆油改电，但它的驾驭体会不输出身专用平台的纯电动车，起步快、超车有劲、提速平顺等纯电动车本该有的功能特征，在VE-1上都有表现，本田的SPORT EV技艺到底仍是有点东西。

但同一时间VE-1也保存了汽油车的少许优势，上手难度低，抉择舒适形式就能舒适走十足程，假如须要更强的能源，挂活动形式即可，两种形式下的行进平顺性都很高。此外，VE-1的制动成果也很挨近汽油车，而通常纯电动车由于能量回收体系，制动都会有或多或少的拖拽感，这也让好多初次接近纯电动车的人不习惯。

值得一提的是，2022款VE-1 TA系列还对底盘发展了调教改良，驾驭体会比三年前轱辘哥试驾的VE-1有了相当大的进级，由于运用的是缤智(参数|相片)底盘加三电体系，彼时的VE-1开起来会有松散的感受，尤其是速度上来以后，底盘的稳固性与支撑性远不如根红苗正的纯电动车。可是这一次试驾，VE-1是有惊喜的，体现出了更强的韧性，在过弯时也显著给到了车身更佳的支撑力。

本来往日三年都不难瞧出广汽本田在纯电动车范畴的努力，极力经过其浓厚的技艺积淀背景，改良进级产物，比如昨年将全系VE-1的续航从401km提高到470km，这一次新加的2022款VE-1 TA系列续航愈是提高到了480km。

总的来看，VE-1是好开的，而“好开”内部包涵了上手难度低，不要太长的适应学习期，也包涵了能源的平顺以及底盘的稳扎，假如你依然想以油改电的眼光来挑一挑VE-1的控制瑕疵，恐怖会有些没有期望了。

02

智能化的潜力股，为生活形式买单

本来将VE-1放到市场上，除了本田的招牌，切实无太多可行将人的眼光从噱头充足的制车新势力中迷惑过来的特点，但这其实不意指着它不入流，恰好相反，体会过VE-1的智能科技以及素质材质触感以后，会发觉它本来是一种妥妥的潜力股。

在试驾2022款VE-1 TA系列时，它初次采纳的12.3英寸彩色全液晶仪表盘给轱辘哥很深的感官，视线上它更像一款智能电动车了，便捷性上它可行实时映射导航，使人更专心直视前方驾驭。关于轱辘哥这样的导航重度依赖者，导航好不好用，相当大水平上就打算了这套车机体系好不好用，这一看似无太高技艺难度的功效，在好多车上便是做得不够人性化，因而好多人常常皆是用电话导航，车机导航便是摆设。

VE-1最新的仪表盘还可行显现多媒体播放和通话消息等，甚而还提供了简约、准则、活动三种显现形式。

另一种值得点赞的功效是WOW STATION，这是三年前与VE-1一起出场的广汽本田效劳APP，使用者可行从中接收各式资讯和运动，是广汽本田与使用者沟通的最新形式。在公布2022款VE-1 TA系列时，广汽本田也同步对WOW STATION发展了进级，新加控车功效，经过APP就能实现远程寻车、开/落锁、操控空调等功效，这皆是在平常用车中实用性十分高的功效。

而汽车主人用车的好多难题都可行经过WOW STATION实现，包括察看续航路程、电池运用概况、充电效劳、救援效劳等等，也可行与其它汽车主人发展互动交流，扩大本人的社交圈层，也丰富了有车今后的生活。

当越来越多人意识到车子不单是代步用具，却是一个生活形式，那细致到位的品牌效劳配套，就会在花费决策中发挥越来越大的效用，这也是当下的智能纯电动车短时间内能够在市场吹起泡沫的要紧原因。而2022款VE-1 TA系列在智能效劳方面的进级，让产物竞争力获得了显著加强。

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惯例中的突破，为颜值买单

现在的智能电动车喜于在车身配色上琢磨，背后离不开网红经济的推进，一款可行匹配小姐姐自拍的高颜值车子是十分简单出圈的。而纯电动车仿佛都自带一个小清新的气质，尤其是中小型等级的车型。拿到2022款VE-1 TA系列试开车以后，小巧灵动的形象以及新加的格陵兰白、碧光翠两种洁净明快的车身配色，使人心情立马就愉悦了起来，它还提供个性的双色车身，抉择性丰富。

2022款VE-1 TA系列根本维持了原有的设置，采纳大格栅前脸，比封闭式前脸更显精气神。充电口仍是放置在车前，引擎盖上的理念LOGO很突出，只是假如是本田的，信任会更有迷惑力。

而在外貌配置上，2022款VE-1 TA系列增添了首尾大灯的LED光源和贯通感的银色电镀保障杠饰条，这小小的变动却带来了突出的视线成果，看起来愈加精致、有材质触感。此外轮毂形象改成放射型，更有活动感，大小也从17英寸进级到了18英寸。

内部装饰设置也无大的变动，除了仪表盘，第一大的浮动便是新加没有线充电位子，以及采纳三档自复位式的旋钮换挡了，比本来的按钮式换挡操作更方便，也更显层次。

后面一排体积本来并未由于底盘构造而被压榨，地台隆起很少，后备厢体积遭到的作用还不大，全体的驾乘舒适性颇高。

至此，经过对VE-1的试驾，咱们可能会由于甚么理由买一辆本田电动车的谜底便跃然纸上了，一是好开易控制，二是智人才性化，三是高颜值，这三大特点放到一辆合资小型纯电SUV上曾经可行组成一出好戏。自然另有其它更实质的理由，比如不限购、充电比加油本钱低、性价比高等，VE-1的售价不过比缤智高出2-3万左右，这种幅度比丰田C-HR(参数|相片)/奕泽汽油版和纯电版之中的价差要小得多，尽管VE-1非是本田标，但这也其实不妨碍它具有作为合资主流纯电动SUV该有的产物力。