华夏品牌最成功的小汽车是哪一款？咱信任许多数人第一时间料到的便是帝豪。是的，累计销售数量超越325万辆、延续9年蝉联华夏品牌小汽车销售数量冠军，帝豪强盛的市场作用力已没有需多言。

只是，当竞争映入新赛道，越来越多的对手强势崛起，帝豪的优势曾经没再显著。如何连续帝豪的“不败神话”？这种难题须要吉利愈加深入地思考。

8月28日晚，吉利交出了它的答卷——最新一代帝豪以“迄今为止最佳一代帝豪”的身份到市场，而且接着保持务实的定价战略，售价区间为6.99-8.89万元（享受向上红包礼后6.59万-8.49万元）。

“最佳的一代帝豪”表现在哪儿？笔者以为最焦点的是BMA架构——在BMA架构的赋能以下，最新一代帝豪的产物实力实现了跃升。

一方面，得益于BMA架构较高的体积应用率，新一代帝豪(参数|相片)在确保有充足驾乘体积的前提以下，下降了全车重心70毫米。而机动车重心的下降，不但带来了愈加低趴的车身姿态，况且降低了风阻，有助于汽油经济性和控制稳固性的提高。

在此根基之上，新一代帝豪还具有4638x1820x1460毫米的宽体车身，进一步强化了形象美感，同一时间也提高了体积体现。数据显现，新一代帝豪后面一排里面横向体积达到1500毫米，在同级中优势显著。

另一方面，在BMA架构以下，最新一代帝豪可以利用最新一代的底盘悬架体系。这套底盘体系的前悬采纳三渠道减震器，后悬弹簧与减震器分离设置，底盘全体性相较老款车型大幅加强，再加上低滚阻静音车胎和高强度稳固杆及衬套，机动车行进舒适性的体现愈加优秀。

控制层次，新一代帝豪着重提高了车身刚性，车身扭转刚度超20000N·m/deg，在极限路面状况能有用下降车身形状改变、异响，带来更平安、更稳健的驾驭体会。另外，源于轮距的增添（前轮距1549毫米，后轮距1551毫米），新一代帝豪的控制极限也更高。

随着底盘进级的另有能源体系，新一代帝豪装载了最新一代1.5L四缸启动机，第一大功率84kW，第一大扭矩147N·m，参数相较老款机型有所增添，汽油经济性也更出色。传动体系方面有5挡手动和CVT变速箱可选，此中，CVT变速箱采纳了液力变矩器构造设置，传动效能更高，能源输出更平顺。

除了BMA架构之外，新一代帝豪的配置体现也充足亮眼。

一来，新款汽车全系标配了12.3英寸数字仪表、10.25英寸悬浮中央控制系统屏、GKUI车载智能网联体系、仪表智能语言声音驾驭助手、后面一排智能监测、倒车雷达、倒车影像、自动头灯、座舱新风体系等一系列配置，根基功效差不多丰富。

二来，在中高配车型之上，新一代帝豪装备了540°透明底盘、调转方向盲区显现体系、集成式高清驾车纪录仪、后备箱钥匙感应打开等高规格配置。关于一款顶配车型售价也不到9万元的A级车来讲，如许配置体现曾经值得称道。

写在最终

作为华夏品牌小汽车的销售数量担当，帝豪身上的光环太多，市场根基极端夯实。在此根基之上，新一代帝豪又拿出了充足强盛的产物力和极具诚意的售价，市场竞争力大幅提高。看来，关于帝豪而言，连续“销冠神话”，已是大几率事故。