现在车子的型号各式各类，从小型车、中型车到大型车，应有尽有满足了各阶级的花费整体，但假如讲到中等车，咱信任大伙起首会料到大众帕萨特、迈腾和丰田凯美瑞、本田雅阁，作为中等车最热销的车型，不论是生产车的技艺仍是售后效劳皆是最佳的， 这也是生产中等车的技艺——前端的时间，一位汽车主人开了6年迈腾，忽然换成了丰田皇冠，开了一种月，汽车主人用4句话说了真正的驾车感触。

假如是购车预算在30万左右，依据各式车型的配置，将指标锁定在了BBA、大众车子企业和丰田上，购车的时刻听了一种老驾驶员友人的意见，听到30万的预算他皱着眉头说， 买奢华品牌的BBA， 这种价值只能买初学级的，无甚么配置，而且BBA的零件和修理费率、调养费率都很贵， 就算购车也养不好车的话就麻烦了。

自然中等车也有好多好车， 大众车子的帕萨特(参数|相片)、迈腾和丰田的皇冠、凯美瑞(参数|相片)也是可以的抉择， 此前开了6年的迈腾，驾车有违和感不喜爱德国车，迈腾平常会烧机油，修不没有问题大众仍是有道理的， 修车修到使人怀疑人生。

可是相反，丰田的皇冠却大不相同， 阉割了最典范的2.5L缸版，但此刻唯有2.0T的4缸， 听了友人的提议以后，咱去了4S店发展了试乘，全体给咱一个很没有问题感受， 特别是它的控制性比迈腾好得多，使人离不开的感受。

抉择中等车不但喜爱配置和舒适，也喜爱其体积体现， 丰田皇冠(参数|相片)的车身大小非是相当大，是以简单让人一个体积小的感受，可是在体积上的体现充满了惊喜，平时皆是咱一种人驾车， 车的开始设置是5人乘坐，5人乘坐是不可能的， 椅子很棒长度和厚度都很好，支撑性也很好，不占用太多体积， 后座比前座舒适，前驱车、后部中央有凸起，乘坐不作用乘坐舒适度的体积。

咱本人的身高是175，体重160斤左右，可行坐下去头到车顶上有一拳的体积，把双臂轻放到把手箱和左臂上， 后腿有两拳体积，4私人做最舒服， 由于在放置体积里行李箱相当大，是以家用十足无难题， 从体积上看，皇冠一律能压垮迈腾(参数|相片)，首尾排的坐姿比新版本的亚洲龙(参数|相片)更舒服。

丰田的油耗难题，一直是遭到赞美的，油耗的高低干脆打算了车的具有本钱， 丰田在这方面具有天然优势，愈是第一大限制地发挥了汽油经济性和耐久性， 皇冠的油耗此刻是城区百千米8.5L，2.0T启动机，车长5米多的中大型车，这种油耗体现真的不用多说， 这比大众车经济得多。

抉择皇冠这类中大型车，咱当然会奔着它的舒适去， 丰田皇冠的舒适度便是其精髓，但比德国车好得多， 椅子方面，皇冠的椅子材质触感和大腿扶持十分好，在剧烈驾驭时感受尤为显著， 平时坐在办公室里，一天到晚腰疼，或许皇冠座的电动腰部支撑，可行大大缓和这类疲劳感。

在驾驭感受方面，方向盘握着也很舒服，由于真皮包含，是以操作当然轻松， 在隔音降噪方面，和老皇冠一样，驾车时汽车内部很安静，不论走在甚么路上都有在书房看书的感受，比迈腾、帕萨特这类车噪音小，发挥出了丰田的优势。

中等车根本上无操纵性， 过长的车身，不可幸免地会作用全车的操纵， 尽管皇冠其实不是最重要的操纵的，但谁都可行轻松驾驭， 调转方向半径比甲级车小，车身稳固性好，方向盘调转方向明确，没有虚位，刹车有力，前半段很软，也便是说踩一下就刹车， 底盘支撑性好，前叉臂悬架、后五连杆悬架搭配空气能源学零件，准则豪车底盘作风。

总而言之，经过理解皇冠在体积、油耗、舒适度、控制性四个方面的体现，咱们对这辆日系车有了更深的认识，假如是抉择舒适、经济，丰田车是一个可以的抉择，大众车行是有爆发力的，两者的优势不同，面临的客户还不同。