2021年8月23日上海讯—本年是马自达勒芒获胜30周年。1991年的勒芒24小时耐力赛为马自达带来了没有尽荣耀，转子启动机超跑RX-7 FD的成功到市场，愈是令马自达迈出了飞跃性的一步。但荣耀的背后，蕴含着的是马自达20好几年不停探寻，以及持续于今的“永不放弃的挑战精神”。

不停挑战，20年勒芒情结

早在征战勒芒此前，马自达就已长久活泼于各样车子赛事。不论是在日本原土、东南亚、北美仍是欧洲，各样房车、拉力赛事现场全能见到马自达的身影。

1967年5月30日，第一辆装载转子启动机的超跑Cosmo Sport问世，马自完成为独一全家将转子启动机量产的企业。同一时间，随着在赛事中渐渐飙升的名声，马自达计划以转子启动机映入赛车活动，并做好了长久进行的筹算。

关于活动功能，转子启动机有着极多的先天优势，其转子每旋转一圈就作功三次，与通常的四冲程启动机每旋转两圈才作功一次比较，具备功率密度大、转速上限高的优点。同一时间，转子启动机积较小、重量轻、低重心等优点，关于机动车首尾配重也有着极大的优势，这大大提高了机动车的可塑性与活动功能。

作为在全世界车子生产商中具有庞大口碑的赛事，勒芒24小时耐力赛曾是法拉利和福特争夺霸主的舞台，也纪录了法国阿尔派的成功、保时捷、梅赛德斯、捷豹的崛起。

1970年，马自达转子启动机赛车初次挑战勒芒24小时耐力赛。那时比利时车队Levi’s International运用的Chevron B16赛车中，装载了一颗输出约200匹马力的10A双转子引擎。尽管最终源于机械故障，车队提早退出了比赛，但这也打开了马自达挑战勒芒的20年征战。

1974年，Mazdaspeed车队的前身Mazda Auto Tokyo携一台装载270匹马力12A转子启动机的MC74重返法国，这是马自达官方车队的首秀，但源于少许难题终归它们未能达成比赛。

1978年，马自达在美国拉斯维加斯正规发表了装载转子启动机的量产超跑Savanna RX-7(参数|相片)，这拉开了马自达转子启动机新时期的帷幕，同一时间也让马自达的勒芒执念见到了曙光。1979年，马自达携RX-7 252i IMSA GTO再一次踏上了勒芒的赛道，但终归因排位时间已过，未能参与正规比赛。

1983年起，马自达最初以装载转子启动机的PROTOTYPE车型出战，最新生产的717C赛车指标也准确，起首拿下Group C Junior组别的胜利，继而求取勒芒冠军。而717C还不负众望，终归在1983年的勒芒大赛中为马自达拿到了第一座奖杯，并完美包揽了Group C Junior组的冠亚军，甚而还以总名次第12位冲线。

回到日本后，Mazda Sports Corner车队改名为Mazdaspeed并成立子企业。在随后的勒芒大赛中，马自达也用实力声明了转子启动机在赛车使用的没有穷潜质，同一时间也做好了挑战更高端次的赛车组别的准备。

厚积薄发，勒芒荣耀夺冠

1991年，注定是马自达历史色彩浓重的一年。这一年是转子启动机将要被禁赛前的最终一搏，装载R26B转子启动机的787B赛车终归为马自达赢得了执着追求20年的勒芒24小时耐力赛的概括冠军，这是马自达对“永不放弃的挑战精神“的极致捍卫。

787B赛车装载了代号为R26B的四转子启动机，该款启动机通过从新设置，采纳最新资料以减少重量和提升刚性，每个转子都附有三个点火装置和多级可变进气体系，第一大功率多达700匹马力。

在马自达车子研发基地之一，广岛县的马自达三次试验场有一座纪念碑，上面刻有“永不放弃的挑战精神”字样。碑上的文字是遭到马自达前董事长、转子启动机探讨科负责人山本健一关于汪克尔转子启动机利用著作的启发。铭牌上的“1991.06.23”也正是第一台日本赛车——马自达787B成为第59届勒芒24小时耐力赛冠军的日子。

在二十载的勒芒征程中，马自达从没有名小卒到终归斩获荣耀，究其原因是源于马自达在全个征途中，愈战愈勇的精神，坚守本人的理念，坚持本人的抉择。而马自达经过转子启动机的进行和挑战赛车活动所培育的“永不放弃的挑战精神“，也成为了全部开发、制造和出售马自达车子的团队的一同信仰，始终扶持着马自达人排除万难，不停进取。

后勒芒时期，挑战始终是马自达的坚持

源于赛事举行方期望在赛事上利用的技艺能够有朝一日下放在量产车身上，同一时间全世界面对的环境难题也让车子释放准则也变得越发严苛，勒芒赛事各项赛事的赛规最初大范围改革，世界汽联周全禁止在勒芒大赛中运用转子启动机。

从1992年最初，马自达转子启动机赛车正规离开了征战了20年多的勒芒的赛道。但即便离开了勒芒，马自达依旧活泼在Roadster Party Race系列赛、泰国超等系列赛、华夏

房车锦标赛（CTCC）、日本超等耐力赛Super Taikyu系列赛等各大赛事中。

近年来，电子竞技渐渐走入大家视野，电竞资产也愈发火热，FIA Gran Turismo锦标赛、JeGT 大奖赛等赛车电竞活动也让越来越多的玩家、群众享遭到了赛车活动带来的激情与挑战。

2020年，马自达宣告与Polyphony Digital合作开发马自达RX-Vision GT3概念超跑，其所以2015年东京车交会发表的RX-Vision概念车为根基，来针对Sony PlayStation4的Gran Turismo Sport游戏所设置塑造的最新虚拟概念超跑。

作为世界汽联认可的官方赛车电竞活动平台，Gran Turismo SPORT游戏是FIA Gran Turismo锦标赛的比赛平台。在2020年12月举办的2020赛季全球巡回赛总决赛中，马自达在生产商系列决赛中得到第9名；在2021赛季全球系列赛首轮比赛中，马自达得到第2名。

马自达期望透过电竞比赛让喜欢电竞赛车的游戏好手，也能体会人马一体的驾驭乐趣，领略魂动设置的魅力。在近期遭到疫情作用的当下，全球各地车粉在家抗疫的同一时间，仍可于在线赛道同场竞技，不分国籍、区域、言语及性别，安心享受奔驰的快感。鉴于全世界玩家对电竞赛车的喜欢与扶持，马自达期望奉献一已之力，齐心推展赛车文化，也期望可行经过赛车电子竞技与更多消费者分享“永不放弃的挑战精神“。

自成立以来，马自达就在不停地应接新的挑战。从1961年开发转子启动机于今整整60年，“永不放弃的挑战精神“让马自完成为了第一种斩获勒芒冠军的日本车子品牌，也成功让转子启动机走势了商业化，这是全球上其它企业从未实现的。本年，马自达鉴于技艺研发长久方案”Zoom-Zoom可持续进行宣言2030“发表面向2030年的新技艺和产物政策展望，这将成为全个马自达又一种具备路程碑意义的一年。未来，马自达将接着追随“永不放弃的挑战精神”，往下一代马自达内燃机和电气化技艺的开发发起不停挑战！