在从汽油车渐渐向新燃料车过渡的今日，纯电动车在跑长途、便捷性方面有必定的缺陷和不足，是以插混车就凭着“长途用油，短途用电”的优势得到了一席之地。

而讲到混动技艺，好多人常常会想起丰田的双擎E+技艺，其麾下的卡罗拉双擎E+在到市场之初就遭到了好多人的钟情，但从比亚迪带来“超等混动”的DM-i技艺后，装载此技艺的秦PLUS DM-i用更强的实力，在卡罗拉双擎E+最引认为豪的方面打破了其一枝独秀的局势。

外貌方面，卡罗拉双擎E+与秦PLUS DM-i作风各有特点，前者与汽油版车型根本绝对，外形凌厉劲爆，整车有流畅的线条与优美的形象，但全体较为沉稳内敛，相对后者略显老气。

后者采纳了比亚迪“Dragon Face 3.0”设置言语，满满的东方特点，显眼的“秦(参数|相片)”字篆书标识、镀铬饰条所贯通的点阵式格栅、箭羽式LED大灯、贯通式尾灯以及龙爪等元(参数|相片)素，有很强的视线冲撞力。

车身大小方面，卡罗拉双擎E+(参数|相片)的长宽高区别为4635/1775/1470毫米，轴距为2700毫米，秦 PLUS DM-i的长宽高区别为4765/1837/1495毫米，轴距为2718毫米，从对照中能很显著地瞧出，后者要整整大出一圈，在体积方面更有优势。

能源方面，这是好多人要点关心的，也是两者真实一比高下之处。卡罗拉双擎E+运用的是1.8L启动机，第一大功率为99马力，第一大扭矩为142牛.米，电机第一大功率为72马力，第一大扭矩为207牛.米。此外，纯电续航仅为55千米，满电满油概况下概括续航路程为985千米，官方百千米油耗为4.1L。

秦PLUS DM-i装载了1.5L骁云启动机，第一大功率为110马力，第一大扭矩为316牛.米，百千米提速最快只要7.3秒，而前者为13秒。电机方面，纯电续航55千米的车型电机的第一大功率为180马力，而120千米续航车型电机的第一大功率为197马力。

满油满电的概况下概括续航路程可达1245千米，亏电状况下百千米油耗仅为3.8L，高配版本还扶持直流快充，30分钟即可充电80%，纯电动车的“路程焦虑”和汽油车的“油耗焦虑”通通迎刃而解。

写在最终：

除了以上三点，秦PLUS DM-i在内部装饰、配置方面也有可以的体现，再联合其售价为10.28万元至14.58万元，而卡罗拉双擎E+指导价为17.98万元19.58万元，价值更有优势。超强的硬实力配上10.58万元的起售价，秦PLUS DM-i可谓是10-15万元新燃料小汽车的第一抉择。