大度沉稳的外貌设置，是咱一直喜爱的车型，尽管这几年出去打拼了多年，也临近30 岁了，但一直全没有隶属本人的一台车，要了房，但平常出门的时刻，无车还不方便，特别是过年时期，每一次过年回家，大包小包的提着东西，真的很不方便，索性过年此前就咬咬牙，全款要了思念已久的哈弗H6，现在开了8个多月了，全体来讲用车相比称心的。

第三代的哈弗H6(参数|相片)底盘调校偏硬，支撑性好，可是舒适度有待提高，过个坑或许减速带甚么的，相比显著的有少许弹跳，开起来调转方向触感相比精确，全体感受也不错，全体上配置也相比丰富，像抬起头显现、360环影、并线协助、语言声音操控、这点都很好用，却是NVH做的也很好。

能源方面，装载的是2.0T涡轮增压启动机，配合的是双离合变速箱，启动机是最新一代，带有启动机特有的米勒重复体系的最新启动机，比较于上一代启动机而言，这一代启动机愈加省油，能源数据尽管比上代有所下调，但能源并未甚么很大的浮动，况且更为要紧的是油耗下降了不少，日前开了8900千米了，一共加了4806块钱的油，平均0.54元一千米，真的很省油。

尽管是2.0T的启动机，但实油耗真适中，平常寻常驾驭，不急提速，不暴力驾驭的话，百千米油耗也就7-8L的油耗，油耗尺寸和私人驾驭习惯有相当大的关连，但咱感觉买辆车就不需要一直盯着油耗不放，那么在乎油耗，出门就坐单车不更好吗？2.0T的启动机能源强劲，一最初试驾的是1.5T的车型，后面来回交叉试驾2.0T的，发觉2.0T的车起步愈加轻快，能源要好上好多，尽管1.5T车型无开过快速，但2.0T的开起来便是爽，能源随叫随到，加速超车，也便是2-3秒的事宜。

7速双离合变速箱，调校的也相比平顺，低速有一丝点的顿挫，但通常人感触不到，唯有驾驶员能晓得，换挡也相比快，双离合变速箱最符合的仍是跑快速，换挡平顺又快，关于机动车加速也有相当大的帮助。