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定位雷凌和凯美瑞之中,凌尚优势何在?

2021-8-22 13:57| 发布者: wdb| 查看: 133| 评论: 0|原作者: [db:作者]|来自: [db:来源]

摘要: 凯美瑞同款引擎、2750mm轴距、基于TNGA架构打造,再加上车头的丰田标识。这些都为凌尚,这款全新的A+级紧凑型轿车奠定了不错的基础。"

编辑导语:凯美瑞同款引擎、2750毫米轴距、鉴于TNGA架构塑造,再加上车前的丰田标识。这点都为凌尚,该款最新的A+级紧凑型小汽车奠定了可以的根基。

虽然卡罗拉和凯美瑞的存留让广汽丰田在A级和B级小汽车范畴曾经有了充足强盛的统治力。可是A+级小汽车这一要紧版图的缺失不容易不让丰田如鲠在喉。

速腾(参数|相片)的热销足以声明,介于A级和B级车之中的A+级小汽车在国家内部是有着充足的迷惑力的。而日前为止国家内部的A+级小汽车其实不多,除大众速腾外,具备较高销售数量的也只剩下了本田思域。至于斯柯达明锐Pro和现代名图,则在品牌力上竞争力薄弱。另外,虽然自助品牌阵营里的吉利星瑞带着越级的轴距来势汹汹,可是其价值终究对标的仍是合资品牌A级车。

是以,日前的A+级小汽车地带另有着非常宽广的市场体积。丰田关于这一范畴的开拓也采纳了咱们熟悉的“双车策略”,来源一汽丰田的亚洲狮早在4月初便正规到市场,而为广汽丰田肩负起这一重任的是凌尚。

比较于亚洲狮(参数|相片),凌尚(参数|相片)的到市场时间较晚,直到6月6日才推出新款汽车的指导价值。日前,凌尚也曾经打开交付,新款汽车也连续抵达各地域4S店。近期咱们也对该款新款汽车发展了到店的深度静态体会。

本来,凌尚的到来是相比低调的。无声势浩大的发表会和到市场运动,就连作为广汽丰田麾下最新车型的它也把展厅的“C位”让给了凯美瑞(参数|相片)和汉兰达(参数|相片)。

日前广汽丰田凌尚只公布了两款车型,区别是指导价14.88万元的奢华版和15.88万元的尊贵版。这次店内实拍的车型为前者,也便是低配版车型。

作为一款A+级车型,其在广汽丰田麾下的位子也当然很清楚,那便是位于雷凌和凯美瑞之中。有不少人将其称为“小号凯美瑞”。尽管凌尚带给咱们的第一感官更像是一种大号的雷凌。不论是首尾车灯的外部线条、贯通于车身的腰线的勾画,仍是座舱里面布置都与雷凌有着更高的类似水平。可是咱们还不难瞧出凌尚于雷凌的不同,以及该款车愈加挨近凯美瑞的定位。

自然,全车的表里又与雷凌存留着显著的不同。起首是在体量上便为凌尚赋予了十足超出雷凌的气场。轴距达到了2750毫米,甚而比加长后的速腾还要长19毫米。而全车的车长也来到了4695毫米,比雷凌多出足足55毫米。

下进气格栅采纳了稠密的高亮水准饰条替代了雷凌上的蜂窝型格栅,同一时间格栅的两侧还被“C”字形的镀铬饰条包含。凌尚关于车前的进一步“修饰”带来了愈加精致的成果。这也与凌尚超出雷凌的定位愈加契合。只是雷凌身上那份活动气息并未缺失。反而标配的17寸轮毂搭配更低的车身姿态让这份活动格调更具视线张力。

尽管汽车内部并未像外貌那样做出较为显著的形象浮动,可是更多软触资料的运用全让该款紧凑型车愈加挨近凯美瑞。空调地域有着独立的屏幕显现并由惯例的物理按钮和机械旋钮来操控,得心应手。多媒体地域便集成到了这块8英寸中央控制系统屏幕上,逻辑清楚的菜单布置同样易于操作。至于行进消息、机动车状况、驾驭协助等消息都由仪表屏幕来达成,并由多功效方向盘来操控。是以,凌尚的全个座舱仍是保存了丰田一贯的风格:简约且实用。

自然,2750毫米的轴距绝不但仅是为了提高全车的视线成果,关于汽车内部的乘坐体积愈是大有裨益。尽管与雷凌相差50毫米的轴距在数据上其实不显著,可是充裕的腿部体积却非常可观。关于身高175毫米的驾驭者而言,保证前排合乎道理坐姿后移步后面一排可行得到远超两拳的腿部体积。值得一提的是,凌尚并未经过缩小坐垫长度或者将椅子变薄来“偷取”体积。后面一排椅子的腿部支撑充足且填充厚实。后面一排地板当中的凸起也其实不显著,不过当中椅子头枕不行调节高度,会对乘坐体会带来必定作用。

前排椅子同样可行给出好评。不同于凯美瑞的宽大,包含性极好的护翼让得椅子侧向支撑非常出色,适合凌尚活动的定位,但这并未让前排的舒适感缺席。不过低配版车型并没有提供椅子电动调节,同一时间椅子靠背调节的形式较为惯例,不容易把握椅背方位。

只是指导价值高出1万元的尊贵版车型则提供了主驾驭侧的电动调节椅子。不但如许,尊贵版车型还标配了倒车影像、12.3英寸全液晶仪表盘、9英寸中央控制系统屏幕、语言声音辩别体系、车联网以及外后视镜加热等功效。是以,尊贵版车型的配置才更有凯美瑞的影子。

而愈加挨近凯美瑞的则是能源总成。车前的这台2.0L当然吸气启动机与凯美瑞的2.0车型所装载引擎为同款。不过能源输出上少了7马力,为171马力,峰值扭矩也稍低,为205N·m。可是凌尚的整备品质比凯美瑞家庭中最轻的2.0E车型还轻了超越135公斤。是以在马力推行比上,凌尚是更出色的一种。传动方面同样配合的是Direct Shift CVT,尽管这一次无试驾,可是该款变速器在平顺性方面是有口皆碑的。

写在最终

虽然雷凌的顶配车型和凯美瑞的初学车型之中仅有不足3万元的差距,可是留给凌尚的施展体积仍是非常十足的。凌尚在体积、能源方面均超过了雷凌,而尊贵版车型在配置方面则超过了初学版凯美瑞。是以凌尚也愈加符合关于用车素质有着更高请求的年青客户。

而凌尚作为A+级小汽车的后来者,其在轴距和能源上也十足达到了这一等级的水准,甚而在活动化形象以及主动平安方面另有着独到的优势。同一时间再加上丰田品牌做背书,凌尚也的确有着热销车型的