咱想可能好多人都跟咱一样，既想要一款体积大、配置高的SUV车型，又难以接纳过高的油耗体现，是以就算十分喜爱SUV，也迟迟不敢下手。直到前两年的时刻才最初理解丰田双擎车型，发觉丰田双擎技艺的确很牛，油耗体现差不多是同级纯汽油车的一半，能源体现以及可靠性方面也很出众。是以比来比去，终归咱入手了22.58万的丰田荣放双擎两驱精英版。

最新荣放的外貌有点suv的味道，全体平安配置很高，像主动刹车、L2级自动驾驭都有，咱购车最重要的用于市区代步，开了一年多，此刻表显平均油耗6升左右，切实很省。该车的缺点最重要的是舒适性配置偏低，20多万的车仍是织布椅子，无倒车雷达，无全景天窗，车机体系还不是很好用。但不论怎样说，荣放作为家庭用车仍是很称职的，买它也算是把钱都花在了刀刃上。

但本年有幸开过友人刚买的威马W6以后，咱才发觉丰田荣放真的非是同价位最好抉择，甚而有点懊悔，感受咱的荣放买早了。友人的威马W6是一款纯电动车，可是续航路程多达620公里，同样是用作城区代步，偶尔中长途旅行，620KM的续航路程十足无难题。友人的该款车指导价23.98万，看似比咱的荣放略贵，但新燃料车不要交置办税，一下子就省出了2万多块钱，是以实质落地价值反而比咱的车廉价。

当年咱买荣放最重要的是为了省油，在市区开算下去1千米花4毛多，曾经算是很实惠了。没料到友人的威马W6充满电只要要75块钱，平均每千米用车本钱才1毛2，这真是让咱羡慕不已。况且该款车开起来差不多安静，得益于圆润顺滑的外貌和隐藏式门把手的设置，让全车的风阻系数变得很矮，标配的米其林浩悦4代车胎，在静音和舒适性方面也有不俗的体现，多方面原因一同成就了威马W6优秀的隔音成果，丰田荣放到NVH体现方面甘拜下风。

新燃料车型的外貌内部装饰便是比惯例汽油车时髦。威马W6无向前气格栅，是以前脸显得相比简练，首尾贯通式大灯+隐藏式门把手的设置，营制出的气场也高端。丰田荣放(参数|相片)的内部装饰简练朴素，尽管实用性较强，可是缺乏点科技感。友人的威马W6则装备三块液晶仪表盘，况且非是那种便宜的屏幕，三块屏幕的刷新率都多达60HZ，屏幕显现成果细腻流畅，触控响应也极为灵敏。

在车机智能化方面，惯例汽油车真的是落后于新燃料车型。荣放的屏幕最重要的用于“好看”，第一大的效用便是显现倒车影像。而威马W6的车机装载高通8155芯片，其运算能力比装载HW3.0芯片的特斯拉还要高2.5倍，再搭配上整车23个传感器，能够实现限定情景下的L4级没有人驾驭功效。这功效真是让咱目瞪口呆，100米的距离内，乘客下车后它可行自行停到车位上，而且不要驾驭者在汽车内部乘坐，威马W6给咱的感受就像“筋斗云”一样，下车后它就可以本人去该去的位子。

威马W6的车机还可行发展OTA进级，就像电话体系进级一样，可不停革新出新功效，这功效咱的荣放也无。以后友人又给咱展现了一种好玩的功效，冬天天气相比冷，好多人上车后皆是先开启空调，接下来再开启椅子加热和玻璃除雾功效，晚上会调整出本人喜爱的气氛灯和音乐，开启导航再出发。一连串的操作，不免使人感受有些反锁，而该款威马W6扶持自定义情景编辑，可行依照本人的用车喜好，设计成不同的情景卡片，上车后这点功效便会自动唤醒，不要每个功效挨个操作，真实做到了“一键发动”。真是使人羡慕啊，咱的荣放不但无这类人性化的效劳，就连前排椅子加热全没有，这不免让咱感觉有点伤感。

此刻的电动车真的太有迷惑力了，五六百千米的续航路程曾经十足能够应付家庭用，各式领先进步的车机功效也使人叹为观止，要害用车本钱低，就算是极省油的丰田双擎车型也没法跟他们媲美。假如给咱一次从新抉择的机会，咱可能也会抉择威马W6。

现阶段购车，你会抉择汽油车仍是电动车呢？20万左右的预算你会考量威马W6吗？欢迎友人们在下面点评区点赞留言讨论，说说你的看法。