本文最重要的从机动车外貌、能源体系、驾驭感、耐久性、性价比，谈一谈本人对该款车的观点，也为买车者提供一份参考。

机动车外貌

现代悦纳(参数|相片)该款车尽管是紧凑级初学型小汽车，但机动车外貌一丝儿不凑合，依旧紧紧维持韩系车的基因，机动车外貌囊括了当代车子活动风骚的形象，寻常形象差不多夸张，尤其是机动车前脸，各式棱角分明的线条搭配，汽车主人一眼望去，雷厉风行，好像一款小轿跑。

而且机动车尾部采纳了贯通式尾灯，这类设置作风愈加时髦、绚丽，全车摆脱了初学级机动车的身影。

机动车能源体系

现代悦纳在能源体系方面则相对保守，全系配合了1.4L启动机，采纳了CVT和6MT两款变速器，该能源体系仍是十分适合紧凑级初学车型的定位。

1.4L启动机，第一大扭矩达到132.4Nm/4000rpm，第一大功率达到了100ps/6000rpm，关于汽车主人来说，该款启动机顶多是足够使用，至于说提速超车千万不需要多想，该能源体系真的无推背感。

该款车，尽管启动机体现平平，可是这车辆采纳了CVT变速器，这边仍是对该款变速器夸赞一番，该变速器驾驭感十分优秀，变速器换挡平顺度较好，不论是超车提速仍是急减速，无一点驾驭顿挫感，而且深踩油门时，CVT变速器映入了AT模拟操控，启动机转速有规则的上下变动，机动车驾驭感相比好少许，据说，采纳了8挡模拟操控。

该款能源体系，全体上适合一款紧凑级初学车型的定位，仍是相比可以的。

机动车驾驭性

韩系车驾驭性仍是相比没有问题，方向盘调转方向灵敏，而且略显轻巧，汽车主人可行很轻易地掌控机动车调转方向，单手操作依旧可行精确控制机动车走势，指哪打哪，百发百中。机动车底盘略显轻巧，只是这也显得机动车提速感较好，机动车驾驭不费劲，无憋启动机的感受，在低速、中速行进时，也全无难题，底盘行进稳固性也不错。

悦纳该款车，另有一种值得称赞的点，便是机动车的应答性，源于采纳了CVT变速器，该变速器显得略为聪明，相比适合汽车主人的驾驭意愿，汽车主人紧急踩油门，机动车可行快速提速，机动车应答性十分好，无一丁点的延迟，在驾驭进程中，油门提速线性感也很可以，一脚油门，一脚提速，不会有很突兀的感受。

耐久性

关于悦纳机动车的耐久性，真的不便多说，终归该款车刚到市场没多久，只是回顾现代其它机动车的耐久性，其声望仍是差不多可以的，多数汽车主人都反应，韩系车耐久性相比好，小瑕疵超等少，可谓是皮实耐操。

1.4L启动机乃是现代最经常使用的启动机，该启动机技艺十分老练，汽车主人们不用担忧，而且CVT变速器承载扭矩也在明显提高，而且韩系车CVT变速器曾经在韩国国内广大运用，该变速器耐久性当然也无难题。