导语

前几天有友人问咱：预算10万，请求初学代步、经济省油、品质可靠、调养廉价，最佳是合资，有甚么车可行选？

大宇通过一番对照，初步选出了一款适合他请求的车——2021款 YARiS L 致享 1.5L CVT奢华版，厂家指导价9.38万。

那该款车实力如何？跟着大宇一同来瞧瞧。

YARiS L 致享(参数|相片)在小型汽车市场场一直皆是相比热门的存留，当大宇见到它的第一眼，就有点清楚为何了。

前脸形象十分简练，使人看上去有种亲切的感受，就好像家人在瞧着你一样。

远、近光大灯、日间驾车灯均是LED光源，还装备了前雾灯。

侧方线条较为平顺，车身外部线条很圆润饱满，全体比重相比协调。

车尾采纳了隐藏式排气口，让尾部看起来稳重不少。YARiS L 致享奢华型无装备倒车影像，唯有后驻车雷达，不太方便。

15寸轮毂采纳了多辐式形象，看起来相比立体。配合的车胎品牌是普利司通ECOPIA，特征是节能经济，规格为185/60 R15。

车身大小方面，该款车的长宽高区别为：4440x1700x1490毫米，轴距为2550毫米。

走进汽车内部，该款车的内部装饰全体看起来相比简约，作风偏家居，左右对称的布置很协调。

三辐式方向盘材质是塑料，大小适宜，握感还行。

仪表盘是惯例三表盘指针式，看起来相比别致，左边是转速表、当中是时速表、右边是油量表和警示灯。总的来讲，YARiS L 致享的仪表盘显现清楚，直观易懂。

YARiS L 致享奢华型无装备中央控制系统触摸屏，唯有常规的收音机、蓝牙/车载手机功效。坦白说，多媒体这块的配置有点低。

空调是手动的，旋钮大小较大，阻尼可以，反馈很清楚。试了一下制冷，风量相当大，成果很强，汽车内部一下子凉爽了。

YARiS L 致享奢华型的“奢华”最重要的表现在椅子上面，该款车的椅子材质是仿皮，看起来比织物椅子高端不少，加上填充物厚实，很柔软，两侧另有必定的包含性，乘坐舒适度可以。

后面一排椅子坐垫宽大，三个位子均装备了头枕，而且头枕可调节高度，相比贴心，乘坐舒适度和前排绝对。

体积方面，大宇身高1米75，将前排调好不动，坐在后面一排的头部体积三指、腿部体积两拳，体现可以。

后备厢相比规整，大小还不算小，平常外出或回老家的行李搭载难题适中。

能源方面，2021款 YARiS L 致享 1.5L CVT奢华版装载了一辆1.5L四缸当然吸气启动机，第一大功率82kW（112Ps）/6000rpm，第一大扭矩139N·m/4200rpm，配合CVT没有级变速箱，可模拟8挡。

在试驾体会中，该款车起步很轻快，油门调校灵敏，深踩油门还能感触到轻微的推背感。只是到了中快速，能源输出较为通常，有点“力不从心”。

CVT变速箱很平顺，差不多无感觉抖动或顿挫，和当然吸气启动机匹配得很好。

这套能源体系总的来讲，平常外出、城区通勤是十足无负担的，但不需要指望它能有多少驾驭乐趣。

油耗方面，官方给出的NEDC概括油耗为4.9L/100km，实测城区行进油耗为6.2L/100km，算是很省油了。

底盘方面，该款车是前置前驱，前悬为麦弗逊式独立吊挂、后悬为纵臂扭转梁式非独立吊挂，算是这种价位的寻常配置。

底盘调教偏软，关于少许微小的颠簸能很好地过滤，但碰到大的坑洼时过滤得不够彻底。

该款车的调转方向相比轻巧，控制起来很轻松，在城区开起来很灵活。

此外YARiS L 致享奢华版在主动平安方面，配有ABS防抱死、制能源分配、刹车协助、牵引力操控、车身稳固体系，算是相比周全了。

通过一番评测下去，YARiS L 致享该款车在能源、配置等方面并未给大宇太多惊喜，但YARiS L 致享的优势在于好几年来在国家内部积累的经历和声望，加上丰田一向可以的品控和品质确保，让它在市场一直维持着不低的热度。9.38万的价值，经济省油，品质可靠，调养廉价，作为一款初学代步的经典家庭用车，另有甚么可挑剔的？