不可否认丰田在MPV车型内部装饰设置方面很有本人独到的理念。四辐多功效真皮方向盘适合人体工程计划，提高了精巧度的同一时间握感也舒适。

丰田塞纳外貌形象采纳的是丰田家庭全新的设置，全个前脸形象是倾向于激进型，上进气格栅形象设置起来相对较小，里面则是采纳网状式格栅设置，新款汽车两侧的尾灯形象设置起来是很锐利。下进气格栅形象则是采纳梯方式的进气格栅，很有档次感，此外两侧的圆形的雾灯则是安装在左右两侧的进气口，愈是突出塞纳的个性。

丰田塞纳3.5L日前首先提供的是一辆3.5升的V6启动机。这台2GR-FE的六缸启动机能够在6200转下输出269马力的第一大功率，在4700转下输出332牛米的第一大扭矩，丰田塞纳配仍将来会装载一辆3.5升V6启动机，与启动机配合的将是一辆6速手自一体变速箱。纵使如许，3.5L的排量加上两吨多的自重，好多时刻感受到力不从心，真是有点小马拉大车的感受。那然后就一同欣赏下面的能源改造方案吧

依据原车能源不足的短缺，汽车之友寻到国家内部最不业余的车子能源进级厂佳速（ANROT安若特企业）与日本著名改造到市场品牌HKS强强联手，一同为塑造一套符合塞纳/埃尔法(参数|相片)3.5L通用的机械增压套件。（上图是安装没有问题机舱图）

安若特（AnroT）----HKS机械增压华夏总销售商文凭

HK机械增压本体推荐

HKS Supercharger机槭增压本体

次世代紧缩机。具有优越的 Power和环境保护功能

HKS一直不停追求的提速感，使 HKS Super Charger具有次世代的功能。「不会磨蹭的油门踏板，灵敏度高]、「在低·中速域的提速特性」的线性动能，及「大幅下降机械噪音和精巧化」,使能源费和排气量增添的环境保护功能两全其美的 HKS Super Charger System新出场。

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HKS采纳游行式转子形式、械噪音的大幅下降、精巧化的实现。透过 Traction oil传达能源,紧缩机转子回转数约增速到11万回转(z33),使吸入的空气大幅度的增添。另有干脆从曲轴传达能源的缘故,比起涡轮增压,更能在低、中速域验到灵敏线性的提速感。

悉数原装位子百分百没有损安装，能源进级后的3.5T版本塞纳，通过殿堂级HKS机械增压的加持下，能源提高35-40%扭矩25-30%，400匹的能源使其能源更强劲。

线性 提速通畅、能源充足、机械声响全程零噪音。 加装机械增压套件后超车很轻松，急提速时有显著的推背感，还不须要换手动档减档提速了，给油门时速度马它就有显著反映。 提速时的线性反映良好，丝毫无磨蹭、费力的感受。

进级殿堂级红标HKS机械增压后，3.5T塞纳/埃尔法同款的商务范儿的光环下，是没有尽的动了享受，不论是作为mpv接待仍是保姆车车运用，体会感十足不输一辆小汽车功能！一款兼具备行进进程零噪音，不但让驾驭的人能够有不一样的驾驭体会感，让乘坐的消费者或家人，除了硬件带来的舒适感，也能体会一辆殿堂级素质机械增压所带来的极致能源享受!!

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