“皇冠”是70、80后的情感，也是90后的童年。

一汽丰田皇冠陆放作为将要到市场的新面孔，其“皇冠”的前缀令人料到情感，而“陆放”的称呼，使人不禁联料到“陆地巡航舰+荣放”的组合

经典、情感让人的固有感官也许是保守，但在这辆最新的一汽丰田皇冠陆放身上，咱们见到的依旧是强悍的“技艺丰田”，与科技加持下的推陈出新。究竟新款汽车能否能如咱们所愿，具有“陆地巡航舰”的霸气，与荣放(参数|相片)的性价比呢？一同来瞧瞧隐藏于一汽丰田皇冠陆放中的技艺秘密吧。

俗话说：“欲戴皇冠，必承其重”，一汽丰田皇冠陆放的诞生同样如许。它身上的重担不光要对得起大伙对皇冠的期待，也要在布满荆棘的市场中征

一汽丰田皇冠(参数|相片)陆放车前下半部分的设置差不多霸气，更要紧的是，5015mm的车长、2850mm的轴距，让皇冠陆放有了很大的大小优势。

除此以外，大伙对一汽丰田皇冠陆放的期待不会止步于丰田赋予它的名号，却是技艺。在新一代TNGA架构的根基下，一汽丰田皇冠陆放采纳了TNGA-K的平台，同平台车型可谓是“全明星阵容”——比如一汽丰田亚洲龙(参数|相片)，甚而是最新一代的雷克萨斯ES(参数|相片)全在运用此平台。

在此平台上，一汽丰田皇冠陆放装载了TNGA 2.5L双擎混合能源体系，全称为2.5L DYNAMIC FORCE启动机采纳了VVT-iE智能电动可变气门正时进气体系、双喷射供油体系，以及激光熔覆气门座等新技艺，从而达到了业界优先的41%热效能，同一时间带来141Kw的第一大功率和238Nm的第一大扭矩。

除此以外，人间为丰田的混合能源起了个谐音外号——“偷油塔”，用以称赞产物的超高汽油经济性。其背后的功臣，即是“THS体系”，即丰田混动体系。正因这种神技加持，令一汽丰田皇冠陆放的百千米油耗仅为5.8升，再瞧瞧同级的其余车呢？大众途昂(参数|相片)8.5升；福特锐界8.6升。因此可视，一汽丰田皇冠陆放的汽油经济性，在全个中型SUV范畴曾经造成碾压之势。

何况，在节能的前提下，一汽丰田皇冠陆放的能源功能毫不怠慢，体系概括功率达到了183Kw，让汽车主人可行从容加速，甚而可行享遭到推背感带来的刺激。

与这颗优秀的“心脏”相匹配的，是新一代E-CVT没有级变速器，当启动机将强盛的能源递交给E-CVT变速器时，它可行将能源愈加线性地输出，为咱们带来更没有问题驾驭体会。另外，不得不提的是，E-CVT≠电动+CVT。丰田的E-CVT本来是能源分配体系，它经过混联的形式，将串联式与并联式的优点相整合，令启动机兼顾能源输出与发电，同一时间电动机也可行愈加自如地与启动机相匹配。换句话说，丰田混合能源好评如潮的原因之一，即是这神级的E-CVT没有级变速器。

在底盘方面，之前所提到的TNGA-K平台的扎实底子便出现出去，在此根基上，一汽丰田皇冠陆放运用了前麦弗逊式、后双叉臂式独立悬架，减震体系居然用到了雷克萨斯LM的标配设定，这在其余品牌的同级车型中是一件可望不可即的事。

当明星平台+优秀悬架+强盛减震体系相遇，必定为机动车带来更没有问题稳固性，并为大家带来更没有问题驾控和舒适体会。

从琳琅满目的技艺加持下，咱们可行清楚地见到一汽丰田皇冠陆放的诚意。技艺为它带来由内而外的自信，而格栅上的皇冠徽标，愈是一个自始至终对精致的不停追求。

纵然一汽丰田皇冠陆放继承了陆地巡航舰、荣放的产物精髓，又有着丰田SUV家庭该有的味道，但全无疑问，它也将有着有一无二、没有可替代的灵魂，在一会儿的将来成为众多人的得意座驾。