在日系奢华品牌中，雷克萨斯算是国人知名度最高的，老一辈人习惯将之称为凌志。IS是雷克萨斯家庭最为年青的车型，同一时间它的指标人群也是年青一族，倾向活动时髦的设置与能源调教，出色的内部装饰做工，让它有着向宝马3系发起挑战的资格。

　　雷克萨斯IS的车型可谓非常丰富，不但有常规车型，况且针对高档花费人群公布了敞篷版车型，过去敞篷车多为欧系车的地盘，可是IS C可行说是继SC430以来雷克萨斯又一款重磅力作。今日咱们的主角便是一辆13款的IS250C，在国家内部可行说较为稀少，新一代的IS在国家内部并未公布敞篷车型。

　　这台车会让人好多视线上的错觉，外貌是它第一大的特点，前脸采纳了新型IS F-Sport前包围，而在车尾则是在原有根基上进级了IS F的后包围，配上硬顶敞篷的设置，这台车更像是一辆跨时期的产品。极具活动感的新型IS F-Sport前杠，棱角更为分明，比较以前多了一份“狰狞”感；IS-F作风的翼子板与侧裙合为一体，开孔的设置很有功能车的味道；相对低调的尾部设置，小鸭翼的修饰很别致。

　　喜爱站在IS C后侧45度角的位子静静地欣赏它，流线的形象、高雅的敞篷姿态、饱满况且立体感强烈的臀部等一览没有遗。匹配BBS轻量化锻造轮圈，CUSCO绞牙避震，表现出没有与伦比高雅的姿态。轮圈下隐藏的是Lexus LS460前四后二刹车卡钳，黑色的涂装非常低调，但你不可疏忽它的功能，至少关于这台车来讲十足是绰绰有余的。

　　在现在涡轮车遍好的年代，自迷惑擎的竞争力十足不足，唯有是美式大排量，这台IS250C装载了2.5L V6自迷惑擎，原厂208匹的马力，光从数据来看切实也不错，但你不可疏忽车身的自重，挨近2吨的品质仍是拖了很重的后腿。可是，放到宝马E90那个年代，仍是差不多有竞争力的。