和此刻广丰卖的MVP导航是一样的，尺寸大小适合，原插口没有损安插

这种是准备改造的原厂导航，日本制造。反面的插口和FJ的插头十足配合。

看标签，是日本DENSO电装企业的产物，这原装的不容易，是带陀螺仪的，山寨产物通常会省略陀螺仪，过隧道简单跑丢

装导航前先探讨一下FJ的线路分布，发觉2011款的FJ唯有8个ECU单元，比2010款的7个多了一种，而普拉多150的ECU单元却高达29个！因此可视FJ和PLD的设置取向十足不同，套一句台词：FJ是简约而不容易，普拉多便是“浮华背后”了

装导航很容易，把面板拆了。把插头和导航的插口对接就行了！

导航是带蓝牙功效的，装上后调试一下面向盘上的操控键和导航的配合。

倒车视频信号可行接过导航的大屏幕了，比看倒后镜上面的那个小屏幕给力多了！

调试导航，一切寻常！反映很快！终归可行见到丰田导航那熟悉的界面了

小插曲，大伙看左上角，导航竟然带JBL标，那非是和FJ的JBL音响绝配？！

此外导航液晶屏可行依据仪表盘面板方位调度，没有缝完美联合，这是装碟时拉平的状况

第二）对于加装前车摄像头，为啥要加？好像这种功效可有可没有，普拉多150就有前摄像头，能否有效联合测试图讲明吧！
大伙用心看，摄像头就装在中网顶部的位子，方位要略微往下

前摄像头装好了，测试一下成果，瞧瞧收费站在视频里是啥样，咦？成果竟然比普拉多150的前摄像头好！最重要的是形状改变比普拉多和雷克萨斯的前视频小很多！（这是为啥呢？答案迟点推出）

PS：视频里下面那条月牙形的黑边是前保障杠。

此刻测试前摄像头能派些啥用处，1）在一种花坛前泊车，驾驭室里望出来啥全没有，车前前好像没物体（FJ无车前测距感应雷达），车应当可行往前再挪一丝吧！果真如许吗？

开启车头视频，在图像里揭发！竟然发觉有个相似垃圾桶的物体！

测试2），好多同学去擂坡，只需车前往上一抬，就两眼望天空，前车轮下的情况基本就不晓得了，就像下方图中的情形，肉眼望去这种绿色的小坡FJ爬上去应当小菜一碟，真的如许吗？

开启前视频，发觉前车轮下暗藏杀机！有一块花坛的边角高大突出物体就在车前前，不晓得接着向前确信杯具

得出结论：FJ加装前摄像头仍是可行派上点用处的。大伙不反对吧？

三）对于FJ盲点测试，好多同学反映FJ右侧盲点十分大，我依照土法子测试了一下，发觉果真如许，光看反光镜不可信赖，很危险，只是解决法子也很容易！

先找一台小车，我停在小车的前面一侧（最简单产生盲点的位子），瞧瞧右反光镜里是否发觉那辆小车,如是图所示：

瞧瞧右侧的反光镜，咦？小车竟然见不到了！有木有？木有！这种盲点太神奇了！

装上这种小圆镜试试！照妖镜喔！有木有？有！盲点没有所遁形！

从另一种视野可行揭发，最简单发生盲点效应的便是小车最初挨近FJ车尾的时刻，如图所示，这种位子是FJ变向最简单产生刮擦的。

盲点测试总结：用笨法子去切身体验是最有用的，没装小圆镜的TX变线真的要当心，由于设置的原因，FJ的盲点差不多大！我从前没装小圆镜时，要变线皆是先回头看一下后车尾窗（后窗的视野也太低！太小不说另有一部分备胎挡着！）接下来当心谨慎的渐渐悠往日的。有了小圆镜就方便多了！

四）另有其它小改装:

1）车素但是车胎可非是吃素的！百路驰LT275/65/17的KO等级的越野胎，以前去过珠峰大本营

2）做了车椅套，感受还可行

4）拖车尾钩，原车大梁螺丝孔位子，不破杠，安装方便。

5）车底护板和水箱庇护板！


FJ酷路泽怎样样？FJ酷路泽改造，FJ酷路泽油耗多少？