小汽车市场，是我们国家乘用汽车市场场份额占比第一大的一种范畴，竞争差不多剧烈，而时间来到八月中旬，上个月的车型销售数量数据也逐个发表。据乘联会统算，7月小汽车共计售出72.1万辆，同比下调6.6%，环比下调5.9%。今日，笔者就跟大伙聊一聊7月小汽车销售数量榜单的TOP15，大伙也可行瞧瞧，你的喜欢车排第几？

从上方榜单能够见到，在7月销售数量榜单前15中，根本皆是合资品牌，俺们国产仅占据了3席，可视自助品牌在小汽车范畴还得多下功夫，而这次“比赛”中，本田居然没有一上榜TOP15，看来芯片的短缺，对它作用相当大。

这场“比赛”的冠军是日产轩逸，这车以40124台的单月销售数量优先一众竞争对手。而要说轩逸有何特色？第一，新轩逸的颜值很高，最新的V-motion设置言语，不但很讨年青人喜爱，中年客户也能驾驭。第二，新轩逸的大小有所加长，第三代HR16启动机功能另有所提高（135Ps/159N·m），省油也是真的省。第三，也是最要紧的一丝，两代同堂出售，经典轩逸优惠力度相当大。

只是，日产轩逸(参数|相片)的CVT变速箱被不少网友诟病太脆弱，且车漆较薄。那为什么仍是有那末多人买呢？这便是很典范的从众心思，见到有那末多人买，大伙都会想“跟着大伙买准没错”，因而轩逸的销售数量就一直居高不下。

得到这次“比赛”亚军的选手是来自俺们自助品牌五菱的宏光MINIEV(参数|相片)，这车日前有经典款、马卡龙两个版本车型，售价在2.88-4.36万。不可否认，廉价的价值是宏光MINIEV制胜的一大“利器”，但有一说一，宏光MINIEV的本身实力也是不容小觑，尤其是本年才到市场的宏光MINIEV马卡龙，不但样式更年青、时髦，还增添了不少配置，如主驾驭平安气囊、倒车影像等，便是相比实用的配置。

此外，宏光MINIEV另有一大优势便是，它除了可用充电桩充电之外，还能用220V家庭用电充电，进一步下降了外出本钱。只是，在咱看来，宏光MINIEV的续航，另有相当大的提高体积，终归代步车除了上下班运用之外，理当能满足短途外出所需。

季军是来源日系丰田的卡罗拉(参数|相片)，这车7月份共售30363辆，与宏光MINIEV的差距很小，而该款车能够卖得好，一是由于丰田品牌的作用力，二是由于TNGA架构，三是由于丰田领先满足了卡罗拉的芯片供给。而要说该款车的缺点，“皮儿薄”“能源肉”是咱对它的观点。

紧随其后的是上汽-大众的特供车新朗逸(参数|相片)，以不到百台的差距仅次于卡罗拉。这车能够卖火，一是声望很出色，二是本身实力很突出，三是大众品牌加持。至于大伙所说的“1.4T+DCT黄金能源组合”，本来其实不是，干式双离融合直被大伙诟病，朗逸之是以销售数量多是由于1.5L+6AT车型奉献居多。

雷凌(参数|相片)、凯美瑞在7月份也交出了2W+的“成绩单”，信任大伙也明白，这也是由于本田思域、雅阁的“缺芯”而导致的结果。同样的是情景在SUV市场也有所体现，RAV4干脆压制CR-V成为了合资SUV销售数量第一。

奥迪A6拿到了奢华小汽车销售数量榜首，以月售16808辆的成绩领跑豪汽车市场场，比5系多出了3万余台。自然，这也是由于奥迪A6L的地域优惠相当大，门槛比5系更低。3系源于“电子味”加剧，劝退了不少客户，而C级无上榜是由于，正值新旧交替之际，好多人全在等新型。A4L曾经延续几个月无了“动静”，一是由于价值，二是由于“缺芯”导致产能不足。

这次“比赛”中，另有一位选手值得一说，它便是来源韩系现代的紧凑型车——伊兰特，这车尽管是一台新款汽车，但凭借着“前人”打下的声望，以及最新的设置，也拿到了万余台的月销售数量，让现代又一次见到了“曙光”。而要问它为什么能获利如许多的认可？除了本身的产物力之外了，减价也是一大要紧要素，就拿笔者所处成都地域而言，伊兰特就给到了1.2万元的价值优惠（地域不同，优惠力度可能不同）。

总的来讲，时处“冷季”，销售数量下降是寻常的，但“缺芯”的难题，让众多知名车型月售不到万台，如大众的宝来、速腾、迈腾，本田的雅阁、思域等；尽管俺们自助品牌，由五菱拿到了亚军，但帝豪、逸动的排名靠后，且仍是在占据了价值优势的前提下。因此可视，俺们自助品牌想要掌握小汽车市场，另有很长一段路要走。