提到马自达，总有人对其特有的转子启动机技艺津津乐道，本来小编感觉它必定水平上被神化了，作为一项早就被停产的技艺，转子启动机切实有它难以弥补的缺陷。

转子启动机最早由德国人菲利斯·汪克尔发明，后来马自达买下了这项专利，通过不停改良后终归将此技艺实现量产，装载量子启动机的RX-7(参数|相片)成为一代神车。

转子启动机具备构造容易、转速飞快、扭矩匀称等优势，但它却有个庞大弊端，便是燃烧时间短，混合器燃烧不十足，燃烧效能十分低，因而不仅很耗油，况且释放惨重超标，这就不难了解它为何会被停产了。

只是近日，马自达官方证实，将来会复活转子启动机。

而这一次马自达的方案是，将转子启动机装载到未来一款增程式混合能源车型上，该款车型以电动机为能源源，而转子启动机的效用则是为电动机充电。

获悉，新款汽车上的转子启动机将采纳水准放置，单转子设置，具有空间小、噪音低及触动小的特性，因而十分符合用以充当“充电器”，以便腾出更多的体积来放置很大型的电池组。

马自达还显示，新的转子启动机将成为企业未来新燃料产物的“基石”，在转子启动机+电动机的根基上，将来会公布增程式混动、插电混动、油电混动等多个车型。