文：芝士驾道 原创：宁城

预算30万以上，必需是六座或许七座SUV车型，你会选甚么车？汉兰达，途昂(参数|相片)，揽境，探险者仍是理想ONE？信任会有绝多数人去抉择汉兰达和途昂这两个车型，但近期同价位的理想ONE也在崛起，越来越多的人最初去接纳这辆车。

从前提到这种价位的车型，好多人第一种料到的便是汉兰达。终归这辆车身经百战，那么好几年来，有没数的对手败在它的手上，此中就有福特的锐界(参数|相片)和本田的冠道(参数|相片)。都讲汉兰达是一座绕只是去的大山，但从今日看来，这座大山可行绕往日了。7月份汉兰达的销售数量为6331辆，而理想ONE的销售数量为8589辆，理想ONE远超汉兰达，不可一世的汉兰达在今日终归败下阵来。

除了销售数量比汉兰达(参数|相片)高之外，理想在7月份的销售数量也是三个新制车势力销售数量最高的。蔚来在7月份一共交付了7931辆车，过去一直皆是新势力老大哥的蔚来现现在也显得有些乏力。小鹏8月份一共交付了8040辆车，排在这三者中间的第二名。从销售数量对照下去看，理想ONE在7月份的成绩可行说十分好，达到了历史新高。2020年的同期，理想ONE才交付了2445辆车。

一台平均成交价近35万的车型能有那么高的月销售数量，就确信有它特异的竞争力，终归那么多人买这点车的钱，还不是大风刮来的。虽说这辆车是新燃料，但它非是纯电车型，却是增程式车型。也便是车上有一辆启动机，自然，这台启动机不干脆驱动车轮，却是给电池供电。正是由于这样，是以好多人说理想是伪新燃料车。感觉一种新燃料车型，谈百千米油耗是一件十分扯淡的事宜。

而实是上理想这辆车的百千米油耗切实相比高，但也仅限于在快速的情况下，油耗根本在8~10个。别说是新燃料车了，这类油耗就算关于平凡汽油车跑快速来讲也偏高。可是除了启动机之外，这辆车另有一块电池，是以城区行进皆是靠电池供电，根本上不会用到启动机，也就无油耗这一说。假如是在城区行进的话，这块电池理论上可行提供188km的续航，但实质运用续航也就150km左右。由于程序的设定，纯电续航剩余30km的时刻，启动机就会发动。

关于多数人来说，150km的续航，满足两三天的城区通畅，应当是无难题的。时期关于这辆车，你只要要充电即可，是以相对来讲用车本钱仍是相比低的。但好多人又会讲这辆车是个三缸启动机，便是一种容易的增程式，并未甚么技艺。有一说一，理想ONE这种增程式切实非是甚么新鲜的技艺，只需其它车企想做也能够实现。可是这种三缸启动机其实不会成为购置理想的客户的障碍。这种启动机不过差不多于一种充电宝的效用，它其实不干脆参加驱动。是以它抖不抖的，也就无那末要紧了。要紧的是这辆车的驾驭体会，好多人试驾过以后，都感觉这辆车驾驭十分的平顺，对家人来讲很友好。

但假如这辆车的三缸启动机是用以干脆驱动的，那理想ONE这辆车的销售数量绝不会像此刻那么高。咱们瞧瞧最近刚到市场的日产奇骏(参数|相片)就晓得了，这辆车第一大的争议点便是三缸启动机。日产在华夏市场深耕那么好几年，fans确信是不缺的。过去公布的车型在市场上皆是很热销，但最新一代奇骏很可能会完毕这类场面，便是由于它是三缸启动机。

理想ONE这辆车除了驾驭感触比平凡的汽油车要好之外，科技化体会和效劳水准也是惯例车企不行比的。不单是汉兰达，关于其它全部汽油车型来讲，信任有一部分人去买车的时刻，会遭受出售员的冷漠对待或许消极对待，结果转而去要了其它品牌的车型。可是新制车势力相比注重效劳品质，这样的难题在新制车势力中其实不会显露。

尽管在7月份理想ONE的销售数量超越了汉兰达，但这其实不代表理想ONE就可以一直维持这种位子。由于7月份恰逢汉兰达换代，好多人在等新型导致销售数量有所下降。新型的汉兰达交换装扮了最新的混动体系，油耗比较老款的2.0T来讲大幅下降，竞争力也会相应的加强。可是新型汉兰达稍微像样一丝的配置落地就得35万，跟理想ONE的落地价相当，是以这两辆车会造成干脆的竞争关连。源于丰田品牌的加持，再加上国家内部老一辈的客户对合资车的理念根深蒂固，汉兰达的新型车型其实不愁卖。等到新型汉兰达八九月份的产能上来以后，很可能销售数量会创新高。

本来好多人其实不承认汉兰达和理想ONE这辆车存留竞争关连，由于好多人感觉买汉兰达的人不会去看理想ONE，而买理想ONE的人还不会去看一眼汉兰达，但实是上其实不是这样。仅关于这两辆车来讲，买汉兰达的唯有一类人，这种人的指标便是汉兰达，还不会去考量其它的竞品，到店干脆刷卡提车就行。可是买理想ONE的有两类人，第一类跟买汉兰达的一样，干脆便是奔着理想ONE这辆车来的；第二类便是先看了汉兰达等车型，转而购置理想ONE的。为何会显露这类概况，仍是咱们此前说的驾驭体会以及效劳方面的差异。无对照就无伤害，体会过汽油车的人可能会去试试理想，而体会过理想的人可能就不会再去试汽油车。

理想ONE这辆车卖的好，也是定位定的准。驾驭体会，效劳好，超30万价位，六座SUV，体积大，这是一台准则的奶爸车。就日前来讲，市面子上并未可行替代理想ONE这辆车的车型。这边可能会有人提到岚图FREE，同样是增程式和三十多万的价值，但这辆车是个五座车型，这也是这辆车第一大的缺陷。除了定位准之外，另有一种原因便是理想ONE这辆车能够上新燃料执照。新型汉兰达虽说是混动车型，可是讲到底仍是个汽油车，其实不能上新燃料执照。是以在少许限牌都市，好多人也会被强迫地转而去考量理想ONE。

从日前的销售数量来讲，理想ONE的销售数量每个月全在创新高。依照这样的态势进行，理想ONE延续的销售数量大几率会突破1万辆，但再往上走可能会相比难。这种市场的蛋糕就那么大，再高还不会高到哪里去。日前理想的体会门店皆是在各地的超市，其实不像惯例的4S店在城区的边缘。假如换一个思路，除了在各大超市开体会门店之外，在丰田大众的4S店的隔壁也开体会店，这样就可以够大大提升理想ONE这辆车的试驾率，可能转购的使用者会更多。就7月份来讲，理想ONE的销售数量确切实实超越了汉兰达，你以为这样的形势还能维持多久？欢迎在点评区留言。