全系标配8AT，雪铁龙凡尔赛14.37万打开预售

今日继续说法系车雪铁龙。

在上一篇推文中，咱们的Giaogiao同学对2021款天逸的驾乘舒服劲儿发展了没羞没臊的夸奖，引来沉寂已久的法系车迷丝一片赞同。

自打映入华夏市场以来，法系车在市场上的体现一直不温不火，但这其实不妨碍它收割了一大量拥趸。尤其是神龙早期车型的汽车主人，你经常可行见到它们在各大论坛和汽车之友群里不辞劳苦的身影，言必称法系大法好，带着倔强和骄傲。

究其原因，产物是好产物，但投放与营销跟不到市场场节拍，导致这一品牌在剧烈的竞争中处于弱势位置。这一景象在自助品牌进行起来以后愈加显著。

只是，从本年到市场的2021款天逸和凡尔赛CX5的定价来看，这家百年法国品牌在华夏市场仿佛是开窍了，准备放低姿态，以更具诚意的价值（14.37--18.67万元），更有价格的配置来打动客户，从新赢回的老汽车主人心中那份骄傲。

本年上海车交会上，以“凡尔赛”之名展示的雪铁龙C5X，借力网站盛行文化迷惑了不少关心。它究竟是一款怎么的车，近日在Ta的到市场预售直播中，咱们理解了更多的消息。

体现上凡尔赛C5X是一台小汽车，但从底盘高度来看又挨近SUV，再把视觉转到后车窗和尾部，你会发觉Ta另有旅游车的味道。这便是传说中的跨界车型。用官方的话说“TA完美合一了小汽车的高雅、劲爆，SUV的稳健和经过性以及旅游车的实用性”。

总之，形象这块法系车常在不按套路出牌，毕加索(参数|相片)、DS 5(参数|相片)、天逸哪个非是骨骼清奇，妆容特异，只是全体视线都仍是相比和谐，况且时间一久，你会发觉还挺耐看，终归和一众整容脸一比，清纯多了。自然，C3L(参数|相片)这类作死的搞法另当别论。

再来几张官图洗洗眼睛。

全体而言，凡尔赛C5X的颜值仍是十分在线的，外貌形象辨识度很高，内部装饰维持一贯的越级素质感。

要点说下国人十分关心的配置。众多车型为了迷惑客户，会把初学车型的配置降到很矮，况且其实不会布置实质排产。凡尔赛C5X有意打破这一套路，打出“初学级凡尔赛”的口号，将主流B级车中高配才有的12项配置都布置到了初学款车型上。

譬如最焦点的爱信8AT，这在18万元以内区间的车型中是唯一份，这一价值区间的中等车与紧凑型车绝许多数装备的是双离合、6AT或CVT。爱信8AT的平顺性，节油性以及稳固性都以及通过了市场充分认证，是日前中高档车型的首选。

自然，雪铁龙独步天下的PHC自适应液压稳固技艺和大师级底盘调教也是标配硬菜，凡尔赛C5X还装载全新进级360THP（1.6T）涡轮增压启动机，第一大功率由125kW提高至129kW，NEDC百千米油耗仅5.8L。

主副驾6向电动调节皮革椅子，19寸轮毂，全景大天窗，电动折叠带加热外后视镜、8扬声器、OTA在线进级等等，也全是初学车型即可具有，面子里子照顾的可谓周到。

日前凡尔赛C5X暂未推出中高配车型的详细配置，但初学版的配置曾经充足迷惑人了，雪铁龙的诚意毋庸置疑，甚而曾经有一丝与自助品牌短兵相接的意指。况且成都全世界工厂的生产工艺也使人充满期待。私人介绍初学级。

从车身大小（长宽高4805毫米*1865毫米*1505毫米，轴距2785毫米）和配置来看，凡尔赛C5(参数|相片) X是一款准则B级车，但其定价介于A级车和B级车间。关于客户而言，这意指着可行少用钱享受很大的体积和更舒适的配置。

车容易推荐到这，说说内卷的事。日前的华夏车子市场竞争曾经十分充分，躺赢的卖方市场早已一去不复返，今日你不但得站起来时候维持警惕，还得站得高跑得快，才可能不被淘汰。

在看管有力的市场环境下，充分竞争带来的内生秩序会让一种产业朝着更健康和长远的方向进行。

是以，让这样的“内卷”来临更猛烈些吧