2017年1-5月，湖州市达成道路客运量2213万人，客运盘活量7.38亿人千米，同比上升4.6%、下调3.9%，高铁开通4年来，1-5月累计道路客运量初次实现增添，表达湖州市客运转业映入一种新的周期。

　　道路客运量的止跌反弹、企稳回暖，最重要的有两个方面的原因。一是从要求方位看，多样化个性化外出要求不停增添，特别是农村客运外出要求的增添，2013年以来，湖州市的农村客运量一直表现上升趋向，特别是本年，显露了迅猛增添。1-5月湖州市达成农村客运量1917万人，同比增添8%;另外，旅行客运外出要求也稳步增添，1-5月湖州市达成旅行客运量80万人，同比增添2.5%。二是从供应方位看，客运转业构造性改革取得成效，高铁开通今后，湖州市客运转业主动发展供应侧构造性改革，调度线路构造，提高机动车层次，改良客运效劳，取得了必定的成效。一方面是做“强”农村客运，2013年起，湖州市将农村客运归入“政府购置公交效劳”，建立了“7+1”政策规制体制，从体系上、资金上为农村客运进行提供保证。截止2017年5月底，湖州市已新加农村客运机动车200余辆，新辟农村客运班线40余条，机动车数已达到462辆，线路数已达到91条，农村客运效劳能力不停提高。另一方面是做“优”旅行客运。2016年起，湖州市踊跃探寻“游运一体”进行形式，依靠客运站、公交场站进一步改善旅行集散效劳体制，鼎力进行旅行(公交)专线。建成具备旅行集散功效的客运(公交)场站5个，开通旅行班线8条，新加投放旅行机动车50辆。