提到新燃料车子，信任多数人都会料到比亚迪这家车企，它不但有着产业优先的磷酸铁锂“刀片电池”，另有着近期相比火爆的“DM-i超等混动”。而前一会儿，比亚迪在纯电小汽车市场场中新加有三款元Pro，全系装备磷酸铁锂“刀片电池”，概括补助后售价区间为7.98-9.98万元。

老实说，这种价值其实不廉价，在此价位区间中，有不少概括能力较强的汽油车可选。只是，依据官方所推出的消息来看，元Pro在到市场首月就拿到了4255辆的“月考成绩”，体现差不多可以。那元Pro都有哪些详细特点，能够让那么多客户心甘情愿地抉择它呢？

起首，从外貌形象上来看，采纳了比亚迪全新设置言语的元(参数|相片)Pro，前脸跟旗舰级小汽车汉EV倒有几分类似。封闭式的前中网上，用了一根银色的饰条贯通前脸，并在上方标有“元”的字样，看起来相比精致。边角上扬的前大灯样式挺讨喜的，里面采纳了全LED光源，带有自动大灯、流水动态调转方向灯和大灯延时关闭等功效。

侧方部分，元Pro采纳了若干内凹的形面料理，再配上凌厉的腰线设置后，愈加凸显年青感，而双色搭配的外后视镜，断层式C柱料理等设置，进一步增加了全车的时髦感。大小方面，元Pro的长宽高区别为4375/1785/1680毫米，轴距为2535毫米。车轮搭配了树杈状的双色五幅式轮圈，样式挺别致的，车胎用的是玲珑品牌的CrossWind HP010，规格为205/60 R16。

元Pro的尾部上挂有有个“小书包”，再配上黑色的下护板，为全车增加了不少越野气息。与此同一时间，分布左右两侧的灯组形象也相比别致，视线成果很可以。但左下面的“Logo”位子，在咱看来倒是有点“画蛇添足”，不如在小书包上标上“Build Your Dreams”。

元Pro的内部装饰同样是采纳了家庭全新的作风设置，全体布置相比简练，看起来非常清爽。8英寸液晶仪表、10.1英寸中央控制系统屏是全系标配，尽管大小非是相当大，但显现成果与流畅水平都挺出色。而且，这块中央控制系统屏也可行旋转，内置的DiLink体系兼容了好多第三方利用，提供有丰富的影音娱乐功效。

元Pro的内部装饰看起来还挺有材质触感的，但用材却不怎样走心，就连方向盘也唯有塑料材质，全系皆如许，这一丝应当是受本钱管制没能获得发挥；元Pro的电子档杆形象还相比精致，四周的钢琴烤漆饰板，也提供了很可以视线成果。

带一些黑色面料的白色仿皮椅子，视线成果还挺可以的，填充物不软不硬，提供了一种可以的支撑性，但功效方面有待提高，全系全没有电动调节，或许是椅子加热、空气流通功效。体积上，以身高179厘米的成年男性为例，落座前排头部体积仅有4指余量，而后面一排头部体积也仅4指，后面一排腿部体积唯有1拳，全体体现平淡无奇，在同级中并未甚么优势。

椅子放倒前，元Pro的后备厢常规容积相比通常，最重要的原因是由于纵深不够。此外，元Pro的后面一排椅子放倒进程相比烦琐，须要事先将坐垫前进翻起，接下来再放倒靠背，虽然进程相比麻烦，但幸好放倒后的后备箱里面体积规整度很高，实用性很可以。

能源方面，元Pro全系装载有一辆永磁/同步单电机，电动机总功率为100kW，电动机总扭矩为210N·m，配合有一辆固定齿比变速箱，全个能源加速相比快速，且很线性，是相比符合在都市里通勤的。

底盘悬架方面，元Pro用的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，全体调校显著是舒适性的取向，能够将路上的小坑洼、小颠簸均能过滤得相比彻底，即便是碰到较大的坑洼也能柔化掉多数的冲撞。

电池方面，也是这次元Pro的进级要点，均装载有比亚迪的磷酸铁锂“刀片电池”，第一大NEDC续航区别为301km、401km，也许这种准则不行发展远途外出，但都市间通勤代步是无难题。充电方面，元Pro提供有直流快充、交流慢充两种补能方式，快充0.5h，即可充到80%的容量。

总的来讲，元Pro该款车的概括实力仍是挺强，最新的设置言语让其有着相比吸睛的外貌，而磷酸铁锂“刀片电池”的加入，不但提高了平安性，续航可以保证。只是，有一说一，元Pro的内部装饰塑料感很重，这一丝有相当大的提高体积。是以，在笔者看来，元Pro该款车，若是从通勤代步方位出发，仍是相比划算，但要是从层次、用材上着手，劝你瞧瞧宋PLUS DM-i(参数|相片)。