映入“高档社交圈”须要的要求是甚么？蔚来给出的谜底是1000万元。

早就听闻，蔚来是全家具备很高使用者忠诚度的品牌，且不说比宝马、奥迪还高的单车平均成交价，单是汽车主人帮忙吆喝卖车一事，就足以令没有数吃瓜群众目瞪口呆。

而近期曝出的蔚来1000万门槛“高档社交圈”，更让笔者发自心里对这家制车新势力充满了十二分的好奇。

诞生只是7年的蔚来，其背后究竟有着甚么样的魔力，让万千汽车主人如同被“洗脑”通常，死心塌地对它好？还是怎么的原因，让蔚来始终敢说本人在效劳层次“一直被模仿，从未被超过”？

也许，解答以上难题的要害，便是亲自去蔚来体会中心发展一番实地探访。

“别有洞天”的蔚来体会店

在笔者所在都市的某大型商圈内，驻扎着包括蔚来、理想、小鹏、极星等多家新燃料车品牌体会店，为了一探究竟，咱们抱着先入为主的心态直奔蔚来体会店。

蔚来展厅里摆放着EC6(参数|相片)和ES8(参数|相片)，至于ES6(参数|相片)，店内事业人士称展厅里无，但有试开车可行布置。见笔者在EC6汽车内部饶有兴趣的操作着屏幕，事业人士也对笔者发展了一番询问攀谈，针对笔者的用车概况就电池租借效劳给到参考提议。

此时现在，一位身着休闲POLO衫、头戴发箍的神秘人物显露在了笔者旁边，非常耐心的为笔者解答了蔚来电池租借效劳的各式疑问。询问后得知，这位“神秘人员”却非是这家店的店长或者出售，却是一位正儿八经的蔚来ES6使用者，至于为什么要亲自到店帮忙推荐车，他显示，本人平时除了达成主业外，给蔚来推销车子算是本人的第二职业。

成功卖出一辆车，本人和汽车主人可在蔚来App上区别得到12000分的积分，积分除了能在App上兑换丰富的商品外，还可转售给其它的蔚来App使用者，笔者理解到，12000分折现的话大约为1000元左右。自然笔者以为折现更划算，由于蔚来App商城里的商品定价本来其实不廉价。

至于积分的获取法子也挺多，比如运动的报名与签到，做官方任务，带试驾，做汽车主人志愿者等，自然最容易粗暴且收益第一大的形式，没有不是购车、复购或者成功介绍购车。而笔者也注意到，这位蔚来汽车主人积分为9061分，并显现曾经给300名客户推荐了机动车，此中成功转化为汽车主人的人口达到61个。不得不佩服，这样的营业能力丝毫不输某些4S店的金牌出售。

但你认为这样就完了？在蔚来App上除了积分外，另有一种更具社交属性的评价维度——蔚来值。蔚来值的单位为N，也通俗称呼“牛值”，其效用最重要的包涵两点：1、社区大事故投票加成；2、热门运动参加资格。换言之，蔚来值越高，也就意指着使用者在App上具备越高的话语权，甚而还能推进品牌的向好成长。

蔚来值的获取方法也非常准确，依据《蔚来值准则2.0》显现，延续签到100天可得到10N；原创内容映入App首页介绍可得到10N；独立投资超充站首年可得到50N；介绍好友置办新款汽车，好友成功提车后你可得到100N；成为新款汽车主可得到1000N……详细的获取法子另有好多。

见笔者对此充满兴趣，这位蔚来汽车主人还邀请笔者到二楼休息区发展游览，甚么？展厅不过冰山一角？万万没料到，本来这家看似适中的蔚来体会店，二楼还别有洞天。

在店内事业人士的带领下，笔者乘旁边的电梯来到二楼休息区。这边全体采纳了偏北欧式的装修作风，集休息区、洽谈区、茶水区于一体，墙面陈列的是蔚来App商城里的各式商品，靠橱窗玻璃一侧则整齐摆放了一墙面的车子模子，看起来颇有气场。

“好多制车新势力都想模仿蔚来的效劳形式，但始终模仿不像”这位蔚来汽车主人向笔者显示道，本来即便不说，笔者也十足能感触到蔚来体会店内特异的气氛，这与惯例4S店那种门庭若市的感受截然不同。相反，蔚来更像是全家颇具小资情调的休闲场地，无太多放在明面子上的买卖交易，使人倍感放松。

蔚来汽车主人真被“洗脑”了？

自然，比较于蔚来体会店内的气氛，笔者本来更好奇的是，为什么有那么多的蔚来汽车主人，乐意花大批时间和精力为品牌做宣传？莫非真如网上所说蔚来在给fans们“洗脑”？

却非如许，在笔者看来，蔚来赢得fans相信的要害，就在于它成功开创并构建起了一个之前从未有过的社交形式。众所周知，不论当下互联网技艺有多么强盛，大家依旧渴望最为惯例的社交形式，而深耕互联网产业好几年的李斌，当然也深谙这此中的道理。

这类特异的社交形式，从进店的那一刻起便能够全部察觉。蔚来体会店的事业人士其实不会着急向客户推销产物，却是从最实际的产物初体会、品牌理念分享、公司文化等方面发展讲解，如有兴趣再布置试驾。与此同一时间，店内事业人士还不会一味去捧本人产物而diss其余品牌，反倒会勉励客户去多试试，瞧瞧谁的产物更符合本人。

这背后，表现的是蔚来于产物、于效劳层次的自信。

让笔者感觉舒适的是，蔚来事业人士不会刻意去“索要”客户的联系形式，却是十足以客户自愿的形式打算要不需要留。不需要小看这种容易的细节，做得好，能够进一步下降客户心里的警惕性，反之，则可能会让客户反感。

而当你正规加入到蔚来汽车主人大伙庭后，恭喜你，你将来会不定期收到众多有趣好玩的汽车主人运动，这点运动有来源官方发起的，也有一部分是汽车主人自发组织的，比如自驾、郊游、烧烤、露营等，甚而你也可行提议全部本人的好想法，和大伙一同打算要不需要发起。

自然，比较于以上相对惯例的汽车主人运动，恐怕大伙更关注的是“蔚来品牌国家内部最高档的使用者俱乐部”——EP Club。依照官方的入会准则来看，想要映入该俱乐部，要么花一千多万元购置EP9成为十年会员，要么成为年度会员或体会会员。此中，年度会员为每年蔚来值名次的前百余位使用者，季度体会会员则由每个季度蔚来值增添最快的前10位使用者组成。

成为EP Club会员后，你将有机会享遭到包括“EP9驾驭体会、FE观赛、旅行”等在内的一系列高阶运动。虽然咱们这次暂未从这位蔚来汽车主人口中获取到更多对于EP Club的消息，只是联合之前官方的数据来看，当届EP Club汽车主人人均卖车25台。

依照蔚来车子平均售价为43.47万计算，EP Club汽车主人人均出售额达到1000万左右。而这位神秘的蔚来汽车主人曾经成功将61人转化为新款汽车主，因而笔者猜测他也极有可能是EP Club中的一员。

至于为什么要兼职过来卖车，这位蔚来汽车主人显示，两年前本人也经验了从找车、选车、三次试驾并终归打算购置ES6的进程，而在用车时期，蔚来的产物、体会、效劳让他感觉称心，因而本人也乐意给身边更多想购车的人介绍蔚来。再者，成为蔚来汽车主人后，本人的业余生活也变得丰富，社交圈变得很大更有趣。

不难发觉，众多蔚来汽车主人外表上看似在帮忙卖车，背后而是期望经过卖车，结交更多志同道合的友人，拓展本人的社交圈，亦或者开启一个新的生活形式。其本质不但仅是众多网友口中登上高档社交圈的“船票”，愈是一个具有可持续性进行的社交形式。与此同一时间，经过汽车主人帮忙“吆喝卖车”，也实现了品牌共创，并为使用者和品牌带来了双向收益。

单就这些来看，蔚来切实是国家内部制车新势力中有一无二的存留。

写在最终：

临走前，这位蔚来汽车主人还向咱们展现了李斌抱着本人小孩的合影，笔者暂没有办法猜测那天到底产生了甚么，但这样一幅车企boss和平凡使用者之中其乐融融的画面，不正是众多车企梦寐以求的么？