不晓得大伙有无有听过一汽丰田公布的亚洲龙系列，从一问世最初就深受客户的追捧，起首迷惑大伙的一丝信任便是和雷克萨斯同平台，亚洲龙是继凯美瑞以后又一佳品，不论从外貌设置上仍是功能控制上都愈加的优越，跟雷克萨斯相比车前愈加的时髦，况且大灯的LED搭配显得十分活动充足，在网上经常可行见到改造亚洲龙的前脸，小编感觉它自带的设置才是最完美的。

雷克萨斯ES和亚洲龙相比

作为奢华车型雷克萨斯ES的定位是中大型车，可是它却唯有4975毫米长度与2870毫米的，这也就让得它成为全部同型号车型中的小型车，可是亚洲龙在设置上采纳了 跟雷克萨斯ES同等的轴距和长度，可是作为五座的家庭用车来讲看上去便是十分的巨大了，况且在轮毂的设置上也是别具一心，采纳18英寸细密条幅轮圈，不但看上去十分的奢靡更多的仍是活动范充足，贯通尾灯饰条中的“AVALON”标记很有老日系车的经典感，这也让全个车身的流线愈加的通畅。

亚洲龙内部装饰相比

作为非是一种等级车型的相比，亚洲龙(参数|相片)的内部装饰跟雷克萨斯比切实差了一丝点，可是亚洲龙的中央控制系统台设置切实别具一格，有着本人的作风，采纳了悬浮式中央控制系统台，这一丝来讲比此前的凯美瑞(参数|相片)也要更胜一筹，亚洲龙在配置上装备了像是蓝牙、Carlife等好多互联配置，这样也可行满足驾驭员的开车体会，在中等的丰田上，内部装饰很少能看到这类红黑相间的活动椅子，还认为这是GR亚洲龙呢，只是舒适性上亚洲龙做得还不错，前排还带有椅子加热。

亚洲龙体积对照

可行说丰田此前的凯美瑞销售数量就可以，那末作为新一代的亚洲龙在里面体积上做出了调度，全体变大好多，况且亚洲龙还装备了副驾驭boss键以及空调整出风口这两项关于后面一排舒适度提高相当大的配置，这样可行满足车上全部成员的感触，后面一排椅子能够发展比重放倒，关于提高亚洲龙的体积体现仍是很有效的，不但仅是里面体积做了提高，就连后备箱也做了加宽料理，这样出门放再多的行李还不怕，亚洲龙的全体价位你连能源很弱的雷克萨斯ES200(参数|相片)都买不到，可是亚洲龙却能抉择2.5L启动机的版本，第一大功率209马力，峰值扭矩250牛·米，配合8挡手自一体变速箱，这样的配比还可行帮助客户节约相当大一部分的燃料消耗。

亚洲龙第一大的卖点本来便是跟雷克萨斯ES的同平台，可是关于雷克萨斯的豪车价值比较亚洲龙却愈加的亲民化，况且不论是外貌，内部装饰仍是配置功能方面其实不比其它的合资车差，纵观整体亚洲龙仍是一种十分没有问题抉择，大伙也可行去试驾理解。