讲真，直到试驾凌尚此前，咱都不晓得这辆车是谁，甚么时刻诞生的，甚么时刻到市场的，而见到广汽丰田显示它是“小凯美瑞”时，咱相当在刹那对凌尚有了大约90%的认识，这类默契让咱感觉很有意思。

但所谓的默契总归是不靠谱的，凌尚(参数|相片)的定位在凯美瑞(参数|相片)和雷凌(参数|相片)之中，应当算是亚洲狮(参数|相片)的姊妹车型，大小上稍稍小了一点，能源体系差不多做到了平顺的极致，但隔音和滤震方面略有欠缺，是以一句话总结咱对凌尚的感触，那便是：平顺有余，精致不足。

广汽丰田凌尚2.0L尊贵版参数

车身：紧凑型小汽车，长4695毫米，宽1780毫米，高1435毫米，轴距2750毫米，油箱容积50L，行李厢容积 - L，整备品质1395千克

启动机：直列四缸，2.0L当然吸气，第一大功率126kW（171Ps）/6600rpm，峰值扭矩205Nm/4600-5000rpm

传动体系：CVT没有级变速箱（模拟10挡），前置前驱

底盘：前麦弗逊后双叉臂式独立吊挂，电子助力调转方向，前空气流通盘后盘式刹车，车胎规格首尾225/45 R17

行进功能：0-100km/s提速-s，最高车速180km/h，工信部概括油耗5.9L/100km，介绍汽油标号92，释放准则国VI

从定位来看，广汽丰田官方更乐意叫它“小凯美瑞”，2.0L的能源体系也的确给了凌尚这类实质偏向，只只是它的尾标显现其英文名就叫“Levin GT”，那末它的定位就看大伙怎样了解了。

外形设置更像是凯美瑞与雷凌的联合，下格栅部分在视线成果上非常扎眼，实车的既视感也比雷凌要大上不少，但与凯美瑞的修长姿态又有所不同，凌尚依旧是倾向敦实的体态，即一看就感觉汽车内部体积也不错的样子。

内部装饰依旧是典范的日系作风，简练、干脆，以功效性为主，但设置感局限，全液晶仪表和中央控制系统屏的大小都不小，依照近年的用车习惯来讲切实相比加分，空调操控十足保存了物理按钮和旋钮，这是最让咱喜爱的设定，其余功效根本都集成在了中央控制系统屏内，咱倒是也乐得清净。

凌尚的轴距达到了2750毫米，这参数其实不小，实质里面体积也的确差不多有量，前排视野差不多敞亮，后面一排膝部体积是规矩的紧凑级小汽车水平，坐在后面一排可行轻松寻到一种舒适的姿势，但副驾驭椅子坐姿有些偏高，调节范畴值得再拓展少许。

而主动平安配置、驾驭协助配置等方面，凌尚依旧是丰田一贯的作风，全系标配它们的TSS2智行平安套装。

在一种封闭测试场所内，咱们专门体会了其跟车巡航的动态体现，在减速刹停再起步的情景中，凌尚的反映速度令咱称心，可是感觉其平安逻辑过于保守了，例如自适应巡航的最小跟车距离时，实质距离有下图中那么大，而这仍是在低速情景中。

据官方说凌尚运用了诸多与凯美瑞同款的硬件，例如底盘调校维持绝对，而凌尚在路面状况较没有问题路上提速、减速、匀速巡航时，车身姿态切实能够良好维持。

可是在轧过减速带之类的颠簸时，后吊挂关于波动的料理其实不如凯美瑞到位，不论坐在前排仍是后面一排全能感触到后部的跳动水平是在预想之外的，这边须要提高。

此外隔音举措也值得增强，在驶入高架时凌尚的风噪和路噪颇为显著，不至于作用交谈，但也令咱有些烦躁，这与其舒适性定位是有些冲突的。以上的毛病在咱看来皆是一个代价，用以获得少许其它方面的优势，这表现在凌尚这辆车上便是极致的平顺。

熟悉的2.0L当然吸气启动机配合CVT变速箱，看似与凯美瑞同款，但用心对照参数便知，实质上其调校与C-HR(参数|相片)才是绝对的，但却少了C-HR在起步时的灵动，转而将全部精力都放到了平顺上面，但要准确一丝，平顺不等于迟缓，这是两个十足不冲突的概念，只只是普及的涡轮增压会使人在这方面发生混淆。

凌尚的能源响应差不多出色，虽然唯有171马力，虽然不过CVT，但其在中低速工况时的瞬时响应让咱非常不测，咱感触到它的能源仿佛很能了解咱每一脚油门的意图，而且丝毫不拖泥带水，却是十分直接利落地涌出去，这一丝算得上惊喜，由于说老实话，在试驾此前咱对凌尚是无这类期待的。

而对于平顺，本来咱想好好描画一番，但一时居然有些词穷，接下来突然感觉，极致的平顺，就应当是没有办法描画的，由于当能源从头到尾的输出进程中无一点波澜起伏，无全部情节的曲折，实质成果便是极致的平顺，同一时间也是极致的没有聊，甚而会让咱忘记咱是在开一台汽油车，再说句老实话，这可真不符合咱。

这样的调校是100%适合丰田的作风，但却十足不适合咱的口味，只是也寻常，凌尚这类车本还不是为咱这类人准备的。咱处在此刻这种年龄是一个心态，当咱更老练少许以后又会有此外的喜好，或许有一天咱会把眼光投向凌尚这种佛系小汽车，但此刻嘛，咱感觉这类车有点油腻，而咱是一把火，咱命油咱不油天！

本文作者为踢车帮 刘剑星