7月30日，以雄浑壮美的沙丘为背景，东风日产最新一代奇骏从前所未有的恢弘之势，在内蒙古响沙湾盛大到市场。

最新一代奇骏共公布8款车型，官方指导价值为18.19万元—26.29万元。同一时间，东风日产提供五重要礼包：金融礼，0首付起，至高享14万2年0息贷款；置换礼，至高享9000元置换补助；老友礼，东风日产保客格外享4000元置换补助；没有忧礼，5年双保PLUS，启动机终身质保；流量礼，日产智联10年根基效劳流量，2GB全功效体会包。7月31日至8月31日，限时解锁探享礼遇。

最新一代奇骏官方指导价值（万元）

最新一代奇骏四驱至尊版

26.29

最新一代奇骏(参数|相片)四驱尊享版七座

24.09

最新一代奇骏四驱尊享版

23.29

最新一代奇骏四驱奢华版

21.29

最新一代奇骏两驱奢华版七座

20.79

最新一代奇骏两驱奢华版

19.99

最新一代奇骏两驱舒适版

19.19

最新一代奇骏两驱时髦版

18.19

最新一代奇骏采纳日产最新V-Motion 3.0设置言语，塑造Double V-Motion前脸，加上U-Shape力量感腰线、悬浮式车顶、宽体轮拱、双色车身、19英寸的切削式轮毂等，极具个性，突显强悍力量感。

最新一代奇骏车身侧方采纳了相比简练的设置理念塑造，C柱位子线条的浮动以及黑色车顶的设置作风，改变了机动车的视线成果。最新一代奇骏长宽高区别为4681/1840/1730mm，轴距2706mm。对照老款车型来看长度增添6mm，宽度增添20mm，高度增添8mm，轴距维持不变。从下表中咱们可行见到，在荣放、CR- V日系三强中，最新一代奇骏的汽车内部体积依然维持优先优势。

最新一代奇骏的形象在空气能源学设置方面仔细颇多。它采纳了最新构造设置的空气帘、3D车胎导流板、全掩盖底盘，装载主动进气格栅等新设置，使最新一代奇骏的空气能源学功能愈加出色，缔造了SUV超低的0.33风阻系数，实现了更没有问题汽油经济性，提升了快速行进的NVH体现。

比较上一代奇骏，最新一代奇骏的内部装饰产生了质的浮动，奢华感和科技感有了明显提高。

最新一代奇骏的中央控制系统台具有超大大小的三屏联动能力，此中包涵液晶仪表盘和中央控制系统屏组成双12.3英寸大屏，搭配10.8英寸HUD抬起头显现体系。此中，12.3英寸3D炫彩交互式仪表盘可行显现平安协助消息、多媒体、地图、导航、来电提示、驾驭警示、4×4-i扭矩分配、紧缩比实时动态消息等功效消息；12.3英寸6核极速高清中央控制系统屏，扶持自定义设计，功能更强，响应更快速；10.8英寸双层曲面技艺HUD抬起头显现，成像清楚稳固，可行显现车速、导航、驾驭协助等多个行进消息。

值得一提的是，驾驭者和汽车内部乘员可行随心所欲对三屏随心抉择交互形式，不论是仪表、中央控制系统、HUD，都有充足的显现面积让使用者能够从容操作。这点皆是日前荣放、CR- V等竞品车型做不到的。

乘坐舒适性依旧是最新一代奇骏值得称道之处。最新的“Multi-Layer”的人体工程学椅子十分厚实，支撑性和包含性十分舒服，可行缓和长时间驾驭的疲劳感。同一时间，椅子还装载电加热功效，在寒冷天气外出也能随时有温暖相伴。

技艺一直是日产的一种标签。在智行科技方面，最新一代奇骏装载了最新进级的NISSAN i-SAFETY，该体系包括IFCW超视距磕碰提前警告体系、EAPM油门误踩纠正、IEB预磕碰智能刹车等12项主动平安科技，可行做到从0-140km/h的全速域协助，掩盖全部行进情景。而最新一代奇骏装载的加强版ProPILOT超智驾，则实现了L2级自动驾驭协助，扶持一键发动，全速段智能巡航、智能跟车、车道维持、全速机动车辩别、平顺制动、下坡速度调度等，增添驾驭乐趣之余，更带来出色的平安体会。

能源方面，最新一代奇骏装载了1.5T VC-Turbo超变擎300启动机，传动配合CVT变速箱和第二代四驱体系，并可发生第一大功率150kW，峰值扭矩300N·m，概括工况油耗最低5.8L/100km。

正如网友们一直热议不停的，最新一代奇骏的启动机是三缸机，而在发表会现场，东风日产对此也无丝毫避讳，显得十分自信。在现场的技艺展现中，东风日产用模子把VC-Turbo超变擎300启动机的事业状况与平凡三缸机的事业状况发展了展现对照，观众可行直观地发觉VC-Turbo超变擎300启动机比平凡三缸机运转安稳众多。

据事业人士推荐，最新一代奇骏的启动机多了一套连杆构造，可抵消44%惯例启动机活塞侧向力。其次，该启动机又加入了自适应双平衡体系，从而活塞往复活动引起的惯性力也获得了有用的解决。

值得注意的是，最新一代奇骏初次装载了ALiS 12V轻混能量治理体系，可行在机动车提速、减速、滑行或怠速时，实现扭矩协助、能量回收、能量解放等功效，全角度提高汽油经济性。

不同与平凡的都市SUV，最新一代奇骏的高经过性也其功能的一大特点。东风日产把最新一代奇骏到市场发表会放到沙漠之间举办，想必也有凸显不凡越野功能的用意。

承袭强盛越野实力，最新一代奇骏装载了第二代4×4-i智能全形式四驱体系，具有同级优先的全地形四驱操控体系，自动、活动、经济、越野、雪地5种形式。在不同形式下，该体系对启动机工况、变速箱逻辑、油门响应、牵引力操控、动态稳固操控体系、电子差速锁、中央差速器发展智能调节，提供不同路面状况下最好的机动车功能，轻松征服多个路面状况。

此中，智能动态中央差速器，可行干脆耦合，两驱四驱变换没有延时，承载扭矩很大，首尾扭矩传导更快速、更强悍；最新进级B-LSD电子差速锁，介入速度更快，制动操控空转车轮，将能源传导至未打滑车轮，提升机动车在低附着路面的起步能力和坏路经过能力；YMC动态扭矩操控体系，实时动态自动分配首尾轮扭矩，带来一流的过弯循迹性，让控制更精确。

最新一代奇骏采纳同级独有的半铝造车身，在车门、车门防撞梁、启动机盖、首尾吊挂构造件等大范畴运用高强度新款铝合金资料，这在提高驾驭的舒适感的同一时间，也提升了机动车的经过性和控制性。

自2008年打开国产化以来，奇骏在华夏曾经累计出售突破140万辆。关于最新一代奇骏，不论是最新的设置言语、人性化的科技配置、没有所不往的四驱体系，仍是可圈可点的VC Turbo能源体系，咱们都可行见到东风日产的诚意与自信。

眼下华夏汽车市场竞争反常剧烈，特别是20万元等级的SUV市场愈是竞争白热化。自助品牌有哈弗H6(参数|相片)、CS75常年霸榜的车坛老将，也有星越L、摩卡、UNI- K这样的后起之秀；合资品牌愈是强手如林，既有老对手CR-V和荣放的虎视(参数|相片)眈眈，又有奢华品牌奔驰GLA(参数|相片)、奥迪Q3(参数|相片)强势入侵，最新一代奇骏未来体现如何，咱们拭目以待。