6月，理想ONE拿下制车新势力销售数量榜中的头名，月销超7千辆，距离李想立下的“9月销售数量破万”flag近在咫尺。

理想ONE销售数量不俗，除了定位精确、性价比出色外，产物的实质使用者体会上佳也是相当大一部分要素。是以当你刚刚对理想ONE发生一丝兴趣的时刻，理想的出售人士便会竭力邀请你发展试驾体会，表达了其对本身产物力的充足信心。EV君与新的2021款理想ONE短短接近数天，便被好多优秀体会打动，甚而考量映入换车计划。

●看起来没啥浮动的改款

2021款理想ONE的官方指导价值为33.8万元，较上一代贵了1万元。尽管涨了一丝点价值，可是新款汽车在协助驾驭、智能硬件、续航能力等方面都发展了不小的提高，仍是十分物有所值的。另外，新型车型除了Baby Blue车漆外，还新加了Deep Green（一个暗绿色）和Tech Blue（一个蓝）两种特别版漆面颜色，同样须要格外付出1万元的选装费。

2021款理想ONE(参数|相片)的头灯依旧采纳贯通式的“星环头灯”，不过两侧没再兼顾调转方向功效，却是将调转方向灯和调转方向协助照明灯设计在前包围空气流通口两侧的弧线处。同一时间，新款汽车改良了首尾灯带的光照匀称性，视线上颗粒感更小了，愈加细腻。

车身大小上，新款汽车的长宽高区别为5030*1960*1760毫米，轴距为2935毫米，除了车身长度增添了10毫米外，其它大小与2020款理想ONE相同。

2021款理想ONE依旧标配20英寸轮毂，样式共3款，区别是活动型双色轮毂、奢华型双色轮毂以及纯黑色活动轮毂。搭配的车胎为米其林Primacy静音车胎，规格255/50 R20，这种系列的车胎经过里面吸音棉层来减小胎噪，全体体现仍是十分出色且均衡的。

内部装饰方面根本上沿用了上代设置作风，中央控制系统台除了4块大屏和空调整出风口外差不多无多余的装扮，容易干脆的理工男作风。

多功效方向盘的按钮部分有了改良，从之前的圆形橡胶小米作风按钮，改成亮黑和金属镀铬搭配的奔驰作风，层次感有了提高。另外，汽车内部四屏语言声音交互功效也再一次进级，使用者可行在汽车内部任意位子实现延续自由对话功效，况且2020款和2021款理想ONE都将具有这项功效。

依据2020款理想ONE的官方给出的数据，96%的汽车主人抉择了6座车型，是以2021款理想ONE撤消了7座版车型。此外，理想车子依据汽车主人反映的椅子稍硬的难题在2021款车型上发展了改良。改变了椅子形象，更换了椅子填充物，为前两排的四个椅子装备了头部靠枕，同一时间为前两排椅子装备了电动调节、腰部支撑以及按摩功效，后面一排比奔驰GLE(参数|相片)舒适。

2021款理想ONE新加了对外放电的功效，扶持第一大功率为2.2KW的设施，能够满足部分经常使用的露营电器的用电要求。

驾驭协助功效的提高是这次理想ONE进级的第一大特点。2020款理想ONE能够实现L2级的驾驭协助功效，2021款车型源于采纳更强盛的软硬件、驾驭协助功效提高显著，尤其是增添了NOA导航协助驾驭功效。这项进级让理想ONE在自动驾驭功效方面与蔚来、小鹏看齐，而且也拉近了与特斯拉的距离。

在感知硬件方面，2021款理想ONE采纳了全世界首个量产交付的800万像素视线辩别摄像头，辩别精度达到4K等级。比较于当今主流的摄像头，这颗800万高清摄像头的有用可见距离达到200米，方位达到120°，近距离盲区也会更小，平安性更高；横向探测范畴更广，对匝道和大弯道有更强的感知能力。比较而言，2020款理想ONE的单目摄像头的像素为130万，辩别方位为52度。

同一时间，mm波雷达由现金的1个增添至5个（增添了4个角雷达），而且悉数是博世提供的全新款第五代mm波雷达。每颗雷达辩别范畴达150°，探测距离超越了110米，造成了对机动车轮廓360度没有死角的掩盖，极大提高了机动车的感知能力。

2021款理想ONE还采纳了两颗地平线全新款的“征程?3”自动驾驭专用芯片，每颗芯片具有5TOPS的算力，从而为理想AD顶级协助驾驭体系提供了要紧的算力保证。比较而言，2020款理想ONE的自动驾驭芯片是Mobileye Q4芯片，算力为2.5TOPS。

更强的感知硬件根基，搭配自研的感知算法和高精地图，让2021款理想ONE可行辩别红绿灯和桩桶以及路肩。NOA导航协助驾驭功效将在2021款理想ONE上标配，不要格外加钱，还不须要订阅费，将至今年9月底经过OTA向2021款使用者推送。

●好用、好开、不算费

2021款理想ONE的前驱动电机体系和2020款相同，第一大功率依旧是100kW，峰值扭矩240Nm。后驱动电机体系则有了些浮动，新款汽车采纳最新的三融合后驱动电机，空间更小，效能更高。新的后驱电动机第一大功率是145kW，峰值扭矩为215Nm。概括下去新款汽车能源体系总功率为245kW（326马力），总扭矩为455Nm，电量充足下0-100km/h的提速时间约为6.5秒，低电量（SOC≤20%）下百千米提速会稍慢，在12秒左右。

得益于集成化的后驱动电机体系，理想ONE应用节省出去的体积扩容了油箱。油箱容积从上代的45升扩充至55升，因此得到了很大的续航路程。2021款理想ONE依旧装载容量为40.5kWh的能源电池组，高效的电机让得NEDC纯电续航路程增添了8km，达到了188km。很大的油箱和改良后的高效智能发电体系，使汽油行进路程也达892km，NEDC概括续航路程则达到1080km。

驱动形式上2021款理想ONE依旧提供“纯电领先”和“汽油领先”两种最重要的形式，区别对应充电十分方便和充电相比不便的使用者，另外另有较为中性的油电混合形式以及暴躁起步的弹射形式。

比较上代车型，新款汽车让人第一大的改观是在汽油领先形式上。源于发电效能的提高，汽油领先形式下可行更没有问题维持住电池电量。通过几天时间的测试，全程在汽油领先形式下电池电量始终在67-69%SOC之中，即使不发展外接充电依旧可行让电池电量充足，自然同一时间你也可行感触到启动机更多的介入。

2021款理想ONE的1.2T增程器具备三种事业形式，节油形式下可行得到更低的油耗，可是噪音和触动感会更显著；冬季形式的电量维持能量更强，可是相应油耗会上升。

驾驭形式方面，2021款理想ONE区别提供"舒适"、"准则"和"活动"。只是实质体会上，舒适和准则的体感差异其实不大，特别是在静止下的急提速上，两者都显得过于温和了，初段显得相比软，须要超越20km/h左右的速度区间，推背感才会上来。

比较以下，活动形式会有较大的改进，这时刻你才能感触到这是台300多马力的大伙伙。提速踏板此时响应会更踊跃，能源随踩随到，纯电驱动的加速响应是这种等级其它汽油SUV不行比拟的，根本上大脑有了提速超车的想法传导到脚上后，机动车就会没有全部延迟的执行下来，很爽。

行进中独一的弱点没有疑是这台三缸增程器了。尽管在机动车的行进进程中，增程器的启停停机的进程不会对机动车能源输出形成作用，可是其传导到汽车内部的震感和噪音仍是有点显著的，尤其是低速或许泊车时，方向盘和踏板上的感受很真正。而大脚油门时，三缸增程器的声响绝算不上悦耳。

作为一款定价35万元以内的6座"奶爸"车，相对其大小和提供的体积而言，2021款理想ONE的能耗可行接纳。

试驾的几天时间里，咱们多半以汽油领先行进，根本90%全在市区的平凡公路上。最终一天源于路面状况较差，咱们抉择纯电领先。终归四天时间内，机动车实质行进了130km左右，表显电耗17.2kWh/100km，油耗7.9L/100km。对一辆5米多的中大型6座SUV来讲，不算多。

编辑总结：理想ONE这台车，在你一种驾驭，和带上一家一同外出时的满足感是十足不同的。假如你本人去店里试驾，可能会犹豫、再考量一下，可是当你带上爱人、儿童（们）再来体会的时刻，下订的概率至少提升50%。它的好多人性化体会和舒适设置，是精确的切入了多孩家用户的，让好多奶爸切实没有办法拒绝。