好多热衷山路驾驭乐趣的老驾驶员都晓得，一款车假如无跑过崎岖山路、爬过旖旎弯道，不足以声明其控制实力。关于好多家庭用车的汽车主人来讲，偶尔去自驾跑山，享受一把过弯的惊险与刺激，也是一件极为有趣的尝试。那末，放眼国家内部A级家庭用汽车市场场，哪款能轻松应对山路和弯道的挑战呢？今日，咱们就选取了日系、韩系两个爆款之作：第七代伊兰特和轩逸，来充分比一比。

比总成：征服陡坡，最怕使不上劲的肉车

不论是张家口的“天门山九十九弯”，仍是贵州“二十四道拐”，行进在这点宛如飞龙盘旋，直通天际的震撼情景中总会有一同的感叹，那便是：永远在爬坡。

你不会晓得下一种弯是45度坡，仍是60度倾角，总之非常考验汽车的爬坡能力，须要有充足充足的能源才能应付陡坡和过弯提速。

最近，第七代伊兰特(参数|相片)连续在北京红井路、重庆秀山45拐、河南新乡太行十六拐等地发展弯道打卡。其装载Hyundai SmartStream新一代能源体系，有1.5L和240T GDi两种能源总成。Ga毫米a 1.5L MPI启动机配合智能CVT变速器，在良没有问题调教下，打开活动形式爬坡很轻松，油门到底时还能感触到显著的前冲趋向。

（第七代伊兰特太行山路测试）

它的1.4T车型启动机曾得到“沃德十佳启动机”称号，加速时推背感强，峰值扭矩211N·m在坡道上也能实现轻松超车。配合7DCT变速器，传动效能高，提供强劲能源的同一时间还能兼顾汽油经济性。

同一时间第七代伊兰特还提供Comfort形式、Eco形式、Sport形式、Smart形式四种驾驭形式，应对不同公路环境，公路平缓时Smart形式轻松驾驭，路过陡坡弯道较多时，变换为Sport形式尽情征服。

（第七代伊兰特太行山路测试）

十四代轩逸采纳的是第3代HR16自吸启动机，配合XTRONIC CVT没有级变速器，油耗尽管不高，但同样有能源不足的特色。在城区平路行进还能应对，但碰到上坡路段时就显得有些吃力。实质上，轩逸早就由于提速能力差，红绿灯起步太慢简单形成拥堵，而被网友调侃为“马路三大妈”。

（轩逸车身）

比控制：谁重心低，谁便具备更强掌控力

面临180度的发卡弯，要想提速经过，而且得到漂亮的“走位”，靠的不但是出色的技艺，还请求座驾能赐予充足的支撑。可行说，只需到了山道，一辆车对极限路面状况的“掌控力”究竟如何，便袒露没有遗。

第七代伊兰特鉴于现代车子第三代技艺平台i-GMP全世界化、模块化和平台化的优势，在车身构造、悬架体系和能源体系方面发展了创新改良，下降汽车重心的同一时间还实现车身重量分布的改良，提速过弯时全车稳固性更强，控制也更顺滑。

（第七代伊兰特山道过弯）

在过弯时，第七代伊兰特方向盘打弯幅度小，调转方向精确没有虚位，悬架支撑更有韧性，侧倾抑制很好，调转方向响应快，控制灵活。良没有问题底盘调教能让驾驭者增添信心，即便紧急变道还不拖泥带水，且车胎抓地力足，山路弯道多也能轻松应对。

（第七代伊兰特山路测试）

轩逸在都市公路和平坦的道路上体现可以，开起来很平顺，只是由于底盘较硬，在路过坑洼路段时颠簸感较强。也有好多网友反应，轩逸的吊挂调教偏软，在过弯时侧倾感惨重，估计在跑山路时情况会尤其显著。

（轩逸山路测试）

比平安：谁更玩得起？黑科技“开挂”才是硬实力

一律危险，即是一律蛊惑，这可能便是山路弯道的魅力。咱们曾听闻有人献身赛车工作，但从未听闻有人因而失去了对“天门山”之类天险的向往和敬仰。失控，便意指着失去一切，常常正是这样的严苛考验，才愈发使人更能体验到人与车默契匹配的快感，而主动平安配置也显得愈发要紧。

第七代伊兰特有着同级最多的23项ADAS配置，FCA前方防磕碰协助、BCA盲区防磕碰协助、RCCA后方交叉防磕碰协助，能够经过机动车前方、后方的mm波雷达，探测来车概况，还能经过警示灯、警示音提示驾驭员注意平安，当预测到可能产生磕碰危险，会主动发展制动幸免磕碰伤害产生。

（BVM盲区显现体系）

同一时间，DRM后方影像显现体系、BVM盲区显现体系和SVM360°全景影像，能够经过摄像头采集机动车轮廓影像，经过狭窄路段时，在汽车内部中央控制系统屏幕上可行显现出汽车附近360度全景影像，大大提升驾驭平安性。

（第七代伊兰特360度全景影像）

十四代轩逸具有IFCW超视距磕碰提前警告、CTA倒车车侧提前警告、IEB预磕碰智能刹车、BSW变道盲区提前警告等平安配置，在行进进程中，能够及早发觉前方、后方、盲区来车，并发出警报提示驾驭员幸免磕碰。这点功效充足应对都市公路，只是在险峻的山道环境下，稍显能力不足。尤其经过狭窄山路时，无盲区显现功效，简单产生磕碰等车祸。

概括上文可行见到，轩逸的功能及相干功效，在都市公路环境下游刃有余，在面临山区公路时，却存留爬坡能力差、控制感差以及平安配置不多的缺点。而第七代伊兰特不论都市公路仍是山区环境，在能源和控制以及平安配置方面，都游刃有余。也难怪会包揽《Auto Express》2021年度新款汽车评选六项大奖。