“立贴为证，广汽传祺影豹便是10万级最好轿超跑，不服来辩！”

原谅咱用那么一句极具网站论坛性质的言论作为开头，由于影豹身上有太多爆款潜质，使人不对它发生期待都难。

不管是整车官方改造套件、带声浪的真四出排气，仍是6.95秒的百千米提速成绩，再联合新款汽车9.88万-12.88万的预售价值，就算给你键盘，你预计都挑不出刺儿来。

7月22日，参与完“咱的青春，咱影豹”广汽传祺影豹福建海岸线品鉴之旅后，愈加确定了咱的想法：影豹到市场必火。

既然是活动小汽车的试驾运动，那咱们就先来聊聊影豹(参数|相片)该款车的控制体现。

作为广汽传祺GPMA架构下的首款小汽车，影豹装载了最新“钜浪能源”组合，第三代1.5TGDI启动机第一大功率为130kW，峰值扭矩为270N·m，传动体系配合的是7速湿式双离合变速箱。可行说，影豹这套能源总成，在一众1.5T中显得出类拔萃，不论是能源仍是6.95秒破百的功能，都差不多出彩。

实质开起来，影豹的体现着实令咱不测，起步阶段咱干脆深踩油门踏板，这车踏板路程相较于通常家轿会稍短少许，可是全车的油门响应非常快速，差不多便是随叫随到，搭配广汽自研的7DCT变速箱，换挡非常快速便捷快速，无一点的拖沓。再匹配上影豹原厂四出排气的真正声浪，就两个字：过瘾！

在全个提速进程中，影豹给咱的推背感仍是较为强烈的，咱也有效电话秒表计算这车的百千米提速时间（7.2秒左右），也许是由于没能弹射起步（新款汽车未解锁Sport+形式）的原因，是以会比官方的数据要慢上少许，但这种数据曾经很可以了，秒天秒地秒空气的思域最佳成绩也要8.6秒。

除此之外，在不业余的测试路段中，咱也有体会影豹的后段提速能力。与其它品牌1.5T启动机的“虚弱”不同，新款汽车的能源储备非常十足，即使时速上到140km/h，只需咱深踩油门，依旧能有源源不停的能源输出。

而出于平安考虑，咱只敢把影豹的速度提到180km/h，终归再往上就非是平凡客户须要的速度了。值得一提的是，提速进程中影豹的底盘十分扎实，并未松散的感受显露，赐予了咱很强的驾驭自信。

本次试驾运动路线最重要的为福州前往漳州的快速路段，同一时间也包涵一部分都市公路与农村公路，仍是较为适合客户平常用车概况。总的来讲，影豹的底盘和吊挂调校是在倾向活动的根基上，带有少许家庭用舒适性。

好例如说，不论是都市仍是快速这点较没有问题路面状况，影豹全体的乘坐舒适性仍是较为出色的，碰到路基较软的起伏路面时，全个悬架表现出不俗的韧性，面临起伏一次过，其实不会显露多余的跳动。较大的坑洼路面亦是同理，尽管悬架和底盘不行够十足抵消来源路面的大冲撞，可是也能在第一大水平上消化震感，从而确保汽车内部乘员的乘坐舒适性。

至于路面的微小颠簸又或者快速减速带，手握方向盘的咱可行显著感触到路面传导回来的清楚路感，但同车的媒体老师均显示“只闻其声”，身体并未感触到颠簸，足以见得传祺底盘工程师的调校功力所在。

在车队抵达漳州以后，官方还组织了一波跑山。得益于传祺工程师为影豹所作的特殊调校，比如缩小前悬、紧缩底板构造体积、下降门槛等等，让得全车的重心下降，有着自助品牌之间最低质心550毫米，加上同级独有的DP-EPS调转方向助力体系，为咱们跑山缔造了充分要求。

在不停地入弯、出弯中，影豹的悬架支撑十分有劲，确保机动车不会显露显著的侧倾。同一时间影豹方向盘的调转方向触感扎实精确，力度适宜的调转方向阻尼略捎回弹，不但握感舒适，驾驭起来也让人更强的信心。

一行人在攻弯进程中，伴随着影豹的轰鸣声，也让这段山路试驾有着没有限趋近于“头文字D”的快感，使人大呼过瘾。

即使抛开影豹动听的排气声浪和卓越的驾控体会不谈，咱想影豹也能够依托超高的颜值和出色的智能化体现俘获年青客户的钟情，从而在同级市场中占据一席之地。

在广汽传祺品牌年青化策略的指导下，设置师关于影豹的全体外貌设置十分大胆。机翼X型的前脸匹配两侧多边形的进气口形象，营制出的低趴姿态具备充足的视线冲撞力。除此之外，全LED大灯组里面的两条“豹爪”式日行灯带，前脸大范畴的碳纤维装扮部件，同样能够迷惑街上大部人的眼光。

侧方来看，影豹凌厉流畅的车身腰线，张弛有度的车身型面以及夸张的顶部溜背线条，让得全车让人一个蓄势待发的感受。与此同一时间，18英寸多幅式活动轮毂里面由黄色刹车卡钳发展点缀，进一步强化了这车的活动气息。

尾部设置方面，影豹并未随大流采纳贯通式尾灯，却是用小鸭尾衔接两侧的尾灯组，让得车尾的档次感愈加丰富。要说影豹最迷惑人的当属双边四出的排气布置，以及底部的分散器形象，单从视线成果上，这样的设置就可以够给新款汽车加上“20匹马力”。

也许会有人质疑说，影豹的大溜背形象会损耗机动车后面一排的乘坐舒适性，这种难题十足不用担忧。影豹尽管是紧凑型车，但它的长宽高区别为4700/1850/1432毫米，轴距为2736毫米，其身材甚而可行比肩中型车，从而确保了整车宽敞的乘坐体积。

将视觉调转方向汽车内部，可行见到影豹采纳的是双10.25英寸双联屏设置，而且撤消了惯例的仪表台帽檐，这让得咱们驾车时视野更为开阔，也进一步增加了汽车内部的科技感。

与此同一时间，在眼光所及之处，影豹大批运用了碳纤维装扮面板以及皮革包含，为车厢内渲染出极强的活动气息。其余像钢琴式按钮、黄色缝线、黄色平安带以及镀铬门把手等配置，则是将汽车内部的材质触感提升一种层次，使人十足想象不出这是一辆10万级的自助小汽车。

值得一提的是，新款汽车中央控制系统屏内置了广汽全新的ADiGO 4.0智驾互联生态体系，除了根本的在线导航、在线音乐、语言声音操控等功效外，它另有驾驭员监测体系，经过A柱、车顶的摄像头，可行实时监测驾驭员的动作，提示驾驭员平安驾驭。而在监测到汽车内部乘员抽烟时，这套体系也会自动发动空调的外重复，并降下车窗，从而确保汽车内部的通风，显得非常智能与人性化。

配置方面，影豹装载了L2级驾驭协助体系，像自动跟车、自适应巡航、车道维持、并线协助等功效一应俱全，能够为使用者提供周全且智能的驾车保证。只是要稍微吐槽一丝的是，在行进进程中若是偏离车道，车道维持协助功效的介入略微生硬，虽说方向盘拖拽感不强，但也会让老驾驶员有些不适。

一天试驾下去，广汽传祺影豹给咱留住了深切的感官，那么说吧，它是咱开过的十万级小汽车中最优秀的，无之一。

自然，这此中四出排气所带来的动听声浪占了绝多数。但概括考量下去，全车的高颜值、高智能化体现以及卓越的驾控体会，都为其“平民超跑”增加了不少光环，这点皆是影豹打动客户的价格点。

日前，影豹日均定单量曾经突破400台，提早锁定爆款，并为传祺品牌年青化转行开了一种好头。至于影豹能在汽车市场中掀起多大水平的波澜，咱们静待它8月1日到市场后的体现。