该款20多万纯电SUV开起来很像保时捷汽油车 仍是后驱 出手吗？

BY【映璇车子事业室】@工科女的车库

大伙好，一讲到纯电车，都讲它开起来和汽油车那是泾渭分明。可是今日咱们要试驾的该款，却有着和高档的汽油车，例如说像保时捷一样的驾控感另有舒适性。

它便是上汽的最新品牌Marvel R。说它开起来像保时捷，是有依据的。由于这辆车的底盘是由R研发团队和德国保时捷工程团队结合开发的。

起首，平常铺装路面驾驭的时刻，底盘十分的舒服，可行说是从事车子媒体21年阅车没有数的主播，开过的少数几款十分好开的车之一。全体感触可行说堪比汽油的奢华越野车。

同一时间，它在S弯的变线。麋鹿测试，颠簸路面状况等等的时刻，体现也很惊艳。这种得益于它的后置后驱的双电机的布置。

对于前驱和后驱的区分不用多说了，大伙都晓得。就像宝马3系(参数|相片)和凯迪拉克的ct5(参数|相片)这两个后驱的典范代表，它们开起来与其它的前驱的小汽车感触便是十足不一样的。控制还得是后驱，这句话一丝不假，况且在Marvel R该款车另有红色的卡钳，活动和控制的基因充满了战斗感。

即便在平常的城区行进，它都能源澎湃。第一大功率222千瓦，第一大扭矩665牛米。况且全个换挡进程中全无中断。0-100提速仅需4.8秒。

要害的一丝吧，此刻某些车一说活动，那便是底盘偏硬，浓浓的欧洲车的味道，过减速带的时刻，“框框”的好像要弹起来一样。这种也差不多成为好多标榜本人活动的车型对底盘调教偏硬的寻常说辞了。

莫非一活动，就必需底盘硬吗？

Mavel R 给出了一种最好的谜底。

它开起来十分活动，由于有四驱加持，可是，它竟然底盘一丝都不硬，可行说是难得的软硬调教刚刚好。

在弯道上体现更活动，底盘支撑到位，在颠簸路上，底盘支撑韧性很好，一丝也无软榻的感受和松散的感受，而在都市路上，它开起来底盘十分的舒适，偏软况且有韧性。

过弯、过减速带的时刻的触动的消化特别的好，最多一次余震。不会再次有第两次。

这种得益于它的前麦弗逊的独立悬架与后梯形连杆式的独立悬架。让机动车的响应更快，大幅度地提高了机动车的动态功能和控制的极限。幸免了调转方向不足和调转方向过度的这点景象。此外，50：50的首尾轴荷比，让车身的重量分布也很匀称，况且是全铝的底盘加持，轻量化车身，因而弯道的控制就愈加的从容。该款车的续航路程有两种，505和460千米，也足以满足平常通勤运用。

那末，这辆通过保时捷工程师底盘加持的纯电动SUV，售价为21.98-25.98万元。

当谈也有人说，它便是荣威rx5(参数|相片)的换壳。本来你错了，它驾驭起来的感触真的要比荣威R X5(参数|相片)要好好多。不信你去4S店试试就晓得他们的区分了。

关心工科女，帮你发觉最佳的车。

你对该款车有何评价？欢迎下面留言。