财联社 ( 北京,记者 徐昊 ) 讯,7月20日，长城车子(601633,股吧)、长安车子(000625,股吧)以及海马车子连续发表2021年中期业绩预告。长城车子赚得“盆满钵满”，长安车子净利润同比下调但扣非净利润上升，而刚刚摘帽的海马车子当期仍陷损失。三家自助品牌车企的半年业绩显露了显著的两极分化。500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 rel='nofollow'/>中期业绩快报显现，2021年上半年，长城车子营收入621.59亿元，同比增添73%，净利润34.98亿元，同比大涨205.19%。值得注意的是，在2020年一季度遭到疫情作用，长城车子显露了6.5亿元的损失，意指着同比基数较轻。
长城车子主业务务的增添，最重要的得益于销售数量增添。产量销量快报显现，1-6月，长城车子累计销售数量61.82万辆，同比增添56.5%。这一销售数量比较2019年上半年增添幅度也达到25.26%。此中，哈弗品牌上半年累计出售39.15万辆，同比增添49.3%，依旧是长城车子销售数量主力。只是高档品牌WEY的销售数量显露了下降，上半年累计销售数量为2.30万辆，同比下跌13.72%。而意欲在2023年实现全世界百万销售数量指标的欧拉品牌，上半年虽同比大增456.9%，但累计销售数量仅5.25万辆。这也意指着，在然后的两年多时间内，欧拉品牌面对庞大挑战。
同样销售数量增添，长安车子的业绩状况则稍显特殊。长安车子估计上半年实现归隶属到市场企业的净利润16亿元至19亿元，同比下调26.98%至38.51%。扣非后净利润6亿元至9亿元，较昨年上半年的损失26.17亿元大幅增添。
关于净利润同比下调但扣非净利润上升，长安车子解释称，净利润降低的原因是比较上年同期，非经常性损益下调约42亿元，而2020年上半年非经常性损益为52亿元。
虽然2020年疫情时期，各大车企的日子都不算好过，但长安车子却获利了三笔“不测之财”——全资子企业重庆长安新燃料车子导入战投、出卖长安PSA股权和投资宁德时期(300750,股吧)，区别为长安车子带来约21亿元、14亿元和17.75亿元的归母净利润。
本年1-6月，长安车子扣非净利润实现正向盈利，做出第一大奉献的是麾下自助品牌销售数量的提高。据上半年产量销量快报显现，1-6月，长安车子累计销售数量为120.08万辆，同比增添44.51%。此中自助品牌销售数量96.56万辆，同比增添53.5%。长安自助品牌上半年销售数量超越了吉利(63万辆)和长城，坐上了“自助一哥”的位子。
“华夏品牌面对的挑战依旧是合资品牌，同类别产物差价达到了30%，甚而是40%，因而品牌转行是一种十分艰难的难题。”长安车子董事长朱华荣显示。
在曾经推出本年中期业绩预报的三家车企中，经过出卖房产而成功在5月末实现“摘帽”的海马车子，依然未能摆脱损失。业绩预告显现，海马车子估计上半年度归隶属到市场企业股东的净损失8000万至1.2亿元，上年同期为损失1.728亿元。海马车子显示，“企业车子产物调度处于攻坚阶段，营销形式创新效果尚未十足表现，导致企业经业务绩持续损失。”
上半年产量销量数据显现，海马车子1-6月累计销售数量为16544辆，同比增添153.39%。值得注意的是，这一数据包括了由海马代工的小鹏G3的销售数量。小鹏G3上半年累计销售数量为11242辆，也便是说，海马车子自身的累计销售数量仅有五千余辆。而依据合同，海马车子与小鹏车子的合作关连将至今年年底到期。
“海马车子能够摘帽，不过适合了买卖所的相干划定，这其实不意指着未来海马车子的车子营业以及盈利能力会进一步提高。”车子产业剖析师张翔剖析显示。
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