相比一：思域1.8混合能源VS思域1.8

2007年11月，东风本田引入了civic　Hybrid混合能源车，它装载了1.3升启动机，每百千米的准则油耗约为4.7升，而平凡版本的CIVIC的油耗，厂商推出数据为自动档7.2升，这样看来，可行节约35%的油耗。只是源于装载的启动机排量较小，因而在功率和扭矩的体现上就要逊色得多了，况且CIVIC混合能源版本日前仍是进口车身份，价值也是高高在上，与配置近似的CIVIC　VTi-S AT比较，价值要贵上8万多元。

同样，假如以年行进3万千米、运用93号石油计算，开混合能源版CIVIC，每年可行省下的油费为4500元左右，也须要17年的时间，才能够让你有收回差价的感受。

假如考量到日前的进口税率在52%左右，去掉税率的价值为17.75万元左右，假如CIVIC能够以这种价值国产，那末信任将来会有更多客户能够接纳。然则日前东风本田临时还无国产的计划。

相比二：君越 2.4L ECO-Hybrid 油电混合能源VS08款 2.4奢华导航版

就在本年7月，上海通用也公布了首款混合能源车君越ECO-Hybrid，售价为26.99万元，仅比相同配置的石油版贵了2万元。

君越ECO-Hybrid采纳独立的电机-镍氢蓄电池能源协助体系，在机动车减速和静止状况下，自动切断汽油供给，而在起步、爬坡、提速或须要大功率输出时，电动机可行匹配启动机一同事业，既保证了愈加强盛的能源输出，又可行节约油耗。厂商给出的概括油耗数据为8.3升，而与该款车配置相近的2.4奢华导航版厂商给出的概括油耗为9.1升，而实质开下去愈是达到了11升左右。

咱们依然以每年3万千米、用93号油来计算，那末运用混合能源以后，在上海每年可行节约的油费可行达到4900元，假如在油价更高的广州，省下的油费达到了5062元，而购置油电混合车型多花的2万元，在4年之内就能回收，况且关于好面子的国人来讲，假如花同样的钱，自然仍是喜爱很大的车型，况且ECO-Hybrid不但省油，污染释放也降低了15%以上。上海通用同一时间还宣告对混合能源体系相干零部件实行4年或12万千米的品质保修，这也更给客户吃了一颗定心丸。