车子的车胎包括备用车胎，必定要每月定期审查。审查时，要同一时间观看车胎外表能否有裂纹或划伤。最佳戴上手套伸到车胎内侧，审查能否有可疑的踪迹。只需发觉丝毫可疑之点，要立即请车行做具体审查。有瑕疵的车胎不需要舍不得扔。如果发觉车胎外表磨擦损耗概况不寻常，应料到可能车轮的前束调校有难题，要去维修。

外侧边缘磨擦损耗

假如顺行进方向观看，在车胎的外侧边缘有较大的磨擦损耗，讲明车胎经常处于充气不足的状况，即负担不够。可能的话，按“快速道路”准则充气，即比寻常准则再多加3万帕。须知充气不足的车胎十分不利于雨天行进，抓地性会显著削弱。

凸状及波纹状磨擦损耗

如果发觉车胎着地部分的两侧呈凸状磨擦损耗，况且车胎附近也呈波纹状磨擦损耗，讲明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨擦损耗较为惨重。提议您在更换车胎前，先审查吊挂体系的磨擦损耗概况、更换磨擦损耗部件。不然，即便更换车胎也没有济于事。

外表匀称磨擦损耗

车胎一朝花纹曾经磨干，讲明车胎的生命已尽，必需更换。此外，花纹另有排遣路面积水的功能，因而是维持车子抓地性的要紧步骤。假如磨擦损耗已达车胎花纹的准则深度(平常为1.6mm，宽度大于175mm的车胎则为2mm)，就要更换。

中心部分磨擦损耗

假如发觉车胎着地部分的中心面积显露惨重磨擦损耗的概况，这表达车胎经常处于充气过满的状况。必定要审查一下负担表能否精准，调度好负担，须知唯有快速行进或载重行进的时刻，才需给车胎过分充气。

车胎侧方裂痕

这类概况多因调养不善，或行进于多石子的路面及建筑工地上，以致刚硬物体接近到车胎，在重压下形成了车胎内层的破损。应立即行动，如修补不好就要更换车胎。

车胎内侧磨擦损耗

车胎内侧磨擦损耗，外层边缘呈毛刺状。常看到少许二手车的吊挂体系不良，使全个车身深陷下来。这表达车胎形状改变、两个车胎的对称性已受作用。假如有要求，最佳把减震器、球形联轴节等一应配件全更换一下。但假如费率太高，则可考量先请不业余维修工调校前桥与车胎的方位。