据理解，保单在第二天零时起效是保障产业历来的传统，但在程华清看来，交强险零时起效，不论于法于理都站不住脚。就像张某一样，新款汽车汽车主人在白天处理完上户手续合法上路时，到第二天零时才正规起效，之中相差约十若干小时，这十若干小时却成了保证""空档期""，此时期新款汽车假如产生车祸，交强险其实不能提供保证（二手车源于续保可行衔接平常不会产生此种概况）。

数据显现，全中国按每年增添600万新款汽车辆计算，这意指着每年有600多万辆车子有十若干小时在没有交强险的情况下在路面上行进，这将为交通参加者带来极大的风险。

"《道交法》划定车辆必需投保交强险，这一保证应当是全角度的，不应当存留全部缝隙。"程华清说，"况且《强迫保障条例》也划定，保障企业承保交强险时不得拒绝或许拖延承保"。程华清以为，"不得拖延承保"便是请求保障企业及时承保。

程华清说，"商业险保障还存留核保而推迟承保起效的理由和要素。但交强险是强迫保障，应当与《道交法》划定的其余车子相干合法上路手续如行进证、执照等生效时间同步执行。既然其余合法上路手续皆是及时处理、及时起效，交强险也应当是及时生效。"