财经网车子讯 6月3日信息，近期，有媒体报导赛力斯CEO余海坤在赛力斯里面曾经无了签字权，其CEO头衔也几近虚衔。

（相片来源赛力斯官网）

为这财经网车子联系到东风小康相干负责人，对方显示：“日前余总的事业一切全在寻常发展，并未离职计划。对于里面治理层的人事变动，咱们会及时推出，请以官方发表的消息为主。”

2020年11月，原中信建投证券探讨进行部副总裁、车子产业剖析师余海坤加盟赛力斯并任职CEO。

业内普及以为，赛力斯引入余海坤极大可能是看中了其证券产业的资源和经历。

余海坤入职后，小康股份股价突破10元/股，本年4月，依托华为概念达到顶峰的66.54元/股，半年多时间里，小康股份股价翻了6倍有余。

从昨年11月13日到2021年2月25日，累计69个事业日里，具有新燃料车子概念的小康股份发表公告达63个。在之前发表的公告中，既有政府补贴也有非公布发行股票，甚而另有土地、建筑收储和变卖国外工厂等。这点信息必定水平上促使小康股份的股价在大跌后迅速反弹且重复往复。

本年1月25日，小康股份发表了最新增程体系——驼峰智能增程体系，以及鉴于该套体系塑造的赛力斯SF5自由远征版车型，并提议了NEDC工况概括续航超越1000km的概念。

招银世界探讨院白毅阳显示，毋庸置疑的是余的到来切实让得赛力斯起死回生。经过与华为的合作以及市值治理，赛力斯塑造了一种资本市场很喜爱的故事，结果便是股价的起飞。假如以短期的公司进行逻辑以及资本市场热度作为评价准则，余可行说是十分成功的。但独一的难题是，长久来看，赛力斯是否十足依托华为活下来。

公布材料显现，余海坤具备8年车子资产经历，2年车子产业探讨经历，曾在某车子品牌担任出售总监负责北方市场出售治理事业，在某车子电子商负责全中国线下通道开发与品牌推广运动事业，并有车子后市场2年创业经验，投资与探讨范畴涉及车联网CRM、车子金融、新燃料电池资料、充电桩与O2O车子效劳等。并于2017年加入中信建投证券。