据华夏之声《新闻晚高峰》报导，购车试驾是生活中常有的事。但是北京的杨女子试驾却惹了祸，在有卖车企业营业员陪驾的概况下，她仍是将车撞到了墙上，导致机动车作废，那是一台福特野马小小汽车。杨女子被索赔一百多万，而她却主张机动车自身就有重要车祸祸患，不应当由本人承受责任。购车试驾的风险谁来承受?双方法庭争锋。

　　本年2月4日，杨女子和四位汽车之友一同到丰宝驰车子贸易企业找车，在检查了它们的驾驭证以后，双方签定了一份《试驾合同书》。杨女子在试驾一台超跑系列的进口原装福特野马小小汽车时，将车子撞到了墙上，致使车子作废。车祸产生后，交通支队断定此车祸由杨女子负全责。丰宝驰车子贸易企业据此说起诉讼。

　　原代：原告以为被告应当负全责，承受108.7万的损耗及鉴别费、诉讼费。

　　108万，这损耗赫然高于了杨女子的预期，她提议能不行修啊?经双方同意，北京朝阳法院委托北京京评价值估价局限企业发展估价，估价师出庭作证。

　　估价师：维修是可行修的，可是维修消费的费率要超出车的价格，就无必需修了。

　　法官：也便是说价值损耗应按108.7万来计算?

　　估价师：对。

　　杨女子明明记得本人踩了刹车，但是交通队却断定无刹车踪迹，法院依杨女子的申请，委托国度橡胶车胎品质监督检测中心对涉案机动车的车胎现状发展鉴别。结论为这车车胎磨擦损耗惨重，应当停止运用。杨女子一方据此指明，车祸产生应当由被告担责。

　　被代：假如不更换车胎就不行接着上路行进机动车自身有惨重的平安祸患，一朝上路产生车祸的概率十分高，涉案机动车隶属赛车性质，车速十分快，一朝有概况显露，势必会发生侧滑的难题，本案也是由于侧滑而发生的车祸。本次车祸的责任十足是由原告的机动车形成的。

　　杨女子还重申，那时试驾无在不业余场所发展，本来通告它们去京港公园里试驾，可是又说场所有人占用，让在公园外社会公路试驾。售车企业的事业人士无跟她讲明车的平安功能和注意事项，也无让她审查机动车稳固体系，车胎概况，试驾进程中，原告陪乘人士无坐在副驾位子，也无指挥，还应允她借道超车，同车试驾的汽车之友出庭作证说机动车稳固体系无开启。

　　证人：咱说这种车怎样向左跑了呢?你是非是把车的ESP给关了?他说“确信关了，好多人都喜爱用该款车玩漂移”。

　　但售车企业代理人说，那时试驾时杨女子是在汽车之友开车后才接手的，即便以前事业人士关过稳固体系，还不会导致车祸。

　　原代：只需你一次熄火，两次点火今后，这种体系还会回到初始状况，也便是开启状况。

　　法官：只需车发动，就自动发动。

　　原代：对，是的。

　　法庭无当庭宣判。庭审进程中，记者发觉不论是试驾者仍是售车企业，都存留少许难题，这点难题在生活中常常被忽视，但每一丝皆是车祸祸患。起首售车企业无给车买全部保障，在无全部执照的概况下，上社会公路行进。试驾进程中，事业人士无按划定坐在副驾位子，指挥或保证试驾人士明确操作;而作为试驾者的杨女子等人，无对车做全部根本的审查，出了车祸以后才晓得车胎曾经惨重磨擦损耗，对车的平安功能、稳固体系无做根本理解。假如好多汽车之友喜爱玩的所谓的“漂移”在社会公路上发展，愈加使人担忧。