[汽车保险理赔流程]奢华出险汽车主人：能走保障尽量不使人家赔

2021-7-19 13:18| 发布者: wdb| 查看: 141| 评论: 0|原作者: [db:作者]|来自: [db:来源]

摘要: 奢华出险汽车主人：能走保障尽量不使人家赔，更多关于汽车保险理赔流程问题关注我们。

某市公交企业为防止公交车撞上豪车，发生巨额修理费率，车队领导别出心裁地在办公室内贴出了一张“豪车标记辩别图”，这样一条信息让咱们全个车子部办公室的同事都笑了。由于当你看清车标时，可能离追尾的距离曾经不远了，仍是让咱们教你少许更靠谱的辩别豪车方法吧。　　劳斯莱斯　　法拉利　　迈巴赫　　保时捷　　兰博基尼　　劳斯莱斯车前风标　　最近，低端车与奢华车亲密接近激发“天价理赔”的案列一同接一同，俺老百姓驾低端车撞豪车可能导致“一撞返贫”，甚而倾家荡产！一时间，相关“豪车撞不起”、“天价事故”的讨论甚嚣尘上。前一会儿两会时期，全中国人大代表、广州车子团体股份局限企业总经理曾庆洪提交对于改善相干制度设计，妥善解决“平民撞豪车”难题的提议，呼吁改善相干制度设计，别让豪车变成“经济炸弹”，仿佛也从一种侧方反应出了“平民撞豪车”曾经成为了一种当下亟待解决的社会难题。　　“天价理赔”案还将增多　　本年1月，温州的朱小姐驾驭广本雅阁车，撞上前方价格1200万元的劳斯莱斯，被交警判定负全责。被撞汽车主人开出200万元的维修索赔费。最终，经双方汽车主人、保障企业、4S店屡次协商，修理费终归确定为35万元。此中，除了保障企业承受16.2万元外，肇事者朱小姐私人需承受18.8万元。2月14日，在南京相同的一幕又再一次上演，一东南菱悦小汽车与一台价格1200万元的劳斯莱斯豪车相撞，前者被判全责。得知豪车修理费约80万元后，肇事汽车主人全家人哭作一团。幸运的是，后来豪车汽车主人放弃了30万元保障金外的巨额索赔。　　就在上周，昆明也同样产生了一同奢华车与低端车磕碰的车祸，这起车祸与以上两个产生在省外的车祸十分类似，一台微型车借道超车与一台违纪掉头的宾利车产生擦碰，尽管宾利汽车主人负70%的最重要的责任，但微车汽车主人也要承受30%责任，微型车汽车主人可能须要理赔宾利汽车主人6万元修理费，差不多于两台微型车的价值。　　出租车驾驭员梁师傅对记者说：“咱们平时驾车经常碰到此类低端车与奢华车擦碰的车祸，这种车祸没有办法十足幸免，只能是经过驾驭员当心驾驭、遵守交规来把产生车祸的概率下降。此刻昆明奢华车越来越多，咱经常常二环上、城区拥挤街道看见低档车追尾奢华车或许抢道擦碰的车祸。随着奢华车保有量增添，这种车祸还会增多。”　　近几年来奢华车品牌连续在昆明布点，现在，世界高级奢华品牌差不多悉数在昆明构建了出售通道，在昆明想要购置迈巴赫、宾利、兰博基尼、法拉利、玛莎拉蒂、保时捷这点豪车曾经变得十分方便。而少许更高档的如布嘉迪、柯尼赛格、帕加尼、迈凯轮这点牌子的跑车身家皆是千万元等级，假如不差钱，也是购得到的。　　“前两年，在昆明街上看到一台保时捷卡宴都会站定目送汽车主人，稀奇得很。此刻可行干脆没有视，像Q7、卡宴、路虎这点汽车都曾经沦为二流豪车，曾经司空见惯了。宾利、兰博基尼、劳斯莱斯这点五、六百万的汽车也最初时常显露在街头。可行想见昆明奢华汽车市场场进行速度太快。”在全家银行事业的杜男士说，“而在动辄数百万元的奢华品牌眼前，奔驰、宝马、奥迪这点老牌奢华车品牌除了几个高级车款外，曾经走势平民化。”　　奢华汽车主人：能走保障尽量不使人家赔　　“某某大道有一台价格1200万元的劳斯莱斯幻影正好由北向南行进，请过往的驾驶员友人注意避让。”当你听到广播里传出这样的提示时，不需要惊讶。这段提示的确是某地广播向汽车主人播放的内容，尽管带有一丝调侃的味道，但却也反应出了当下源于豪车数量的增添带来的驾车风险。通过媒体报导的几起低端车撞豪车“天价理赔”案，终归并未哪个“受害者”真的赔得倾家荡产的，反而，少许奢华车汽车主人主动放弃了索赔。例如东南菱悦撞劳斯莱斯一案便是豪车汽车主人放弃了30万元保障金外的巨额索赔，才让得肇事方可以“逃过一劫”。　　“咱和咱的驾驭员天天开着高端车在大街上跑也是十分当心的，最怕被别的机动车擦到遇到。倒非是说心疼这些修车的钱，却是怕麻烦，咱们更不想意和没有力理赔的车祸一方为了点修车费扯皮。”张男士提起“豪车撞不起”的话题时倒是有些委屈，他名下有一辆路虎和一辆英菲尼迪QX56，按他的话说，两台车尽管算不上高级奢华车，但两辆车的车价也近300万了，全险每年要交4万左右，随意换个保障杠、做漆就要好几万块。张男士说：“昨年年底，咱暂时停在路旁，一台摩托车撞到了咱的车尾，还不错骑车的人没事。那时咱的车保障杠曾经有少许裂缝了，这类概况4S店只有会给你换，不会修的，换下去可能要2万元左右。那时咱就报了保障，自认全责，摩托汽车主人还不用掏钱赔咱，但人家摩托汽车主人非要咱赔他摩托的损耗，还要请交警来定责任。那时咱就没有语了，这类概况一看便是摩托车的全责，况且摩托也无保障，他只能自掏腰包理赔咱修车费。为了没再纠缠、扯皮，终归咱赔了人家1000元了事。”　　全家地产企业的专职驾驶员小付也碰到过相似的车祸，前一会儿，他开着boss的宾利欧陆出外办事，在南二环下匝道口和一台违纪并线富康擦碰了，随后小付打手机请示boss，他的boss第一句话便是“对方人没事吧？甚么汽车？”听小付说是台老富康后，boss说：“人没事就行，俺们认全责不用他赔，赶忙料理完，不纠缠。”小付对记者说：“通常低端汽车很少有买第三责任险的，小摩擦或磕碰的话，咱们这种汽车修理起来都要10来万，假如显露了4S店技艺人士料理不了的大难题，就可能要干脆请海外的技艺人士来飞过来修理，配件可能也要单另进口，这样修理费关于肇事方而言便是天价了。这就要看对方有无有第三者责任险，假如有，还要看理赔额度够不够。假如人家的确赔不出去，你也没方法，扯皮下来不过耗时间，是以最快速便捷的法子便是自认全责。”　　小付推荐，在“平民车撞豪车”的难题上，假如奢华车一方有全保的话，料理起来可能相比容易，假如对方机动车也有足额的第三者责任险的话，十足可行经过保障解决难题。但此刻好多奢华车保障难办，咱们这台车皆是拖了很久才办下去的全保，一年就要9万多保障费。而少许四五百万的奢华车根本上不容易购到全保，假如某位低端车汽车主人撞了这种无保障的奢华车，本人须要负全责或部分责任，而这位汽车主人恰恰无买第三者责任险的话，就只能自认倒霉了。　　全中国人大代表、广州车子团体股份局限企业总经理曾庆洪提议　　豪车汽车主人承受更多义务　　曾庆洪提议，起首是改善制度设计，经过立法平衡不同机动车平等的路权和责任。一是提议汽车主人增购相干险种及增添保费，扩大受保范畴；关于豪车汽车主人，则应经过制度设置而让其承受更多的义务，关于高于平凡人的寻常认知水准和赔付能力的那部分风险，其最重要的责任就应当由豪车汽车主人来压力。　　他以为，对此要制定豪车的断定准则，增添豪车的保额或许强迫请求豪车须要购置某一个类的附带险，设定豪车一方的最高获赔金额，超越这一金额的，责任人不要赔付。　　曾庆洪提议，同一时间应推行保障制度改革，进一步改善我们国家保障制度的全体设计。理当将出险赔偿率与保费提升率愈加紧密地联合起来，借鉴海外经历，尽快实施交险“双强迫”，并撤消主险赔偿上限；设立救助基金(相似国家内部已设立的交强险救助基金，可是范畴及范围需进一步扩大)。在平凡车撞豪车并负全责的概况下，由救助基金对豪车方发展支付，另外，还应由修理产业协会与物价局牵头成立公估企业，杜绝修车步骤很大利润，减小汽车主人压力。　　关于平凡汽车主人，要了全保出险仍是要赔付大批的金钱，原本就感觉不平衡。关于豪车汽车主人，关于磕碰车祸无责任的概况下，源于车损数额过高，责任方的保障企业赔付后，责任方依旧没有办法偿还，不得不自行承受相干费率，同样很郁闷。关于保障企业，日前制度下，出险后第二年费用的提升比重太小，无震慑力；各保障企业之中消息不通，流窜骗保事故层出不穷，给保障企业形成了极大的风险；源于险种及费用节制，豪车、低档车风险大，收益小，各家保障企业都不想意承保。　　据理解，在加拿大等车险体制改善、强盛的国度，车险是强迫性投保的，一朝产生车祸，“没有要求赔付”和“没有要求修理”是“铁律”。也便是说，“交强险”的“强迫”，一方面是强迫投保人必需先投保，再上路，不然即算违章。另一方面则强迫保障企业必需全额赔偿，而不受交通责任比重等要素的作用。这类“双强迫”让得每一台在街头行进的车子皆是“全险车”，一朝产生车祸，不管责任归谁，都不至于没有人“买单”，这不但让“雅阁撞豪车”这种车祸的“穷人一方”不至于压力超重，没有力赔偿，更有用幸免了车祸责任人因担忧压力不起理赔责任而故意逃逸，甚而起杀心。　　自然，全额赔付却非无代价，投保人来年的保障费用就会大幅度提升，甚而让其不堪负荷。甚而会显露经过保障企业全额赔偿后，第二年的保障费用都被提升到本来的几倍，令责任人没有力“养车”。这类体制不但幸免了保障企业充当“冤大头”，也有用地提示驾车一族上路要遵守交通法则，提升保费可非是闹着玩的。因而，在海外500美元以内的损害，根本上都不会去报保障。假如出了一二次大险，要再次买商业险就很难题了。

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