车祸共形成杨项的家属经济损耗136000元。杨项的家属向法院起诉，要求保障企业在交强险责任内理赔122000元，余额请求农尚星理赔。法院审理后判决，由保障企业在交强险责任内理赔122000元，余额14000元由农尚星理赔70%，杨项的家属自负30%。案件悉数履行完结以后，保障企业以农尚星没有证驾驭车辆辆属犯法举止为由，向法院起诉要求农尚星偿付保障企业理赔的122000元。

　　依据我们国家《公路交通平安法》第七十六条划定，车辆产生车祸形成人身伤亡、财产损耗的，由保障企业在车辆第三者责任强迫保障限额内予以理赔。这便是“交强险”的划定，内部无划定保障企业理赔以后可向侵权人主张追偿的权利，可是部门条例列出没有证、醉酒驾驭机动机产生车祸可追偿的权利，在司法实践中却不容易获得扶持。2012年12月21日，最高国民法院《对于审理公路车祸损伤理赔案件适用法律多个难题的解释》司法解释颁布，第一个料理意见的就失去法律扶持，因而，第一个意见就无法律根据了。

　　依据该司法解释第十八条的划定：“有下列情形之一导致第三人人身损伤，当事人要求保障企业在交强险责任限额范畴内予以理赔，国民法院应予扶持：(一)驾驭人未取得驾驭资格或许未取得相应驾驭资格的;(二)醉酒、服用国度管控的精神药品或许麻醉药品后驾驭车辆产生车祸的;(三)驾驭人故意生产车祸的。保障企业在理赔范畴内向侵权人主张追偿权的，国民法院应予扶持。”因而，本案保障企业在履行理赔受害者杨项家属全额122000元以后，依据此条的划定，保障企业可向没有证驾驭人农尚星全额追偿其理赔的损耗。

　　车辆车祸责任强迫保障，简单称呼“交强险”，为华夏大陆官方因应《公路交通平安法》的实施公布的针对车辆的机动车险种，于2006年7月1日正规施行，依据配套举措的终归确立，于2007年7月1日正规普及推进。

　　车辆车祸责任强迫保障条例依照《车辆车祸责任强迫保障条例》(简单称呼“《交强险条例》”)的划定，“交强险”是由保障企业对被保障车辆产生公路车祸形成本车人士、被保障人以外的受害人的人身伤亡、财产损耗，在责任限额内予以理赔的强迫性责任保障，隶属责任保障的一个。

　　交强险负有更多的社会治理职能。构建车辆车祸责任强迫保障制度不但有益于公路车祸受害人得到及时有用的经济保证和医疗救治，况且有助于减少车祸肇事方的经济压力。而商业三责险则隶属商业保障，保障企业经营该险种的目的即是盈利，这与交强险“不盈不亏”的经营理念赫然相去甚远(当前交强险的全中国统算概况表达，保障企业在该险种上暂处损失状况)。

　　交强险还具备通常责任保障所无的强迫性。只需是在华夏国内公路上行进的车辆的全部人或许治理人都理当投保交强险，未投保的车辆不得上路行进。这类强迫性不但表现在强迫投保上，也表现在强迫承保上，具备经营车辆车祸责任强迫保障资格的保障企业不得拒绝承保，还不能随便破除协议。而商业三责险则隶属民事协议，车辆主或许是治理人具有能否抉择购置的权利，保障企业也享有拒绝承保的权利。