在考查进程中，笔者起首询问了当下汽车主人关于车险赔偿投诉的观点，经过汽车主人的反应可行发觉，此刻汽车主人的维权意识都相比强。在问到汽车主人对现今机动车保障产业以及承保企业的观点时，有一小部分汽车主人对现今的车险产业相比没有期望，感受本人无享遭到实际的保障效劳。与此同一时间，有一部分汽车主人感受并未在车险赔偿方面碰到很大的阻力，感受本人购置的车险效劳还算合乎道理，当笔者询问它们购置的是那家企业的车险时，它们中的许多数抉择了安全车险。

　　报案后查勘员未及时到场

　　王某开车出险后，当即向保障企业报案，但查勘员迟迟不来，源于事发地正处交通要道，导致惨重的交通堵塞。

　　保障企业：汽车主人报案后，除了必需现场查勘的案件，其它案件可在查勘人士指导下映入定损中心或修理定损点，以降低现场等候时间。若查勘人士因客观原因没有办法及时赶至现场，汽车主人应听从其布置发展相干料理。比如，机动车可行搬动时，应移至路旁，并开启双跳灯，以免作用交通，或产生两次车祸;假如是查勘人士本身原因形成汽车主人等候时间过长，可请求保障企业从新布置人士发展查勘。

　　行家：尽管保障企业接过报案后，查勘人士应及时赶到现场。但究竟需在多长时间赶到，这在保障协议中能否会有约定?上海财大法学副教授丁凤楚显示，保障企业提供的常常是格式协议，条款相对笼统。投保人若以为协议中关于车祸料理的约定不明，可提早约定时间，作为特约条款;或发展事后约定，即报案时，汽车主人可行跟保障企业发展口头约定，若查勘人士未在约定时间到达，即违反了事后的口头合同。

　　另外，关于3000元之下的小额赔案，交管部门通常提倡汽车主人自行撤离现场，到就近的赔偿中心达成定损。日前，上海市保障同业公会和交管部门结合公布的近30家保障赔偿效劳中心，分布在全市各个行政区和维修厂相对聚集的地域。但汽车主人必需注意，车祸自撤后应在第一时间向保障企业报案，且需车祸双方当事人一起前往就近的赔偿中心发展查勘定损。

　　随后笔者对安全车险发展了具体的考查，发觉安全车险现在曾经是我们国家车险产业的领军团体。就车险赔偿这一方面来讲，安全保障在产业内首先公布了“万元之下，材料齐全，一天赔付”的效劳。据事业人士推荐，之是以安全车险鲜有车险赔偿投诉，是由于安全保障一直把效劳消费者作为经营的首要准则。为了方便消费者赔偿，安全车险公布了特点车险效劳平台，汽车主人可行自助达成车险征询，车险购置和车险赔偿等效劳。有些汽车主人亢奋的说，这点网上效劳真的是非常方便。