相同排量的启动机区别高低功率，他们的本钱差异到底差多少钱呢？这种难题本来十分的普及，可行说在绝多数中高档车型上都有这样的设置，为何会显露这样的设置呢？确信是为了省本钱，用以区别配置的高低。有少许小伙伴打出了如意算盘，咱就买低功版的车型，接下来去外面的改造店刷一套高功版本的ECU，难题不就解决了吗？况且价值还廉价，假如碰到熟人，可能都不要给钱，有这样想法的人不在少数。

咱们晓得最多的确信是德系车子了，大众的330TSI，380TSI在好多大众，奥迪上均有装载。咱们以帕萨特(参数|相片)该款车型例如，帕萨特2021款330TSI尊贵版，厂商指导价25.29万元；另一款是帕萨特的2021款380TSI尊贵版，厂商指导价26.29万元，这两款车型的差价1万元。接下来咱对比了一下参数表，这两款车型的配置十足绝对，也便是说它们仅仅是能源之中的差别，假如从本钱价值来看，他们就相差了1万元。

再说宝马X3(参数|相片)款车型，2021款改款X3 xDriver25i M活动套装，厂商指导价38.98万元。另一款宝马x3202，一款2021款改款X3 xDriver28i M活动套装，厂商指导价42.58万元，这两款车型的配置不太一样。可是当咱将差异性配置折算成现款今后发觉，这两款车型假如仅仅对照启动机的话，差价也相当是1万元左右。

尽管以上的车型不过许多不同能源车型中间的两款，可是也具备较为普及的意义。

那末这1万元的差价，真的仅仅是ECU程序不同所导致的吗？赫然其实不是这样的。举个容易的例子吧，你进统一家饭店，吃了一种套餐98元，四菜一汤；另一种套餐也同样是四菜一汤，况且菜名也是一样的，可是价值是198元，菜品和分量还不一样，差距便是这样的。

以EA888例如，统一款2.0T的启动机高低功版本，他们的主体构架差不多是绝对的，可是启动机的配件以及密封却不太一样。

该款启动机的高低功，他们焦点零部件重量，空间以及工艺皆是不一样的，甚而好多都非是一种工厂制造出去的，况且紧缩比也十足不一样。高功率版的紧缩比是10:1，低功版本的便是11：1。假如修理过启动机的修理师傅会发觉，高功版的启动机普及要比低功版本的启动机重上二十几斤。

仍是以大众EA888该款启动机例如。低功版的启动机，你会发觉相比的省油，这本来便是由于它装载了双重复的体系，配气构造和高功版的不一样，双重复体系汽油经济性更好，可是在低扭时刻也节制了扭矩的输出，是以起步会感受能源不足，高功率就无这样的难题。

关于厂商来讲，它们本来更乐意制造低功版的启动机，由于难度更小。是以大众，奥迪好多皆是低功率版本的，那本来也有一部分原因是厂商引导的。想想看，低功率的启动机所迸发的扭矩更小，是以变速箱只需小巧一丝的，就能承担扭矩的冲撞，况且缸内的压强也相比小，密封也无那末的苛刻。但反观高功版的能源体系，扭矩很大，关于变速箱的抗冲撞能力请求更高，况且源于缸内负担过大，是以关于密封提议了十分苛刻严刻的请求。

咱们常看到少许超跑都喜爱去刷高功版能源数据，可是关于民用车来讲刷的其实不多。由于一味地去经过刷成绩来提升汽车的马力，就会带来一种难题：例如你自身便是一名瘦子，穿的衣服也正在相比合体，可是发展填鸭式训练，将你吃成一种胖子，你的衣服可能就会被撑爆了。同样的道理，关于启动机来讲，假如你提升启动机的功率，但却不做协助配置的提高，那末就会提速启动机的磨擦损耗，甚而可能趴窝。

此刻有个十分不没有问题景象，便是好多短视频教着年青人去提高本人启动机的马力，似乎马力越大越有面子，速度就越快，可是殊不知下降了启动机的生命。真实有良心的改造店，提高启动机数据以后，会将你的风冷，水冷都发展体系进级，况且变速箱油，刹车油都须要发展更换，适合更高请求的水平。

假如你关于新款汽车的能源请求是相比高的，那末无妨咬咬牙，干脆上高功配置。假如经过后期来进级，可能碰到的难题会相比多，自然咱们这边指的是平民车，超跑不在此范畴之内。由于关于超跑来讲，启动机潜能自身就无开发完结，预留了好多富余来给客户发展进级，而反观民用等级的机动车，就无这样的设置。