到了2021年，关于刚毕业或许事业一会儿的年青人来讲，它们购车更看重甚么？美国心思学家亚伯拉罕·马斯洛的要求档次理论指明，人类的要求从低到高分为若干层级，当要求应允时，大家就会追求更高层级的享受。就人类对车子的要求而言，能够满足平常代步须要是最根本的要求，是低层级要求，而在满足代步须要之外，还能满足玩车的精神要求的，则是超过自咱的顶级别要求。

日前，Z世代年青人已成为车子花费的主流族群，比较父辈，它们经济上更宽裕，对车子的要求等级当然就更高，而一台仅满足平常代步、无沟通的家轿赫然没有办法满足它们对潮酷生活的向往。在Z世95后代眼中，车子不但是交通用具，愈是家族成员、科技玩伴和外出伙伴，是一种像智能电话一样的大玩具，富有驾驭激情和乐趣的活动型小汽车才是它们的最爱。

今日就为大伙介绍两款炙手可热的10万元左右主打活动的小汽车，一款是深受年青花费团体喜欢的华夏品牌“新势力人民轿跑”吉利新缤瑞，车型为官方指导价为10.98万元的吉利新缤瑞2021款 1.4T CVT F-旗舰版，一款是主打活动的科鲁泽Redline，官方指导价为11.19万元2020款 轻混 Redline 320T 双离合爽快版。

同为活动型外貌 新缤瑞设置形象革新更“潮燃”

Z世代年青人的审美不拘一格，但都够个性和新潮，它们有着本人的文化标签和盛行素材，有着本人的圈层和集中地，有着本人的态度和价格观，在抉择车子时，十分注重颜值，那一些外貌活动、时髦、新潮的车子才是它们的菜。

吉利新缤瑞(参数|相片)的外貌设置全体连续了“时光竞速美学”的设置理念，F-旗舰版特别增添了“F-活动套件”，新款汽车前脸中网外框、前大灯以及回旋镖前保饰条等多处均采纳熏黑料理，刻画出凌厉的进击感。高腰线、窄车窗搭配背部Fastback溜背形象，轿跑气质明显。黑色逐浪尾翼与流畅的车身姿态相得益彰，营制出劲燃的活动气氛。车身线条如疾风雕刻，熏黑料理的全LED大灯、17寸五辐亮银铝合金轮毂，使其浑身上下都透出一股活动范儿，惹火颜值使Z时期年青人爱不释手。

主打活动的科鲁泽Redline颜值也可圈可点，上下分体式曜黑格栅以黑色领结为分界线，庞大的进气格栅、蜂窝状的中网设置都突出了科鲁泽Redline的活动感，前脸下面的炫红装扮亮条突显了其活动个性，外后视镜全体采纳曜黑设置，搭配炫红的劲爆线条，尽显活动时髦作风。16吋曜黑双五辐铝合金活动轮毂配炫红标识，营造时髦年青的活动感。尽管科鲁泽Redline在细节上处处突显活动，可是，其实不能改变其全体形象的平淡，在Z世代年青人眼里，这便是一辆通常的家庭用代步车，不容易使人将其和时髦、新潮联系起来，因而，不容易让Z世代年青人瞩目。

能源功能差距显著 新缤瑞驾驭乐趣充足

平常代步车不行入Z世代年青人的“法眼”，最重要的原因便是代步车能源平淡，和驾驭者无沟通和交流，没有驾驭乐趣。而它们喜爱活动型小汽车，显而易见的原因便是活动小汽车能够带来速度与激情的体会和没有尽的驾驭乐趣。

吉利新缤瑞在能源上装载了最新调教的吉利第二代1.4T启动机+8CVT的黄金能源组合，第一大功率104kW（141Ps），第一大扭矩235N·m。在起步状况下，新缤瑞相比斯文，大脚开合的概况下，能够给驾乘者一种蹿出来的推背感，乐趣充足，而这正是Z世代年青人所追求的。

科鲁泽Redline在能源上采纳的则是48V轻混能源科技，此能源体系的第一大特色是节油。最新一代Ecotec 320T双喷射涡轮增压启动机使起步相比迅猛，第一大功率92kW，第一大扭矩170N·m，作为10万等级的紧凑级家轿来讲，这种账面参数是充足用的，可是关于追求速度与激情的Z世代年青人来讲，赫然不行满足它们的要求。

除了能源十足，新缤瑞的控制体会也如行云流水般通畅，而其驾驭乐趣正是来自于其卓越的控制性。新缤瑞底盘通过著名的超跑与赛车制造商路特斯的不业余团队调校，底盘过滤性做得相比细腻，不论是底盘的材质触感，仍是调转方向体系的沟通感，都处于上流水准。越级装备的博世BOSCH调转方向体系，赋予了新缤瑞精确、线性的调转方向触感。

缤瑞装载伯特利制动卡钳+德国大陆10英寸高功能制动助力器，中、后程能施与充分的拖拽力，从最初制动，到车身十足止步，所需时间、距离都相比短暂，百千米制动距离操控在同级优先的36.1m。最值得一提的是，新缤瑞ESC体系的介入点延后了0.3秒，这就让得车手在极限驾驭时享遭到甩尾、响胎况且十足可控的驾驭乐趣。新缤瑞原厂装载了26毫米稳固杆，车身刚度也是同级优先，让新缤瑞天生具有极高的扭转刚度，能够以更稳固的姿态快速劈弯。

作为家庭用车来说，科鲁泽Redline的起步通畅、轻柔，换挡平顺，起落挡动作稳固。在调转方向方面，其调校了一个“低速轻、快速沉”的力度浮动，这样的调校逻辑没难题，可是，快速时的调转方向速度可行稍轻少许，尽管“快速沉”有助于快速的稳固性，但关于都市驾史来讲，有点累。在作用驾驭感触的悬架上，科鲁泽Redline可谓下了血本，装备了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，这一悬架体系可行大幅提升舒适度，也提高了过弯时的控制性。

比较吉利新缤瑞来讲，科鲁泽Redline的能源功能更倾向于家庭用，消费心力在控制的舒适性上，也更倾向于家庭用，关于Z世代年青人所追求的速度和激情的驾驭乐趣这些上不如新缤瑞来的极致。

汽车内部体积相差庞大 新缤瑞座舱更清洁

同是定位A级车，吉利新缤瑞在体积上比较科鲁泽Redline有着不小的优势，其4680毫米的车身长度比较科鲁泽Redline 4630毫米的车身长度整整长了50毫米，而其2670毫米的轴距比较科鲁泽Redline 2640毫米的轴距又整整长了30毫米，这为吉利新缤瑞营制出了更宽适的汽车内部体积，提升了乘座的舒适性。

时值炎热的夏季或寒冷的冬天，开车外出必然要关闭车窗打开空调体系，这时，汽车内部外空气的重复就显得尤为要紧，由于这关连到汽车内部每个驾乘人士呼吸的清洁和健康。吉利新缤瑞为保证驾乘人士健康，装备了AQS空气品质治理体系、车规级CN95空滤、PM2.5监测及净化体系、负离子产生器等，愈是凭借卓越的"生态环境保护"功能，得到了华夏车子技艺探讨中心C-ECAP白金生态评价，具有业界公认的“白金生态座舱”。在本年四月份，愈是凭借严苛选材和环境保护工艺，荣获“2020汽车内部空气品质标杆车型”奖项。

在汽车内部空气品质方面，科鲁泽Redline除配置有汽车内部PM2.5过滤装置外，再没有别的清洁汽车内部空气品质的配置，这在保证汽车内部乘员健康呼吸方面赫然不行满足Z世代年青人在素质上面的追求。

金融政策各有优惠 新缤瑞末端优惠幅度大

初入社会的年青人常常无太多积蓄，尽管追求高素质生活，但在花费上又不得不精打细算，这样一来，这样一来，各品牌车子所公布的金融优惠政策，对它们来讲就犹如雪中送炭，十分要紧。

吉利新缤瑞以其强盛的产物力和越级的驾驭乐趣，遭到了许多年青客户的钟情，自到市场以来，已累计销售数量超22万台。日前，吉利新缤瑞又公布了“万元贴息，当燃不让”金融优惠政策，享受3年0息、最高贴息可达10000元的金融礼、至高8000元优惠的现款礼、3000元天窗包/科技包的进级礼以及终身无偿没有限车机流量、至高5000元的置换补助等政策，是广泛年青族群具有人生第一台超跑的绝好时机。

科鲁泽Redline 2020轻混 Redline 320T 双离合爽快版的官方指导价就比吉利新缤瑞2021款 1.4T CVT F-旗舰版的官方指导价高了2000多元，而在优惠政策上也无把高出的价值抹平，不过公布了60期超长货等三重豪礼，优惠政策有些虚，客户其实不能从中获得现款实惠。

总结：同样主打活动，两款车型的侧重却不相同，新缤瑞有颜值大体积够舒适，倾向于为年青客户带来玩车乐趣，而科鲁泽Redline沉稳舒适，活动多表现在细节装扮上，更倾向于家族代步所用。在年青人相比关心的价值上，科鲁泽Redline的价值偏高，金融优惠力度小，而吉利新缤瑞的金融优惠政策多表现在现款优惠上，能让客户获得实切实在的优惠，是一款充足让客户心动的轿跑，也是一款值得客户心动的外出玩伴。