前一段时间，网上一直传播着，本年冬天是华夏千年一遇的极寒。据波兰气象行家推荐：受“拉尼娜”景象作用，2010年北半球面对“千年一遇”的新低温。2010年夏天，罕见的高温袭击北半球，从美东、欧洲到亚洲都经验了有气象纪录130年来最热的夏天，入冬后气温骤降，北半球气温可能要比往年偏低。华夏青海省、黑龙江省等高纬度、高海拔地域都显露了显著的降雪。据据悉10月26日地处温暖的天府之国中心的重庆也飘起了小雪。

　　千年极寒 谈冰雪路面急救和冬季车胎

　　记忆2008年南方特大雪灾，好多汽车主人友人的车子被冰雪所困。亲身经验过那一幕的汽车主人友人恐怕于今回想犹新。我们国家在就有提倡事前造作准备的惯例，宋代朱明理学家朱熹在其著作中就有提倡未雨绸缪的文字。寒流南下，天气忽然转凉，汽车主人友人们也应当提早理解一下车子陷入冰雪后的急救举措。

　　平常车子冰雪路面被困最重要的有两种概况，一个是路面打滑，车子不行够寻常行进;此外一个概况是车子被困在雪堆中。假如车轮陷入雪堆中，则先挂一档，轻轻踏下油门，以便前进开一些，必需时稍微踩下离合器踏板，以免引擎熄火。自动挡车子则要采纳雪地形式或许低速档锁止形式，轻踩油门，让汽车缓慢搬动。假如汽车没有办法再前进开，快速换入倒档，缓慢倒退一些;这样来回首尾开动，直至压出车辙，接下来驶离积雪堆。如这种方法不能，则要先清扫四个车轮前面的雪，接下来再采纳上述法子。

　　千年极寒 谈冰雪路面急救和冬季车胎

　　假如在雪地或冰面子上，车轮打滑不行寻常行进。这种时刻，驾驭员友人千万切记不需要猛踏油门，由于车轮打空转只有会压实雪层，更难有附致力;同一时间这样还会使地上的雪塞进胎面花纹内，更减低车胎的附致力。正确的做法是先把车轮回正，使胎面更能抓牢地面，接下来找些东西垫在车胎下以增强附致力，如垫子、碎石、树枝等等。继续用三档起步，以降低施于车轮的扭力，轻轻踏下油门，能缓缓开动汽车就够了，必需时稍微踩下离合器踏板，让引擎以较快速旋转。自动挡车子则须要采用雪地形式或许低速形式。假如有要求的话，可请同好的人帮忙推车。帮忙推车的人要注意站在车侧推，以防车子向后溜滑撞到人。此外，帮忙推车的人不需要走近车子驱动车轮，车轮转动时可能会把雪块、污物等溅到身上。

　　冬季车胎和四季车胎区分相当大

　　假如您在冬天经常碰到冰雪天气，车轮经常打滑。那末您就须要购置冬季车胎了。冬季另有专门的车胎?好多汽车主人可能疑虑不解。下方小编就给大伙解释一下。

　　车子厂商为了车子出售的同一以及节约本钱的考量，新款汽车都采纳四季车胎。顾名思义，四季车胎可行适应四季不同路面状况的车胎。喜爱摄影的友人可能晓得，所谓的“一镜走天下”便是为了方便性而牺牲成像品质。在冰雪等极其的路面状况要求下，四季车胎的抓地力会有惨重的下调。因而，冬季冰雪路面多的地域冬季应当换用冬季车胎。

　　世界上通用的准则便是符合低于7摄氏度温度下运用的车胎称为冬季车胎。冬季车胎与四季车胎的最重要的区分在于冬季车胎运用特异的配方。众所周知，车胎的最重要的资料——橡胶在低温时会变硬老化。而冬季车胎采纳的特异配方可行使冬季车胎在寒冷的室外维持应有的柔软和弹性。此外，冬季车胎相关于四季车胎，车胎花纹也有相当大的不同。冬季车胎有更深的花纹沟，而且有比较四季车胎冬季车胎具有更宽大的排水沟。冬季车胎这样设置的目的就在于在冰雪路面提供很大的抓地力，确保驾车平安。

　　平常，为了提供很大的抓地力，冬季车胎的胎面都分布着好多微小的纹路，这点微小纹路的最重要的用途便是提升在雪地路面车胎的排水功能。这样的微小纹路是四季车胎不行具有的。有材料显现冬季车胎的微小沟槽较多至少在1000个以上，四季车胎大约有只200个。

　　冬季车胎切不可当作四季车胎运用

　　在寒冷的天气里，低温会对胎压测量发生必定作用。气温越低，胎压值也会越低，此时无妨给车胎适当增添点胎压，以弥补车胎与地面摩擦力变小、制动功能削弱的不足。但充气过度也会导致车胎抓地力下调，作用到控制的舒适性。

　　随着气温的下降，依据热胀冷缩的原理，车胎的胎压也会有浮动。因而在寒冷天气中，汽车主人应当适当增添胎压以降低车胎磨擦损耗消耗。但与此同一时间，假如在路面结冰打滑的概况下，胎压高会作用车胎的附致力。是以为了增添车胎的附致力，汽车主人可行适当降低胎压。甚么时刻增、甚么时刻减，汽车主人应当依据路面概况而定。路面无积雪、结冰时，不要减胎压，这样会作用车胎的制动性。依据经历，每个月车胎气压会降低0.2公斤(准则胎压为2.3公斤)，运用长时间亏的气车胎会形成车胎迅速磨擦损耗以及机动车油耗加大的概况。因而提示各位汽车主人记得定期审查胎压。

　　此外市面子上的车胎专营店通常在为您更换车胎时，给车胎作动平衡，装上新胎后会为车子做四轮定位。动平衡和四轮定位的好处便是让车胎运行时的磨擦损耗匀称，防止不寻常磨擦损耗危害驾车平安。假如您换车胎后车胎专营店无给您坐动平衡和四轮定位，那末您就应当找他理论一下了。

　　冬季车胎作为冬季的特殊用途车胎也有必定的适用范畴的。假如把冬季车胎车当作四季车胎运用，汽车主人简单直观体验到油耗明显增添。况且源于冬季车胎愈加柔软，在温暖季节干地上冬季车胎的磨擦损耗也会加重。在冬季不经常下雪下雨的地域，四季车胎在许多数概况下都可行应付，无必需更换冬季车胎。这边另有个小插曲：据据悉，近日联邦德国曾经颁布法案，冬季车祸中负最重要的责任或悉数责任的一方假如无运用冬季车胎，罚款增添一倍。

　　二手冬季车胎不宜选购

　　日前，市面子上的最重要的车胎品牌都有专门设置的冬季车胎。依据品牌的不同定位，虽说皆是冬季车胎仍是售价和功能有较大差别的。

　　米其林X-ICE冬季车胎是一款专门为冬季寒冷天气和恶劣路面环境而设置的车胎，胎面储水孔特殊设置使胎面花纹设置同一时间包涵Z字型微小沟纹以及储水孔，清除冰面的水膜，保证更短冰面制动距离。数据显现新一代X-ICE2比上一代产物X-ICE制动距离缩小至少10%，提升了车胎的运用生命。米其林X-ICE系列冬季车胎的价值普及在800元以上，车胎大小也相比周全。注重舒适性的友人可行考量运用米其林X-ICE冬季车胎。

　　马牌具有许多型号的冬季车胎。超跑和奢华级小汽车适用的ContiWinterContactTS830可行在冬季路面状况上提供卓越的控制性、没有与伦比的舒适性、超凡的制动功能和较旧的生命。该款车胎胎面花纹的内侧采纳领先进步构造，具备若干抓地刀槽，保证在冰雪路上第一大牵引力。值得注意的是，马牌的全系列冬季车胎全没有符合14寸之下(含14英寸)轮毂的车胎，况且价值全在1000元以上。

　　价值廉价量又足的韩国车胎在冬季车胎市场上所占加大份额。锦湖KW17型冬季车胎是华夏最热销的冬季车胎之一。作为首款非对称花纹冬季专用胎，KW17在胎纹设置上尤其独到之处。其行进方向有三条流线型排水沟，用来降低湿滑路面的排水阻力，而胎面部位采纳横向块花纹，横向花纹沟向肩部一步步增宽设置，胎面中央的条形花纹设置和大批0.5毫米的槽纹使KE17在控制，排水和操控精度等方面都有可以的体现。

　　最多见的韩泰冬季车胎是W300。W300具备四条较宽主沟槽的非对称胎面图案为特点，同一时间利用了“超等硅化合物”资料和较细的多波纹沟槽，使W300不论是在干燥的路面仍是在积雪的路面能提供较强的抓地性。W300冬用车胎速度为V级，采纳了韩泰车胎专有的“刚度操控外部线条线技艺”，使行进速度最高可达240km/h。日前，韩泰和锦湖这两个韩国品牌的冬季车胎售价在500-600元之中，注重性价比的友人可行考量。

　　当前，小编在网上发觉好多网络有出卖二手冬季车胎。这点二手冬季车胎通常比新的冬季廉价100-200元左右，看起来相比新。小编提示各位汽车主人友人，二手冬季车胎要谨慎选购。源于二手冬季车胎从前的运用情况是新款汽车主不容易理解的，是以这样的车胎时刻有平安祸患，有甚么样的平安祸患谁也说不明白。是以说，选购二手冬季车胎存留风险，冬季车胎不宜购置二手车胎。