在当前于北京举行的“第六届华夏高成长连锁公司50强论坛”上，车胎全球网专访了米其林驰加负责人廖初航。

从2009年年底展开特许加盟连锁名目以来，驰加进行快速，日前在全中国已有850多家连锁店。据廖初航显露，米其林计划到2018年再新开800家店面，一方面在一二线都市现存的根基上改良布置，另一方面，在三线及之下都市加速市场推行和网站渗透。

后市场大环境不理想

数据显现，2012年国家内部车子后市场总产值为4900亿元，同比增添27%。但在廖初航看来，这种数字在必定水平上被低估了。他剖析预测，依照每辆私家车每年在售后效劳上缔造4000元的产值计算，三年以后，全个产业产值将达到7000亿到8000亿元左右，市场潜力庞大。

“日前，华夏车子后市场仍存留好多不规范的位置。”廖初航说，这最重要的表现在两方面：一是国家内部法则存留好多条条框框，且效能较轻;二来，与海外比较，国家内部市场也不太老练，汽配城在欧美很少见，在华夏却相比聚集，虽然其提高了车子畅通度，但源于品质没有办法确保，导致假冒伪劣产物较多。

据剖析，虽然大环境不太理想，但从车子保有量增添来看，车子后市场仍有源源不停的要求，驰加提供的营业形式能够让加盟商充分发掘客户的要求，因而在经业务绩及利润方面依然相比理想。

“准则化”是成败要害

日前，车子后市场连锁公司通常所以车子修理、美容为主，而驰加却以车胎和制动为切入点，除了依靠米其林车胎的品牌效应外，还由于制动功能干脆关连到平安难题，客户对其关心度很高。

“对像华夏这样年青的市场来讲，美容、修理体积相当大。”廖初航显示，但从驰加的焦点营业来讲，50%-60%聚集在车胎、制动及其相干功能的调养营业上，“只需抓住这几个方面并做精、做深，就可以留下客户。”

成百上千家的连锁店，如何实现品质、技艺等方面的准则化，是其进行成败的要害。

“规范化、准则化的可复制性要体现出去。”廖初航如下说。

起首，店的造型最要紧、最直观，因而全部店面都要同一，确保给客户良没有问题第一感官;其次，用以调养车子的产物很要紧，因而，驰加跟世界一线车子品牌构建了策略合作伙伴关连，造成强盛的品牌扶持;第三，要有同一的后台体系，让总部可行及时理解全部营业及经销情况，保证形式、营业皆是相配合的;另外，在用人方面，驰加除成立专门的培训团队外，还构建了专门的零售团队。

品牌连锁店后来居上

据理解，车子后市场日前进行很普及的形式是“上下两头”：“上头”是数量不多的车子4s店，“下头”是范围小、较扩散的路旁店。

面临这两个“占据先机”的惯例形式，品牌连锁店如何制胜?

廖初航剖析称，4s店前期须要投入十分大的资金，且数量局限，对汽车主人来讲，便捷性不够，不行满足客户的要求;而路旁店虽然方便，但相比散乱，客户对其相信度不高;像驰加这样全中国性的品牌连锁店，正是合一了“两头”的优势，且通常设在社区周边，既亲民又便利，因而市场要求相当大。

“品牌连锁店将成为车子后市场未来进行的大趋向。”廖初航如下说。