此刻许多数品牌的车，顶配车型与低配车型必定会有个不同——是车胎与轮毂。车胎与轮毂，这两个在开始的选车进程中干脆被众多客户没有视的配置，赫然在厂家眼中有着要紧的位置。车胎与轮毂在车子运用进程中，同车子的平安、控制、油耗、噪音等众多方面有着密不可分的联系，同一时间车胎与轮毂还在默默地改变着机动车的全体视线感触。

改造要慎重 牵一启动全身

此刻众多汽车主人曾经发觉，最新的轮毂与车胎，没有疑是提高全体机动车视线冲撞的绝佳抉择，可是切记不可随便改造。

一 般来讲，机动车离厂时所组装的车胎是十分符合原车功能的车胎，平常统一款车型越是高配置的宽度越大、扁平比越低、内径越大，假如汽车主人期望经过车胎来提高机动车 的功能，也是可以的，一方面可行更换同大小更高素质的车胎，另一方面也可行更换不同大小的车胎，但应在不业余人士指导下才可发展。东风悦达起亚售后相干人员对记者显示，在更换车胎、轮毂大小时，应听从不业余人士意见，不可随便改造。不然，可能非但不行提高机动车功能，还会作用机动车驾驭。

最 容易的例子是，更换了不同大小的车胎轮毂可能形成速度表显现与实质车速不符，继而作用驾驭平安。又如，一朝车胎与轮毂直径浮动较大就可能会干扰车载电脑的 寻常事业，并继而作用诸如防抱死锁紧制动体系、牵引操控体系、能源治理体系、电子操控自动变速箱和电子操纵稳固体系等的寻常事业。这最重要的是由于，改变车胎 直径会向电脑输送错误的消息，导致电脑及数据有误差，并继而做出错误的判断。

抉择很要紧 小车胎大路子

目 前大家平常追求，大宽度、低扁平比、大内径的车胎，低扁平比、大内径的车胎，因其胎壁较短，胎面宽阔。于是接地面积大，车胎可承担的负担亦大，对路面反映 十分灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，使机动车的控制性大大增强，同一时间会让得车子的全体感受愈加具备冲撞力。但同一时间也源于地面阻力的增添，车子的油耗也会上 升。真可谓鱼与熊掌，不可兼得。因而，少许经济型的小型车平常不会抉择大宽度、低扁平比、大内径的车胎，此中除了占最重要的原因的本钱考量外，降低机动车油耗也 是一种原因。

另外，不同花纹设置也会带来不同的功能。纵沟胎纹可行提供良没有问题操纵稳固 性、排水性佳且不易横向滑动，但制能源与驱能源较弱，不符合长久沙石路面行进;横沟胎纹让得车胎驱能源、制能源、牵引力良好、耐磨性较高，但同一时间排水功能 较差，胎噪也相应稍大;纵横胎纹则兼具纵沟及横沟胎纹的优点;块状胎纹则为车子提供了良没有问题驱能源及制能源，符合泥、雪路面行进，符合冬季运用;越野花纹 则是专门为适应干、湿、崎岖山路和泥泞、沙路而设置的花纹，部分车胎花纹安装时具备方向性，能够提供更佳强盛的抓地力和牵引力，可是其实不符合平常在都市道 路或快速驾驭。针对本人的实质用车概况，抉择不同的车胎，将来会有助于提高驾驭平安，也有助于提高驾驭乐趣。

某知名品牌车胎销售商对记者显示，在车胎购置时，即便同样的品牌、同样规格的车胎，由于花纹不同，价值上也可能会有上百元甚而更多的差别。