在技艺的不停迭代下，大家曾经没再满足SUV奉好的纯粹实用主义，却是更期望它具有愈加都能的体现。在大伙的期许中，当代SUV不但应当是一台“多拉快跑”的代步用具，仍是一台能够“说走就走”，随时奔赴诗和远方的外出伙伴。

文｜王鹏宇

图｜来自网站

当今，车子客户的年青化趋向愈发显著，在95后乃至00后车子使用者的拉动下，花费要求愈加多元化、个性化，这干脆拉动了最主流、最务实的SUV市场“风向突变”。

在很长一段时间中，SUV成为家喻户晓的“家庭用车物种”，凭借的是居高临下的开阔视野和远超小汽车的搭载能力，关于具有老人儿童的家族而言，这点特征能够在平常外出时起到相当大帮助。至于能源控制等其它方面，一直非是SUV使用者所关心的内容。

但时于今日，在技艺的不停迭代下，大家曾经没再满足SUV奉好的纯粹实用主义，却是更期望它具有愈加都能的体现。在大伙的期许中，当代SUV不但应当是一台“多拉快跑”的代步用具，仍是一台能够“说走就走”，随时奔赴诗和远方的外出伙伴。

纵览当前的SUV，尽管作风迥异的车型林林总总，可是能够满足这种准则的“新生代物种”，大概唯有来自不业余SUV家庭的广汽菲克Jeep新指南者(参数|相片)和大指挥官(参数|相片)。

用不业余表现价格

实是上，塑造一款品质过硬的SUV其实不是把底盘加高、体积加大那末容易，由于从suv“变种”而来的SUV，本来就承载着拓展外出半径的使命，这意指着它须要应付更多繁杂严苛、崎岖多变的路面状况，须要有更高的机械品质。

这种特征在物欲纵横的时期体现得愈加显著。有数据显现，在疫情爆发前的2019年，仅上半年全中国范畴内附近游的出游总人口就达到了8.1亿人次，此中自驾游的人口愈是处于飞速增添阶段。很显著，大家外出形式的改变对车子提议了更高的请求。而作为SUV的发明者，Jeep新指南者和大指挥官则显著更明白如何将这点难题“迎刃而解”。

在环境保护政策愈发严苛的前提下，广汽菲克Jeep也在不停尝试用相对更小的排量来实现更高的能源输出，但这其实不意指着新指南者或大指挥官会成为“买菜车”。

从技艺进级的方位来看，新指南者所装载的GSE-T4四缸涡轮增压启动机，具有第三代Multi-air全可变气门调节技艺、缸内侧置直喷、集成式水冷中冷器、气缸盖集成式排气歧管、变排量机油泵等技艺，不管是进气、喷油、润滑、冷却，都非常靠近BBA主流车型的技艺水平，因此实现了127kW的第一大功率，270N·m的峰值扭矩。

对照以下就会发觉，这数据起码能和主流1.5T机型打成平手。而四驱版大指挥官的2.0T启动机的第一大能源输出则达到了195kW和令人惊叹的400N·m，数据同样周全超过绝许多数奢华品牌的高功率版机型。

不管在都市仍是旅途中，具有能源上的优势，就意指着你能在红绿灯间比别人更快一步映入下个街口，意指着你在快速上超过大载货汽车会变得更轻松。总之，面临全部环境时，它都意指着能给你提供更多驾驭乐趣，应允你“浪”得更彻底。

自然，说起Jeep品牌，四驱体系常常是印刻在血液中的一部分，也是新指南者和大指挥官相关于同级车型的“闪光点”。Jeep一共具有超越10种的4驱体系，而新指南者和大指挥官装载的系列称为Active Drive，归属为适时四驱。这听上去没甚么惊喜，只是经历叮嘱咱们，永远不需要小看全部一台Jeep的四驱车。

定位都市SUV的新指南者和大指挥官，可行在路面状况较没有问题都市路中维持两驱行进，达到节省汽油的目的。可一朝路面状况变差，四驱体系的感应单元就会实时侦测单个车轮的打滑，并在毫秒内做出反映，将扭矩发展从新分配并达成脱困。

在Jeep汽车之友公布的旅行日记中，你能见到它们开着这点车掠过枝叶繁茂的林荫小道，穿越漫漫黄沙的戈壁滩，在碧海蓝天处倚靠车子搭起露营帐篷。由于具有更广大的适应情景，新指南者和大指挥官的使用者，也成为了全部都市SUV使用者中最会玩的汽车主人团体。

SUV发明者的担当

自然，在秉承“不业余度”做好一款SUV的同一时间，新指南者和大指挥官同样注重当代人的用车诉求，保存了SUV居家实用，以及现代化车子的智能特性。换句话说，假如你不把他们当成追求自由，拓展生活边界的伙伴，他们也能出色地承受起最纯粹的外出任务，拿出适合这时期特点的体现。

面临“平安”这种永没有止境的技艺话题，新指南者和大指挥官就体现得不遗余力，为汽车主人和他的家人塑造了主被动平安两道“防护网”。

采纳承载式车身的Jeep新指南者采纳78%高强度钢材车身，此中1300MPa超高强度钢的运用率达到23%，并在汽车内部配有6气囊，这在同级车型中曾经是优秀水平。而大小很大的大指挥官还格外装备了膝部气囊，关照了每一种平安死角。

在主动平安上，定速巡航、倒车雷达、倒车影像、上坡协助皆是全系标配。假如你的驾驭技艺还没那末熟练，也可行抉择具有前雷达、360度全景影像、并线协助、车道偏离提前警告、车道维持协助、主动刹车等高阶协助驾驭的高配车型。和标榜科技的智能车子比较，他们同样能够确保行进中的“平安没有忧”。

同一时间，在智能网联的大趋向下，Jeep为大指挥官、新指南者配合领先进步的车联网体系，改变了大家对Jeep的刻板感官。新指南者内置qqTAI 3.0车子智能体系，可经过智能语言声音交互管家“叮当助手”，将搬动互联网的效劳生态链接过使用者智能外出、娱乐外出、社交外出情景中。

贯彻到功效上，不但有最受使用者喜欢的Carplay/Carlife，也能仅凭语言声音交互操控大半的娱乐体系，导航体系，随时能听歌放段子，甚而查找附近的美食和旅行风景区。关于当下的外出形式而言，足以解决绝许多数已知的用车痛点。

写在最终

刚刚打开的7月，Jeep针对新指南者、大指挥官这两款车型公布了新一轮买车政策。此中，新指南者部分车型可享60期超长贷，利率仅1.99%；复购新指南者的现存使用者，至高可返还2期月供金额。

针对大指挥官，24期0利率/前3月0月供，至高5年10次无偿调养，以及最高2.8万元的置换补助，愈是在金九银十到来此前，早早地解放了诚意。

参照他们愈发都能的概括体现，愈加贴近年青使用者的性格表明，这两款“拳头产物”的高价格特征曾经一览没有余。