提到飞度，好多人不禁会联料到“平民跑车”，没错，不管是在家庭用A0级车范畴仍是玩车范畴，每一代飞度都可行使出类拔萃来形容。第四代飞度自到市场于今，也有很长的时间了，在本年广汽本田对外推出的6月销售数量数据来看，一经零部件供给回升飞度销售数量便强势突破1.1万台，接着驰骋A0级小汽车市场。作为Honda全世界车型，2021年也是飞度车型诞生的20周年，日前在全世界市场累计近800万销售数量，国家内部具有超越了120万忠实fans。在华夏畅通协会发表的《2020年度华夏车子保住价值率白皮书》的榜单中，飞度(FIT)以3年保住价值率75.77%的一律优势，荣获国产小型小汽车保住价值率榜单No.1。那么若干No.1的加持，让飞度变得愈加“神话”起来。

第四代飞度在近期也达成了一件路程碑式的大事故，在北京中汽联赛车场刷新款汽车型最快圈速，之前中汽联赛道日前榜首成绩为飞度GK5创的，时间为00′56″118，而最新飞度GR9创造了最新记录，时间为00′52″754，别小看这近4秒的提高，不少的fans见到这项成绩后，高呼“爷青回”。那末，最新飞度GR9究竟在各方面概括实力眼前是否连续各项神话呢?是否让年青人找回隶属它们本人的青春?

魔术体积让飞度更符合国人

都讲本田大法好，可是有几私人真实理解本田大法究竟哪里好?终归在平常运用中，日系车不但可行带来更舒适的乘坐感触，关于体积的应用率也可行称得上同等级最优，这一丝不管是德系车仍是自助品牌，都不如日系车设置的精妙，这也是好多飞度汽车之友们最引认为傲的位置。飞度该款A0级车尽管大小上和其它竞争对手相差没有几，但你一坐进汽车内部就会发觉，该款小型车的体积体现曾经十足超过了A0级车的定义，较宽裕的前排腿部体积和后面一排腿部体积，就算是载满，首尾排乘客还不会感受到拥挤，可行说将根基的体积应用率提高到了新的高度。

开阔的视野也是这一代飞度(参数|相片)的看家本领之一，以至于在咱驾驭飞度时会给咱一个错觉，便是有一个驾驭起来有大车的感受。这本来和飞度的里面设置有相当大的关连，可行发觉飞度的仪表台前部采纳了一种全平的设置，视野十分开阔，也前排乘客的视野更宽阔，这也正是本田关于体积的了解，加之副驾驭上方采纳的双层储物格，让飞度不但具有出色的视野，同一时间关于储物体积的应用率也第一大化，这也许便是“本田大法”的奥义。

要说日系车在设置之初多有当心思，飞度历代的副驾驭杯架在这代从新获得回归，设置师巧妙的将杯架设计在了空调整出风口的正前方，这一丝不得不佩服本田设置师的思路，匹配飞度出色的空调制冷能力，炎热的夏季可行喝上冰凉的饮料，冬季也可行对饮料发展升温。

在具有出色的汽车内部乘坐体积和开阔视野之外，飞度后备箱的体积体现也可行用“惊艳”来形容，可行说这一代GR9传承了历代飞度优秀的后备厢体积水准，后备厢在放置一种大大小收纳盒后，还可行有放置两个登机箱和书包的体积，潮越版的后面一排装备了飞度成名的“魔术椅子”，这套椅子除了可行4/6比重放倒，坐垫能够向上折起并固定住，这样一来，第二释放置一颗大型盆栽都非是全部的难题。

配置满满的诚意

都讲日系车在配置方面不如竞争对手，这句话放到几年前说还可行，但在现在的时期，日系车的配置以及智能网联化都有了翻天覆地的浮动。最新飞度在同等级中初次装载了Honda SENSING智能驾驭协助体系，新加了车道偏离抑制、十字街口左转直行防撞等平安配置，保证了使用者在都市驾驭时的平安。这几项平安体系的加入，就算你是新手驾驶员，同样也可行轻松驾驭飞度，潮越版愈是独享8英寸DA屏幕。而两幅式真皮方向盘以及真皮换挡挡把的显露也是飞度新加的舒适性配置，具有出色的触感，很有驾驭的欲望。

其次，最新飞度GR9全系车型均装载了7英寸TFT仪表盘，里面显现十分精致，可行显现油耗，自适应巡航显现功效也可行在液晶仪表上清楚的显现出去。要晓得，在合资品牌这一等级的小型车中，你能看到的差不多皆是机械指针仪表，惯例的设置作风曾经不容易满足年青人的用车要求了，液晶仪表的加入让飞度的内部装饰科技感获得了升华，全体可行用精致来形容。

最新飞度汽车内部采纳了撞色的装扮，一键发动这项配置也变得愈加智能化，德系竞争对手还采纳惯例的机械钥匙，飞度早已摒弃这一作风，再次走在时期的前端。除此之外，驾驭员只要要在方向盘右侧敲击巡航按键，便可一键打开巡航形式，和前车的距离可行轻松调节，在快速行进时，开启这项配置，可行让驾驭员的右脚获得可以的放松，和市面子上那一些无巡航的机动车比较，可行大幅降低外出的疲倦感，可谓是配置上的一项要紧进级。

地球梦+自吸，成就飞度的辉煌

讲到能源，那就不得不提本田地球梦技艺，最新飞度装载了L15BU启动机，第一大功率96kW，峰值扭矩155N·m，紧缩比多达11.5，直喷DOHC、i-VTEC以及M-CVT，这套组合足以让飞度具有十分出色的能源体现，加之较低的自重，让得飞度在国家内部改造圈里也是十分要紧的角色，好多汽车主人买来用以下赛道，在国家内部可以的小型赛道的榜单中，飞度全能处于一种十分靠前的位子，可视这台启动机真的是名不虚传。都讲飞度是买启动机送车，在咱看来这都不对，在接着沿用该款启动机后，一种难题在咱的脑海中一闪而过，飞度的活动属性究竟另有几成?咱的谜底是：十成。

作为一款装载当然进气的车型，飞度的油门响应十分干脆，这也让飞度在山路中可行游刃有余的驾驭，即使在都市环路中，超车也丝毫无拖泥带水的感受。和惯例的涡轮增压车型比较，在无涡轮磨蹭感后，你会发觉驾驭飞度要比开那一些涡轮增压车型更轻便。当启动机转速突破4000转以后，i-VTEC气门升程悉数开启，进气量增大，可行显著感触到启动机后段的转速飙升愈加快速。i-VTEC的运用可行操控气门打开的方位，当i-VTEC悉数开启后，飞度的进气量要比较惯例的当然进气车型很大，这也便是飞度的1.5L启动机可行做到96kW的极限功率，这项数据曾经可行堪比1.4T、1.5T启动机的账面数据了。

第四代飞度装载了M-CVT变速箱，活动版车型装备了换挡拨片，这没有疑提高了驾驭乐趣，终归CVT想要有更多的活动气氛，加装拨片实现模拟换挡即可。该款变速箱可行模拟7个档位，当你寻常驾驭时，CVT变速箱带来的极度平顺性十分友好，都市代步可盐可甜。只是当你上山剧烈驾驭时想找点乐趣的话，在你每一次运用拨片换挡后，换挡的冲撞感十分显著，如同AT变速箱和双离合变速箱在剧烈驾驭时的感受，营制出来的活动气氛可谓十分到位，将一款小型车的精髓做到了极致。

评价一款小型车好不好开，底盘悬架的标定十分要紧，飞度GR9具有一套相比出色的底盘标定。避震器的路程并未想象中的那末长，在山路行进时每一处的起伏都可行过滤掉，匹配最新体感舒适椅子，全体的感受十分贴合。在弯心处的侧向支撑相比到位，全车的车身刚性的增添，让飞度在山路里可谓是游刃有余，似乎鱼儿见了水，尽情撒欢。

除此之外，这一代车型NVH获得了显著的改进。NVH隔音资料强化让飞度的汽车内部噪音可行有很没有问题操控，即使车速超越100km/h，汽车内部静音达到了同等级出色的水准，行进材质触感和舒适性甚而略有A级车的味道。

写在最终：

飞度作为国家内部乃至全世界声名远扬的A0级车型，可行说是好多年青人的第一台车，它们有效来家庭用，有效来改造，有效来下赛道，可行说这种价位的车承载了这点年青人当下的梦想。第四代飞度的到来可行说广汽本田用诚意将该款车提高到了一种新的起点，体积的优势、智能配置的增添、平安配置的融入，打消了好多客户对最新飞度的质疑，路转粉已是势必，也可行了解为最新飞度正好向着下一种顶峰提速向前。