“小编，想买辆合资三厢家轿，外貌要精致，体积要宽敞，价值能操控在10万以内最佳。请问，有这样的车吗？”老实说，10万以内，本来笔者私人更偏向于国产车，由于配置更丰富。但若是非合资不可的话，咱以为汽车之友们可行考量一下别克英朗，算上地域优惠后，1.5L自动精英型落地还不到10万块（指导价：12.59万），价值相比廉价。

从外貌形象上来看，别克英朗全车看起来相比时髦、精致，前格栅用了家庭全新的飞翼式格栅设置，配上大批的镀铬饰条，看起来尤为精致。左右两侧的前大灯形象也很“应景”，里面用的是远近光一体式LED大灯，以及“钩形”的LED日行灯。此外，别克英朗的散热口采纳了贯穿式料理，在视线成果上让车前显得更宽，看起来愈加大度。

大小方面，别克英朗的长宽高区别为4609/1798/1464毫米，轴距为2640毫米。车身侧方上采纳了双腰线设置，为全车提高了一些的活动感。车轮运用的是玛吉斯WALTZ MS1系列车胎，规格为205/55 R16，主打静音、舒适，价值还不贵，日前行情价大概是430元/每条。

尾部的形象相比简约，反光标识与尾灯上下呼应，看起来颇有档次感。在咱看来，尽管英朗其实不是主流的活动型设置，但时髦、大度的外貌，也有着相比可以的视线成果，不论是年青客户仍是中年客户全能够很好地驾驭。

英朗(参数|相片)的中央控制系统台上使用了众多繁杂的线条，各地域的“拼接”成果也很显著，看起来很立体也很有材质触感。但，伸手一触摸就会将你拉回现实，对此笔者也有所心思准备，终归英朗的价值放在那边。只是，使人不测的是，英朗的这块中央控制系统大屏，居然带有百度CarLife、苹果CarPlay这两种互联方式，让全车的娱乐性加强了不少。

储物方面，别克英朗在门板内侧、中央扶手箱、副驾驭手套箱等多地都设有进深较大的储物格，能够满足家族平常外出所需的暂时储物要求。

该款精英型英朗运用的是一套仿皮椅子，视线成果很可以，便是功效性略差，椅子只扶持手动调节。体积上，让一位身高1米85的成年男性落座前排，并调低椅子，此时头部体积另有4指，体现平淡无奇。而坐到后面一排后，体会者头部体积仅余有1指，幸好腿部体积有1拳4指，让体会者能够适当下放身体，降低头部的压迫感。

后备厢的体积不算大，但也能轻松地放下20/24/28英寸的三个的行李箱，可视平常运用是不必担忧。只是，美中不足的是，英朗的后面一排椅子不行放倒，节制了后备厢的拓展性。

能源上，该款英朗运用的是一辆四缸自吸启动机，排量为1.5升，第一大功率为113马力，第一大扭矩为141牛米，数据尽管其实不抢眼，但品质很可靠，在市场中已“服役”好几年。与启动机配合的是一辆6速手自一体变速箱，也是通用自家的产物，全体体现兢兢业业，低速换挡有一些轻微顿挫，但逻辑清楚，能够明白的清楚驾驭员意图；

底盘悬架上，英朗采纳了前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架，这一套组合尽管没甚么特别之处，但在这种等级中能有此组合其实不多见，由于许多数皆是用的扭力梁式非独立悬架，比较以下，非独立悬架关于控制、乘坐舒适性调校的上限是不如后多连杆独立悬架。

全体来讲，概括来看别克英朗的性价比仍是很高，作为一辆落地不到十万块的三厢合资家轿，既有厚道的悬架组合，另有宽敞的乘坐体积，在咱看来是很符合用以练手，或许是代步用。那末，关于该款车，你们还是怎么的观点呢？