[用车常识 电动车用车]  车子科技日新月异，OTA（没有线网站空中进级）越来越普及地显露在于电动车和汽油车上。以前买一台车，买的便是当下的车子技艺，现在咱们还能购置到它潜在的可能性，OTA能让机动车不停“成长”和革新，来满足客户不停浮动的要求。

　　一会儿前一种以“用车常识OTA”命名的产物进级包推送到了机动车中间，带来了包括增添驾驭形式、空调形式、远程电池预热等共9项功效的新加和改良。为何会有这种别名，命名背后又有怎么的故事？这点功效又能提高哪些体会？今日咱们就带您探索这点难题的答案。

　　这一切都要从昨年冬天的冬季实验室提起，2020年年底咱们对市面子上热门的电动车，发展了一系列冬季低温体现的测试，并上线了《冬季实验室第三季》测试汇报。由于测试情景联合了汽车主人们的实质用车情景，是以也必定水平上展现了电动车在冬季的真正能力。依据这一次测试，ARCFOX极狐的工程师们发觉阿尔法T另有必定的改良体积，在和咱们发展了充分的沟通后，为了给汽车主人带来更没有问题用车体会，仅用一种月的时间，就达成了新版OTA的进级研发以及认证，这在过去汽油车的时期是没有办法想象的。

　　从这次进级来看，好像不过改良了冬季低温的用车体会？不少汽车主人以为天气就热了，没必需进级了。假如您也那么想，那就错了。由于这一次进级还包涵了好多其它层次的改良，可干脆提高续航路程、让驾车愈加舒适、安稳。下方咱们就几项最重要的功效发展一下详解和体会。

　　要紧提醒：在体会此前仍是要提示一下各位汽车主人，假如您是本人动手给机动车OTA，必定要将车停到泊车位内，让机动车维持断电状况，况且最佳保存少许剩余电量。

　　在第三季冬季实验室测试中，有不少机动车空调只提供一个形式，这让得机动车在行进进程中始终维持着恒定的制热功率，假如制热功率较高，那在长途外出时就会消耗掉大批的剩余续航路程。为这咱们倡议可行在空调中间提供“节能”和“舒适”等形式，满足使用者在长途、短途外出等不同情景下关于空调的运用要求。极狐的工程师也十分认同咱们的看法，在这一次进级中增添了空调形式，将要“暖风舒适度”仍是“续航能力”的抉择权交由到使用者手里。

　　新加的这两个形式，皆是为了给汽车主人更多的抉择，提高冬季低温状况下机动车的续航路程，。当咱们的机动车剩余续航没那末十足或许想要更节省电量的时刻，咱们就能一键打开极致节能或许打开空调的节能形式。

　　单踏板形式平常是应用动能回收的减速制动成果来代替刹车踏板的减速制动，这就意指着该形式下动能回收的力度最强。假如机动车能源响应、加减速的衔接的不够好，车内就会有频繁伏仰的动作，很简单晕车，这也是不少电动车被吐槽的位置。

　　One-Pedal功效最高频的情景是都市内拥堵路段和低速跟车时，改良后机动车会愈加安稳，汽车内部晕车的不适感会大大下降，可行让没怎样开过电动车或许坐过电动车的客户更好地过渡。