齐齐哈尔，位于北纬45至48度,冬季平均气温在零下25度左右，最低则可达到近零下40度。在这边，中通电动公交缔造了我们国家新燃料公交批量超低温运营的新记录。

　　2017年，齐齐哈尔中通公共交通局限责任企业(之下简单称呼：中通公交)分批次共购置了近400台中通纯电动公交。因此，中通公交也成为我们国家超低温地域大范围批量运营纯电动大巴车的首个实践者。

齐齐哈尔的中通电动公交

　　“中通纯电动公交无一台车让咱们没有期望!在这种冬天，不论是机动车低温发动、续航路程，仍是充电等，均达到了寻常的预期。”对往日这种冬天，中通电动公交的体现，中通公交董事长李彦明如下说。

　　据李彦明推荐，中通公交此刻有40余条公交线路，此中第一长的往返可达200余千米。中通公交实施一人一车，差不多每一台车就须要承受一天的运营任务。因而，中通公交在抉择品牌时，最须要满足的要求便是：机动车要在低温环境下稳固地充放电，且续航路程不会衰减。

中通公交的充电站

　　“通过两年多的实践摸索，终归，中通大巴车为咱们解决了上面所担忧的难题。”从2012年就最初关心新燃料大巴车进行的李彦明说。

　　获悉，该批中通纯电动公交十足做到只要夜间用谷电充电，白天不用补电。日前，该批机动车最早的运营已半年有余，第一长的运营路程已达4万多千米。

　　据理解，中通大巴车经过电控体系的合乎道理改良，提升驱动效能，确保电能充分回收，能源配合更合乎道理。同一时间，可靠电池驾车加热热均衡体系的利用，让电池始终处于适合的事业温度，确保了严寒天气下的机动车充放电和续驶路程。有了以上稳固可靠想的保证方案，中通纯电动公交才能在齐齐哈尔“一炮走红”，缔造了超低温批量运营的新记录。

　　“关于公交公司来讲，纯电动大巴车的运营和维护本钱是极具迷惑力的。”李彦明推荐说。据理解，此前，中通公交汽油车一千米运营本钱在1块多。换成纯电动公交后，在夏季，每千米运营本钱仅0.2元。冬季虽略有提高，但最高也就达到0.29元左右。一年下去，一辆纯电动大巴车可节省至少2-3万元。

　　日前，中通公交纯电动机动车的占比达85%以上，差不多悉数为中通品牌。2018年，尝到了甜头的中通公交，还将进一步提高企业纯电动产物的比重。随着在齐齐哈尔等地域的成功，中通大巴车也成为了撬动全个东北地域新燃料大巴车进行新格局的有力杠杆。

　　小链接：中通公交与中通大巴车的“同名之缘”

　　细心的读者可能早已注意到，上文“中通公交”与“中通大巴车”名字的绝对性。对此，李彦明在接纳采访询问时毫不讳言：“咱们的名字便是遭到中通大巴车的启发。”

　　本来，双方早从1998年就最初合作，当时中通公交仍是“齐齐哈尔公共车子企业”。后来，作为国家所有公司的齐齐哈尔公交实施改制、更名。好几年的合作，让李彦明十分明白中通大巴车作为国家所有公司的责任担当及在产业的进行位置。因而，打算本人的公司也叫“中通”。“中通公交”的名字因此发生。